[发明专利]一种新型环氧树脂步行桥水泥混凝土桥面薄层铺装结构

说明书

本发明公开了一种新型环氧树脂步行桥水泥混凝土桥面薄层铺装结构，属于道路工程技术领域，其结构为层状复合结构，该结构由下而上依次为防腐抗渗层、防滑铺装层、封闭层；防腐抗渗层由聚氨酯改性环氧树脂制备而成，防滑铺装层由聚氨酯改性环氧树脂与石英砂混合料以及陶瓷颗粒制备而成，封闭层由聚氨酯改性环氧树脂制备而成。本发明所提供的一种新型环氧树脂步行桥水泥混凝土桥面薄层铺装结构，结构轻薄，施工简单，外观优美，该薄层铺装结构与水泥混凝土的粘结力尤为突出，常温和高温情况下都具有很好的粘接强度，且具有良好的防腐抗渗性能，有效地保护了桥面板，提高了桥面板与铺装层之间的协同作用，拥有优良的防滑性、耐疲劳性与耐久性等优点。

技术领域

本发明是一种新型环氧树脂步行桥水泥混凝土桥面薄层铺装结构，属于道路工程技术领域。

背景技术

近年来，随着现代交通事业的蓬勃发展，大跨径桥梁不断增多，桥面铺装技术作为大跨径桥梁建设关键技术之一愈发受到重视，桥面铺装在桥梁体系中处于至关重要的地位，其最终成型效果与通车以后车辆行驶的舒适程度、桥梁结构的耐久性以及经济效益息息相关。传统的铺装结构借鉴道路工程的经验，往往采用较大的结构厚度防止铺装开裂，而铺装层仍然出现大量早期损坏的问题，然而桥梁结构设计时仅将桥面铺装作为自重考虑，在结构受力分析时未考虑铺装层的影响，特别在近些年交通轴载的加大以及交通流的猛增致使桥梁整体结构及桥面局部结构均发生了大量的病害，甚至导致了一些灾难性的破坏，其中部分因为结构设计或施工问题之外，有重要一部分是因桥面铺装层的早期破坏而导致有害杂质随水分侵入桥梁结构内，加快了桥面混凝土及内部钢筋的锈蚀破坏，最后使得整体结构承载力大大下降。

目前步行桥的地位在也逐渐在国内外各大、中型城市的规划中越来越受到重视，而铺装层的引入将抵抗水汽侵蚀、氧化以及紫外线老化作用等，使得桥面板不再承受表面损害，但桥面铺装层的结构功能缺失往往成了约束步行桥通畅性的瓶颈，而国内薄层环氧铺装材料的推广使用，仍主要局限在室内地坪铺装、水泥混凝土桥面和路面的修复以及美观性要求较高的彩色路面的铺装，对于市政人行天桥和专用道路也只是少部分应用。当前步行桥主要采用沥青混凝土材料进行桥面铺装，根据破坏的桥面系统来看，桥面损坏轻的是上层沥青混凝土龟裂、拥包，重者连下部分的桥面板都已遭到侵蚀或破碎。常会出现由于黏结层强度较低，材料的高温稳定性较差而导致温度变形，造成脱层及推移破坏；其抗渗性较差，水分的入侵导致的铺装层水损坏以及桥面腐蚀问题；铺装层自重较大导致的桥梁有效承载力下降问题以及传统铺装技术带来的施工污染、交通噪声和经常性维修固体废弃物造成环保问题等。由于薄层环氧材料在国内被大规模系统的用于进行桥面铺装的案例较少，尤其是水泥混凝土铺装中的应用更鲜有报道，国内相对缺乏对于薄层环氧桥面铺装系统理论总结，关于环氧材料用于桥面铺装尚未有较为完整的系统工程应用研究总结，也没有完整具体的环氧桥面铺装施工的工艺方案、技术标准以及工程质量控制体系的系统性总结。

随着我国城市现代化建设快速发展以及人民对绿色低碳环境要求的提高，越来越多的市政人行天桥和景观通道投入建设，而传统橡胶铺装层结构的过早损害已经大大制约了经济基础设施建设的发展。如何将国内成熟的桥隧铺装设计与国外的先进的材料技术相结合，解决传统人行天桥铺装体的诸多问题，并进一步推广应用于大跨径桥梁桥面铺装，对薄层环氧桥面铺装进行系统研究并总结就显得极为重要。本发明采用的美国陶氏化学公司聚氨酯改性环氧树脂在桥面铺装领域，历经40年数以千计的工程实践应用和技术积累，通过聚氨酯对环氧树脂进行改性，极大的克服了普通环氧树脂材料的脆性和耐候性差的缺陷，且该种新型环氧树脂步行桥水泥混凝土桥面薄层铺装结构具有厚度小、质量轻，防腐抗渗性好的特点，可有效减轻桥梁负重，减少桥梁结构的压力，极大延长桥梁使用寿命。

发明内容

(1)技术问题

本发明提供一种新型环氧树脂步行桥水泥混凝土桥面薄层铺装结构，该结构是通过控制聚氨酯改性环氧树脂的过程，使其具有良好的柔韧性，最终获得一种新型环氧树脂步行桥水泥混凝土桥面薄层铺装结构，加强了水泥混凝土桥面板与铺装层的协同作用，为步行桥水泥混凝土桥面铺装的粘结性能提供技术依据与保障。