[发明专利]一种单臂自行车避震前叉在审

专利信息
申请号: 201810499038.6 申请日: 2018-05-23
公开(公告)号: CN108791645A 公开(公告)日: 2018-11-13
发明(设计)人: 王鼎兴 申请(专利权)人: 王鼎兴
主分类号: B62K21/08 分类号: B62K21/08;B62K25/08
代理公司: 泰州地益专利事务所 32108 代理人: 王楚云
地址: 225300 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 合页 防尘橡胶圈 防滑凸块 嵌合槽 三脚架 凹形 外接 单臂自行车 避震前叉 震动 三角架 方便更换 减震弹簧 结构科学 连接部件 避震 前叉 套筒 体感 紧凑 抵消 回复 泥土 分解 维护
【说明书】:

发明公开了一种单臂自行车避震前叉,包括凹形嵌合槽、合页、防尘橡胶圈、防滑凸块、外接三角架,所述凹形嵌合槽右侧安装有合页,所述合页右侧安装有防尘橡胶圈,所述防滑凸块右侧安装有外接三脚架,本发明结构科学合理,使用安全方便,设置有凹形嵌合槽可以使连接部件连接时更加紧凑;设置有合页可以方便更换零件和维护等;是只有防尘橡胶圈可以避免灰尘泥土等杂质进入套筒内部,设置有防滑凸块可以在受震时使震动压力降低,并间接增大了减震弹簧的回复时间,使震动时前叉避震的体感更好;设置有外接三脚架,可以将震动产生的压力通过三脚架将压力进行分解抵消。

技术领域

本发明涉及自行车零部件技术领域,具体为一种单臂自行车避震前叉。

背景技术

目前市场上自行车的前叉结构,由一对相互平行的可伸缩的套筒组成,而且大部分前叉避震装置都是由套筒内部安装的减震弹簧实现的,这样便会造成前叉整体较重,使减震体感很差,而且很多前叉不具备防尘防污的功能便会使前叉的使用寿命大大降低,容易造成资源的浪费,而且利用单一的减震弹簧来减震使得减震效果很差,并且现有的前叉都是密封的,出现故障时难以被拆卸及时维修。

发明内容

本发明提供一种单臂自行车避震前叉,可以有效解决上述背景技术中提出的减震弹簧造成前叉整体较重,减震体感很差;不具备防尘防污的功能大大降低了前叉的使用寿命,容易造成资源的浪费;单一的减震弹簧来减震使得减震效果很差;难以被拆卸及时维修等问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种单臂自行车避震前叉,包括连接端头、粗糙螺纹、凹形嵌合槽、三角架、合页、精密螺丝、弧形肩盖、第一套筒、贮油缸、防尘橡胶圈、液压阻尼器、活塞筒、调节旋钮、减震板块、第二套筒、减震弹簧、防滑凸块、外接三角架、安装轴和底部限位挡板,所述连接端头中部上下两侧均开设有凹形嵌合槽,所述凹形嵌合槽右侧安装有三脚架,所述三脚架右侧安装有合页,所述合页右侧安装有弧形肩盖,所述弧形肩盖右侧安装有第一套筒,所述第一套筒左端安装有液压缸,所述液压缸右侧安装有防尘橡胶圈,所述第一套筒内部套装有活塞筒,所述活塞筒内安装有液压阻尼器,所述液压阻尼器右端安装有减震板块,所述减震板块右侧安装有第二套筒,所述第二套筒内部套装有减震弹簧,所述第二套筒左右顶端均安装有防滑凸块,所述第二套筒右侧安装有底部限位挡板,所述底部限位挡板上下两侧安装有外接三角架,所述外接三角架内侧安装有安装轴,所述液压阻尼器与减震弹簧之间通过减震板块连接,所述第一套筒与弧形肩盖之间通过合页连接。

优选的,所述合页左侧安装有精密螺丝。

优选的,所述连接端头上下两侧均安装有粗糙螺纹。

优选的,所述减震板块上下两侧均安装有调节旋钮。

优选的,所述减震弹簧为一种轻质钛合金材质的构件。

与现有技术相比,本发明的有益效果:本发明结构科学合理,使用安全方便,设置有凹形嵌合槽可以使连接部件连接时更加紧凑;设置有合页可以方便更换零件和维护等;是只有防尘橡胶圈可以避免灰尘泥土等杂质进入套筒内部,设置有防滑凸块可以在受震时使震动压力降低,并间接增大了减震弹簧的回复时间,使震动时前叉避震的体感更好;设置有外接三脚架,可以将震动产生的压力通过三脚架将压力进行分解抵消。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本发明的实施例一起用于解释本发明,并不构成对本发明的限制。

在附图中:

图1是本发明的结构示意图;

图2是本发明的侧视图;

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