[发明专利]一种用于桥梁更换的设备及施工方法有效

专利信息
申请号: 201810496488.X 申请日: 2018-05-22
公开(公告)号: CN108611994B 公开(公告)日: 2020-05-12
发明(设计)人: 代卫东 申请(专利权)人: 昆山市交通航务工程有限公司
主分类号: E01D22/00 分类号: E01D22/00
代理公司: 苏州周智专利代理事务所(特殊普通合伙) 32312 代理人: 周雅卿
地址: 215300 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 桥梁 更换 设备 施工 方法
【说明书】:

本发明具体涉及一种用于桥梁更换的设备及施工方法,其中桥梁更换的设备至少包括底板;设于底板上的顶升机构;滑杆组件,包括平行连接于所述底板一侧的条状轨道槽和两端架设于所述条状轨道槽两端的丝杠机构;伸缩组件,包括纵向伸缩机构和横向伸缩机构,纵向伸缩机构的底部通过连接杆连接有滑块,滑块与置于所述条状轨道槽内,连接杆一侧连接有与丝杠机构相配套的螺母;纵向伸缩机构的顶部侧端通过连接板与横向伸缩机构相连;以及夹持组件,包括设于横向伸缩机构一侧的夹持底板和设于夹持底板另一侧的夹持机构,夹持机构为一对可对桥梁的橡胶支座进行夹持动作的夹持杆。该设备和施工方法自定位、自动抓取桥梁支座实现新旧桥梁支座的更换。

技术领域

本发明属于道路桥梁施工技术领域,具体涉及一种用于桥梁更换的设备及施工方法。

背景技术

桥梁支座架设于墩台上,其顶面支承桥梁上部结构。桥梁支座主要包括两个方面的作用:承受作用在上部结构的各种荷载,并将它可靠地传给墩台;使上部结构的转角和位移符合设计图式而不产生额外的附加内力;但桥梁支座因零部件老化、地震、车辆船舶撞击桥墩等原因出现不同程度的破坏和毁损,影响桥梁质量及通行安全;同时,随着交通运输业的发展,桥上通行车辆流量和车辆载荷在逐渐增大,早期修建的桥梁支座设计指标偏低,无法满足当前的需要,需要对其进行更换。

现有一般的桥梁梁体更换方法采用整联同步顶升,梁体的顶升位移须严格同步;桥梁支座安放的位置需按照要求严格执行。专利CN206591444U公开一种用于快速更换桥梁支座的系统,通过固定传动装置、伸缩传动装置和千斤顶设置于一支撑板,顶升设备由控制终端相连能有效检测和控制顶升运动状态,固定传动装置和伸缩传动装置能快速的将新的桥梁支座运至指定位置,提高工作效率。但是该结构并未实现桥梁支座自动进入传动装置,仍需要工作人员对新旧桥梁取放,且该支撑组件通过支撑板集成固定、伸缩传动和千斤顶设备,导致其重量大、体积大的特点,不利于悬挂运输和安装。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于,提供的一种用于桥梁更换的设备,该设备自定位、自动抓取桥梁支座实现新旧桥梁支座的更换,其操作简单,省时省力。

为实现上述发明目的,本发明提供的一种用于桥梁更换的设备,所述设备至少包括一底板;设于所述底板上的顶升机构;滑杆组件,包括平行连接于所述底板一侧的条状轨道槽和两端架设于所述条状轨道槽两端的丝杠机构,所述丝杠机构一端连接有动力机构;伸缩组件,包括纵向伸缩机构和横向伸缩机构,所述纵向伸缩机构的底部通过连接杆连接有滑块,所述滑块置于所述条状轨道槽内,所述连接杆一侧连接有与所述丝杠机构相配套的螺母;所述纵向伸缩机构的顶部侧端通过连接板与所述横向伸缩机构相连;以及夹持组件,包括设于所述横向伸缩机构一侧的夹持底板和设于夹持底板另一侧的夹持机构,所述夹持机构为一对可对桥梁的橡胶支座进行夹持动作的夹持杆。

在一些改进的技术方案中,所述设备还包括支座承接板,所述支座承接板由支座承接部和设于支座承接部一侧的滑轨连接部构成,所述滑轨连接部一端设有向外延伸的凸块,所述凸块与所述固定槽相匹配;对应两个所述凸块中部位置的滑轨连接部上设有延伸轨道槽,且该延伸轨道槽一端伸出至滑轨连接部侧边缘,所述延伸轨道槽伸出端在拼接状态下恰好与条状轨道槽对接。

本发明另一方面还公开了一种用于桥梁更换的施工方法,包括下述步骤:取下旧桥梁支座:S01、将设备置于目标桥墩顶部,将所述夹持组件的夹持杆处于最大张口状态,其张口朝向桥梁支座一侧放置,此时两侧夹持杆分别置于桥梁支座的两侧;S02、顶升机构进行分级顶升,根据已确定的顶升位移控制各级顶级的行程及顶升速度,直至完成全部顶升动作;S03、通过控制端先后调整横向伸缩机构的行进位置和夹持组件的调整液压缸,使所述夹持杆逐渐合拢,夹持于橡胶支座的上部板的下端;

S04、拉伸所述纵向伸缩机构,使桥梁支座脱离桥墩顶面并升起到预定高度,随后丝杠螺母组件带动所述滑块沿条状轨道槽行进至延伸轨道槽;其中,所述预定高度至少高于所述滚轴上表面至桥墩顶面的高度;

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