[发明专利]一种航空活塞的自动增压结构

权利要求书

1.一种航空活塞的自动增压结构，包括发动机、增压管道、涵道轮毂和设置在发动机转轴上的螺旋桨，其特征在于所述发动机转轴上设置有与螺旋桨同轴的风扇。

2.根据权利要求1所述的一种航空活塞的自动增压结构，其特征在于所述风扇与螺旋桨可以在同一径面上，也可以不在同一径面上。

3.根据权利要求2所述的一种航空活塞的自动增压结构，其特征在于所述风扇与螺旋桨在同一径面上时，风扇与螺旋桨为一体结构。

4.根据权利要求3所述的一种航空活塞的自动增压结构，其特征在于所述一体结构中，与发动机转轴连接的螺旋桨的桨面上设置有若干个风扇。

5.根据权利要求2所述的一种航空活塞的自动增压结构，其特征在于所述风扇与螺旋桨不在同一径面上时，风扇与发动机转轴之间或为固定连接，或为通过连接件滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种航空活塞的自动增压结构，其特征在于所述连接件为固定在发动机转轴上的齿轮，风扇通过滑动齿轮与发动机转轴连接，通过滑动齿轮风扇与螺旋桨的转速不相同。

7.根据权利要求1所述的一种航空活塞的自动增压结构，其特征在于风扇为多级风扇，每一级风扇均与发动机转轴连接，所述多级风扇设置在螺旋桨与发动机转轴之间，螺旋桨通过固定架固定在发动机转轴上。

8.根据权利要求1所述的一种航空活塞的自动增压结构，其特征在于所述多级风扇中每一级风扇与发动机转轴之间采用活动连接，相邻的两极风扇转向不同。

9.根据权利要求8所述的一种航空活塞的自动增压结构，其特征在于所述每一级风扇与发动机转轴之间通过差速齿轮连接实现转速不同。

10.根据权利要求1-9任一所述的一种航空活塞的自动增压结构，其特征在于涵道轮毂、发动机和增压管道固定连接，不随发动机转轴旋转，在飞行器飞行中，气流通过涵道轮毂流向风扇，风扇旋转对气流做功，加速气流流进增压管道，通过增压管道的收缩，气流压力增加并进入发动机进气口。