[发明专利]气门盘端面检测设备

说明书

本发明公开了一种气门盘端面检测设备，其特征在于，包括气门盘端面平面度检测装置，该装置包括一个上表面为水平的检测平面的检测台，检测平面中向上形成一个竖向的第一标准抵靠面和第二标准抵靠面，第二标准抵靠面和第一标准抵靠面垂直布置，检测平面上还设置有一检测孔，检测孔和第一标准抵靠面间距在气门盘端面圆直径内，检测孔和第二标准抵靠面间距大于或等于气门盘端面圆直径，检测台下方固定设置有一个平面度检测用千分表，且平面度检测用千分表的检测杆上端触头露出于检测孔且露出高度大于气门盘端面平面度公差范围。本发明能够用于实现气门端面平面度的检测，且具有结构简单，操作方便快捷，检测结果准确可靠等优点。

技术领域

本发明汽车发动机零部件生产检测技术领域，尤其涉及一种气门盘端面检测设备。

背景技术

汽车发动机能够将燃料的化学能或将其它形式的能转化为机械能，为汽车提供动力，是汽车的心脏，属于一种技术密集型产品。随着我国经济的发展，在对汽车需求量与日俱增的同时，汽车工业得到了迅速发展，人们对汽车发动机的性能要求也越来越高。

汽车发动机中，进排气门是由一个圆盘部和一个与圆盘部同轴设置为一体的杆部构成的构件，属于汽车发动机关键零部件之一，是发动机燃烧室的门户，是发动机工作过程中密封进排气口的关键基础零件，用于封锁气流通道，控制发动机的气体交换。在发动机的每一个工作过程中，进气门和排气门都各打开和关闭一次。在气门打开和关闭时，气门承受了气门弹簧的压力和落座时的压力。特别是在压缩和做功冲程中进气门和排气门起到了密封燃烧室的作用。因此，气门质量的好坏对发动机性能和寿命有重要的影响。

气门的加工精度和结构对发动机配气机构的运动有着举足轻重的作用，同时其中气门的端面误差是气门的关键参数，和气门密封效果密切相关。

气门盘端面平面度公差是将气门盘表面与理想平面进行比较，两者之间的线值距离即为平面度公差值；一般是通过测量气门盘实际表面上若干点的相对高度差，再换算以线值表示的平面度误差值。平面度误差超出规定标准，会导致气门在加工和检测气门锥面的时候带来较大的误差，严重影响气门的气密性和发动机的正常工作。而在现有气门生产企业中，有的气门生产企业主要靠平面度测量仪对气门盘端面平面度进行检测。因其检验成本高，所需时间长，因此检验气门杆部直线度和次数和批量非常有限。

另外，气门的端面圆跳动公差也是气门的关键参数，和气门密封效果密切相关。气门盘端面圆跳动公差是用来控制气门盘端面表面轮廓要素相对于气门轴线保持一定精度的位置公差项目, 定义为气门盘端面绕基准轴线回转一周或连续回转时所允许的最大跳动量。跳动公差不同于定向和定位公差, 它是以特定的检测方式为依据而给定的公差项目。由于跳动公差对被测要素有综合的控制作用, 即不仅对位置误差有控制作用, 又可控制一定的形状误差;能充分体现零件的功能要求, 因而在生产中应用较广。而在现有气门生产企业中，有的气门生产企业主要靠跳动检测仪对气门盘端面跳动进行检测。因其检验成本高，所需时间长，因此检验气门端面跳动和次数和批量非常有限。

所以如何设计一种结构简单，操作方便快捷，检测可靠的气门盘端面检测设备来实现对气门端面参数的检测，成为有待考虑解决的问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于：怎样提供一种结构简单，操作方便快捷，能够用于实现气门端面精度参数的检测，且检测结果准确可靠的气门盘端面检测设备。

为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案。