[发明专利]转向架副构架检测工装及方法

说明书

本发明提供了一种转向架副构架检测工装及方法，属于车辆质量检测技术领域，检测工装包括设有两个支撑一和两个支撑二的支撑底板，检测方法步骤为：副构架组成中四个承载鞍对应设于四个支撑台上，中部支撑三支撑副构架U型端；通过四个承载鞍能否与四个支撑台完全匹配落成来判定副构架组成产品质量是否合格；支撑一固定于支撑底板上，两个支撑二与支撑底板间设有用于调节两个支撑二与两个支撑一间距离及角度的调节机构，来模拟副构架组成在转向架落成及使用过程中的真实状态，对副构架组成的生产质量提供保障，解决了采用基本测量方法无法检测相关数据的问题；解决了传统测量方法的误差累计，导致产品质量不合格的问题；提高了工作效率及经济效益。

技术领域

本发明属于车辆质量检测技术领域，更具体地说，是涉及一种转向架副构架检测工装及方法。

背景技术

转向架所用副构架组成为板材组焊结构，在制造过程中，结构相对比较复杂，焊接量较大，造成制造加工完毕的副构架变形较大，由此原因造成的焊接变形可能会出现部分副构架产品质量不合格或者不能满足转向架落成组装。副构架转向架结构较为复杂，落成组装工艺难度较大，所需工时较多；如果不能保证落成所选副构架产品质量不合格，便会出现二次或多次返工，不仅降低了转向架的落成效率、浪费工时，副构架的合格率也急剧下降；传统的副构架组成的质量检测方法检测耗时长、对整体焊接变形引起的误差也无法检测和确认。

发明内容

本发明的目的在于提供一种转向架副构架检测工装及方法，以解决现有技术中存在的传统副构架检测设备耗时长、无法检测整体焊接变形引起的误差的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种转向架副构架检测工装，包括支撑底板，所述支撑底板上设有两个支撑一和两个支撑二，两个所述支撑一的支撑台及两个所述支撑二的支撑台之间分别设有连接轴，所述连接轴与所述支撑台的内孔刚性连接；两个连接轴并列设置于所述支撑底板的两侧，所述支撑一和支撑二的顶部对应设有用于承托副构架组成中四个承载鞍的支撑台，所述支撑台与待检测的副构架组成中承载鞍接口尺寸相匹配；所述支撑一固定设置于所述支撑底板上，两个所述支撑二与所述支撑底板间设有用于调节两个支撑二与两个支撑一间距离及角度的调节机构；所述支撑底板的中部设有用于支撑副构架U型端的支撑三。

进一步地，所述支撑台为管状圆柱体，所述连接轴与所述支撑台的内孔刚性连接。

进一步地，所述调节机构包括销轴和连接板，两个所述支撑二设置于所述连接板上，所述销轴垂直固定于所述支撑底板上，所述连接板上设有与所述销轴配合的长圆孔，所述长圆孔的宽度与所述销轴的直径一致，所述长圆孔的长度方向垂直于两个所述支撑二的连线。

进一步地，所述支撑底板上设有与所述销轴配合的通孔，所述销轴焊接固定于所述通孔内。

进一步地，所述支撑三的顶部设有与副构架组成接触的轴承。

进一步地，所述支撑底板的底部设有底座一。

进一步地，所述底座一为两个、且对应设置于同侧的支撑一和支撑二的下方。

进一步地，两个所述底座一之间设有底座二。

进一步地，所述支撑一和支撑二的高度差为14mm。

本发明还提供一种转向架副构架检测方法，包括以下步骤：

(一)、将副构架组成搭设在上述转向架副构架检测工装上，副构架组成中四个承载鞍对应搭设在的四个支撑台上，副构架U型端搭设于所述支撑三上；

(二)、如果副构架组成中的四个承载鞍不能与四个支撑台完全匹配落成时，则该副构架组成产品质量不合格；