[发明专利]车辆后部结构

说明书

一种车辆后部结构包括布置在后轮胎罩的车辆前后方向上的后方的底罩。所述底罩包括空气入口，在所述车辆前后方向上从前侧朝向后侧流动的空气被摄入所述空气入口中使得所述空气在车辆宽度方向上向外流动。所述底罩进一步包括在所述车辆宽度方向上比所述空气入口靠外侧的位置处设置的空气出口。所述空气出口为从所述空气入口在所述车辆宽度方向上向外流动的所述空气在所述车辆宽度方向上向外并且在车辆高度方向上向下排放出的空气出口。

技术领域

本发明涉及一种车辆后部结构。

背景技术

存在一种车辆后部结构，其构造成通过设置在后保险杠的前侧中的开口摄入在后轮胎罩(即，车辆结构中容纳后轮的空间)中产生的紊流并且将紊流通过设置在后保险杠的后侧中的开口排放，由此减小车辆的空气阻力并且提高车辆的侧风稳定性(例如，参见日本未审专利申请公开第7-25369号)。

发明内容

通常，在后轮胎罩中产生的紊流从后轮胎罩的上后区域在车辆宽度方向上向外流动，而空气在车辆宽度方向上从外侧朝向内侧流入到后轮胎罩的下后区域中。如果不能被有效地排放到车辆的外侧，则在车辆宽度方向上从外侧朝向内侧流入到后轮胎罩中的空气会转变成紊流。该紊流会导致运动中的车辆的空气阻力的增加。

如前所述，可以在后保险杠的前侧中设置开口，并且可以在后保险杠的后侧中设置开口，使得在后轮胎罩的上部区域中产生的紊流被允许流向车辆的后侧。然而，在这种情况下，减小了后轮胎罩内的压力，这会导致在车辆宽度方向上从外侧朝向内侧流入到后轮胎罩的下部区域中的空气的量增加。即，在后轮胎罩的下部区域中容易产生紊流。结果，会增加运动中的车辆的空气阻力。

本发明提供了一种车辆后部结构，其构造成调整在后轮胎罩内流动的空气，由此减小运动中的车辆的空气阻力。

本发明的第一方案涉及一种车辆后部结构。所述车辆后部结构包括布置在后轮胎罩的车辆前后方向上的后方的底罩。所述底罩包括空气入口，在所述车辆前后方向上从前侧朝向后侧流动的空气被摄入所述空气入口中使得所述空气在车辆宽度方向上向外流动。所述底罩进一步包括在所述车辆宽度方向上比所述空气入口靠外侧的位置处设置的空气出口。所述空气出口为从所述空气入口在所述车辆宽度方向上向外流动的所述空气从其在所述车辆宽度方向上向外并且在车辆高度方向上向下排放出的空气出口。

通过这种构造，能够调整在后轮胎罩内流动的空气，由此减小运动中的车辆的空气阻力。

上述的车辆后部结构可进一步包括设置在所述空气出口的侧边缘处的排放侧引导壁。所述排放侧引导壁可被构造成引导所述空气使得所述空气在所述车辆宽度方向上向外并且在所述车辆高度方向上向下流动。

通过这种构造，在车辆行驶的同时被摄入空气入口中的空气被有效地引导以便在车辆宽度方向上向外并且在车辆高度方向上向下流动，然后被从空气出口排放出。

排放侧引导壁可进一步包括外倾斜壁，其从空气出口的外侧边缘在车辆宽度方向上向内并且在车辆高度方向上向上延伸。外侧边缘在空气出口的车辆宽度方向上的外侧。外侧边缘可在车辆前后方向上延伸。

通过这种构造，在车辆行驶的同时摄入空气入口中的空气被完全地引导以便在车辆宽度方向上向外并且在车辆高度上向下流动，然后被从空气出口排放出。

在上述的车辆后部结构中，所述排放侧引导壁可包括后倾斜壁，其从所述空气出口的后侧边缘在所述车辆前后方向上向前并且在所述车辆高度方向上向上延伸。所述后侧边缘可在所述空气出口的所述车辆前后方向上的后侧。所述后侧边缘可在所述车辆宽度方向上延伸。

通过这种构造，在车辆行驶的同时摄入空气入口中并且在车辆前后方向上向后流动的空气被完全地引导，以便在车辆宽度方向上向外并且在车辆高度上向下流动，然后被从空气出口排放出。