[发明专利]一种新能源汽车电池防漏箱有效
申请号: | 201810502754.5 | 申请日: | 2018-05-23 |
公开(公告)号: | CN108682757B | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
发明(设计)人: | 叶礼璋;万小明;达永东;张贵函 | 申请(专利权)人: | 襄阳九州汽车有限公司 |
主分类号: | H01M2/02 | 分类号: | H01M2/02;H01M2/10;H01M10/613;H01M10/6551 |
代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 冯子玲 |
地址: | 441000 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 防漏 | ||
本发明涉及新能源汽车技术领域,尤其是一种新能源汽车电池防漏箱,包括箱体,箱体的上端开口处安装有铰链,铰链上转动安装有密封盖,箱体的内腔中设置有放置框,放置框的内腔放置蓄电池,放置框为方形框体,放置框的外壁转折处与箱体的内壁之间均连接有隔板,隔板将放置框与箱体之间的间隙分割成两对插槽,箱体的外壁前端和密封盖的外壁前端均固定安装有固定板,固定板的外壁均开设有螺栓孔,该新能源汽车电池防漏箱能够防止箱体内、外的水份进入蓄电池中,具有良好的防漏电、防漏水性能,设置的夹板和散热鳍片将产生的热量传导至箱体外部,保证蓄电池能够在常温下工作,有效的提升了蓄电池的使用寿命。
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域,尤其涉及一种新能源汽车电池防漏箱。
背景技术
蓄电池是汽车必不可少的一部分,可分为传统的铅蓄电池和免维护型蓄电池。由于蓄电池采用铅钙合金做栅架,所以充电时产生的水分解量少,水蒸发量也低,释放出来的硫酸气体也很少,所以它与传统蓄电池相比,具有不需添加任何液体,对接线桩头,电量储存时间长等优点。但是传统的新能源汽车电池防漏箱防水性能有待提高,并且密封性较低,容易导致漏电现象的发生,并且蓄电池在工作时会产生较多热量,传统的防漏箱仅仅具有防漏效果,但是还存在散热性能差的缺点。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在电池防漏箱防水性能差,散热性能差的缺点,而提出的一种新能源汽车电池防漏箱。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
设计一种新能源汽车电池防漏箱,包括箱体,所述箱体的上端开口处安装有铰链,所述铰链上转动安装有密封盖,所述箱体的内腔中设置有放置框,所述放置框的内腔放置蓄电池,所述放置框为方形框体,所述放置框的外壁转折处与箱体的内壁之间均连接有隔板,所述隔板将放置框与箱体之间的间隙分割成两对插槽,所述箱体的外壁前端和密封盖的外壁前端均固定安装有固定板,所述固定板的外壁均开设有螺栓孔,一对所述固定板通过螺栓紧固连接,所述密封盖的内壁固定连接有两对夹板,且夹板为金属网板,两对所述夹板之间均夹持有放置盒,所述放置盒的内腔填充有活性炭颗粒,两对所述夹板均插入插槽的内腔,所述密封盖的外壁呈矩阵状设置有散热鳍片,所述夹板穿过密封盖并与散热鳍片连接,所述密封盖的外壁粘接有密封板,所述散热鳍片穿过密封板。
优选的,所述放置盒为弧形网罩,所述放置盒的内腔粘接有棉布层,活性炭颗粒包裹在棉布层中,所述夹板为金属网板。
优选的,所述放置框包括一对固定板和一对活动板,所述固定板垂直连接在箱体的内腔底部,一对所述活动板的外壁均连接有多根弹簧,所述弹簧远离活动板的一端与箱体的内壁连接,所述固定板和活动板均与蓄电池的外壁紧贴。
优选的,所述密封盖内壁边缘均粘接有密封胶条,所述密封盖的内壁粘接有柔性的垫板,所述垫板远离密封盖的一侧与蓄电池紧贴。
优选的,所述密封盖的外壁开设有插孔,所述插孔的内腔塞入密封圈,所述蓄电池上端面的接线柱穿过密封圈延伸至密封盖的外部。
本发明提出的一种新能源汽车电池防漏箱,有益效果在于:通过设置密封盖、散热鳍片、夹板和放置盒,蓄电池容置在放置框中,密封盖与箱体密封设置,在合上密封盖后对蓄电池进行保护,防止外部水分进入蓄电池,起到了良好的防漏水以及漏电的功能,设置的放置盒中填充有活性炭颗粒对蓄电池工作过程中产生的水分以及气体进行吸收,防止箱体内的水分浸入蓄电池中,同时设置的夹板和散热鳍片将产生的热量传导至箱体外部,保证蓄电池能够在常温下工作,有效的提升了蓄电池的使用寿命。
附图说明
图1为本发明提出的一种新能源汽车电池防漏箱的侧视图;
图2为本发明提出的一种新能源汽车电池防漏箱的展开图;
图3为本发明提出的一种新能源汽车电池防漏箱的俯视图。
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