[发明专利]一种防止前排座椅侧气囊爆破飞溅物超重的泡沫结构

说明书

本发明公开了一种防止前排座椅侧气囊爆破飞溅物超重的泡沫结构，包括泡沫结构主体，所述泡沫结构主体的顶端设置有第一树脂层，所述第一树脂层的底端设置有泡沫芯材，所述泡沫芯材的底端设置有第二树脂层，且泡沫芯材和第二树脂层通过热熔胶粘贴连接固定，所述第一树脂层的顶端表面设置有透气孔，所述泡沫芯材的两侧设置有第三树脂层；第一树脂层和第二树脂层的设置保护了泡沫，减小了泡沫的划伤和损害，第一树脂层和第二树脂层将泡沫包裹在内，不仅保护了泡沫，同时增加泡沫的使用寿命，滑柱和滑槽的设置简化了泡沫的拼装，实现了随时可根据需求增加使用面积，不仅节约了时间，同时减少了泡沫散落，增加了安全性。

技术领域

本发明属于泡沫技术领域，具体涉及一种防止前排座椅侧气囊爆破飞溅物超重的泡沫结构。

背景技术

泡沫是由大量气体微孔分散于固体塑料中而形成的一类高分子材料，具有质轻、隔热、吸音、减震等特性，且介电性能优于基体树脂，用途很广，几乎各种塑料均可作成泡沫塑料，发泡成型已成为塑料加工中一个重要领域。

现有的泡沫存在着一定的问题，当我们在使用拼装时不仅非常麻烦，同时耗费大量的时间，且不够稳定，拼装后的泡沫受到一点碰撞就会散落，影响了安全问题，现有泡沫在使用时存在着保护措施极少，很容易使得泡沫本身遇到划伤和损坏，这不仅降低了泡沫的使用寿命，同时影响到安全问题，不仅增加了成本，同时增加了经济损失，现有的泡沫在使用时存在着透气效果不佳的状况，我们的皮肤与泡沫长时间接触时，会发生红印，这是因为散热透气效果较差，不仅对人们造成一定的伤害，同时会降低使用率，降低了经济效益的问题，为此我们提出一种防止前排座椅侧气囊爆破飞溅物超重的泡沫结构。

发明内容

本发明的目的在于提供一种防止前排座椅侧气囊爆破飞溅物超重的泡沫结构，以解决上述背景技术中提出的现有的泡沫存在着一定的问题，当我们在使用拼装时不仅非常麻烦，同时耗费大量的时间，且不够稳定，拼装后的泡沫受到一点碰撞就会散落，影响了安全问题，现有泡沫在使用时存在着保护措施极少，很容易使得泡沫本身遇到划伤和损坏，这不仅降低了泡沫的使用寿命，同时影响到安全问题，不仅增加了成本，同时增加了经济损失，现有的泡沫在使用时存在着透气效果不佳的状况，我们的皮肤与泡沫长时间接触时，会发生红印，这是因为散热透气效果较差，不仅对人们造成一定的伤害，同时会降低使用率，降低了经济效益等问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种防止前排座椅侧气囊爆破飞溅物超重的泡沫结构，包括泡沫结构主体，所述泡沫结构主体的顶端设置有第一树脂层，所述第一树脂层的底端设置有泡沫芯材，且第一树脂层和泡沫芯材通过热熔胶粘贴连接固定，所述泡沫芯材的底端设置有第二树脂层，且泡沫芯材和第二树脂层通过热熔胶粘贴连接固定，所述第一树脂层的顶端表面设置有透气孔，且透气孔贯穿第一树脂层的一侧表面，所述泡沫芯材的两侧设置有第三树脂层，所述第三树脂层的顶端设置有滑柱，所述滑柱的底端设置有滑槽，且滑槽和第三树脂层为一体式结构，所述第二树脂层的内部设置有固定块，所述固定块的底端设置有弹簧，所述弹簧的底端设置有固定底座，且弹簧和第二树脂层通过固定底座连接固定，所述透气孔的内部设置有透气叶，且透气叶和透气孔为一体式结构，所述透气叶的底端设置有挡板，所述挡板的两侧设置有固定柱，且固定柱和挡板为一体式结构。

优选的，所述透气孔为圆形，且透气孔的直径为三毫米，且透气孔厚度为第一树脂层的厚度的四分之一。

优选的，所述泡沫芯材为长方体，且泡沫芯材的长度为十八公分，泡沫芯材的宽度为十公分，泡沫芯材的高度为五公分。

优选的，所述滑柱为半圆柱体，且滑柱的长度与泡沫芯材的宽度一致，滑柱的直径与滑槽的直径一致。

优选的，所述挡板为圆柱体，且挡板的直径为透气孔的直径的三分之二，挡板的厚度为二毫米。