[发明专利]道路人流量的确定方法及装置在审

专利信息
申请号: 201810503799.4 申请日: 2018-05-23
公开(公告)号: CN108711284A 公开(公告)日: 2018-10-26
发明(设计)人: 安瑞虹;王雨;王题 申请(专利权)人: 中国联合网络通信集团有限公司
主分类号: G08G1/01 分类号: G08G1/01;H04W4/02
代理公司: 北京中博世达专利商标代理有限公司 11274 代理人: 申健
地址: 100033 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 人流量 核心网数据 检测 目标用户设备 周边目标 基站 通信技术领域 检测结果 检测设备 目标基站 数量确定 智能交通 申请 应用
【说明书】:

本申请提供道路人流量的确定方法及装置,涉及通信技术领域,能够利用核心网数据和待检测道路周边目标基站来确定待检测道路的人流量,无需安装特定的检测设备,成本低效率高,并且检测结果准确性高。该方法包括:获取核心网数据;确定待检测道路周边目标基站的标识;根据所述核心网数据和所述目标基站的标识,确定目标用户设备;根据所述目标用户设备的数量确定所述待检测道路的人流量。本申请应用于智能交通人流量检测。

技术领域

本申请涉及通信技术领域,尤其涉及一种道路人流量的确定方法及装置。

背景技术

随着经济的迅速发展,同时增加了交通压力,为了更好的解决道路拥挤问题,智能交通系统的应用显得尤为重要,智能交通将交通基础硬件设施与智能化交通系统完美结合,更好的实现交通安全与绿色畅通。

智能交通系统中,通过检测道路人流量来解决道路拥挤问题。目前,通常采用图像识别或者光学识别等手段检测道路人流量。但是,图像识别法需要安装图像采集设备,成本较大,且只能识别行人,无法识别通过道路的车辆内部人员。而光学识别手段同样需要安装发射器或接收器,成本较高,此外,还容易受到光照干扰,且同样难以识别车辆内部人员。因此,现有的检测道路人流量的方法由于需要安装特定的检测设备,成本较高,且由于无法识别车辆内人员导致得到的检测结果准确性低。

发明内容

本申请提供一种道路人流量的确定方法及装置,无需安装设备,成本低效率高,且识别率较高。

为达到上述目的,本申请采用如下技术方案:

第一方面,本申请提供一种道路人流量的确定方法,该方法包括:首先,获取核心网数据,所述核心网数据包括用户设备标识、用户设备接入小区的位置信息、用户设备接入的小区标识和上报时间,确定待检测道路周边目标基站的标识,所述目标基站包括与所述待检测道路的距离在预设阈值内的基站。然后,根据上述核心网数据和目标基站的标识,确定目标用户设备,其中,目标用户设备包括在预设时间内,位于目标基站的覆盖范围内的用户设备;最后,根据目标用户设备的数量确定待检测道路的人流量。

第二方面,本申请提供一种道路人流量的确定装置,该装置包括:获取模块、确定模块和处理模块。其中,获取模块,用于确定待检测道路周边目标基站的标识,其中,所述目标基站包括与所述待检测道路的距离在预设阈值内的基站。确定模块,用于确定待检测道路周边目标基站的标识,其中,所述目标基站包括与所述待检测道路的距离在预设阈值内的基站,还用于确定目标用户设备,所述目标用户设备包括在预设时间内,位于所述目标基站的覆盖范围内的用户设备。处理模块,用于根据所述目标用户设备的数量确定所述待检测道路的人流量。

第三方面,本申请提供一种道路人流量的确定装置,该装置包括:处理器、收发器和存储器。其中,存储器用于存储一个或多个程序。该一个或多个程序包括计算机执行指令,当该装置运行时,处理器执行该存储器存储的该计算机执行指令,以使该装置执行第一方面及其各种可选的实现方式中任意之一所述的道路人流量的确定方法。

第四方面,本申请提供一种计算机可读存储介质,计算机可读存储介质中存储有指令,当计算机执行该指令时,该计算机执行上述第一方面及其各种可选的实现方式中任意之一所述的道路人流量的确定方法。

本申请提供的道路人流量的确定方法及装置,首先,获取核心网数据和确定待检测道路周边目标基站的标识,其中,该核心网数据具体包括用户设备标识、位置区/跟踪区、用户设备接入的小区标识和上报时间,目标基站包括与待检测道路的距离在预设阈值内的基站;然后,根据上述核心网数据和目标基站的标识,确定目标用户设备,其中,目标用户设备包括在预设时间内,位于目标基站的覆盖范围内的用户设备;最后,根据目标用户设备的数量确定待检测道路的人流量。相对于现有技术中,采用图像识别或者光学识别等手段检测道路人流量的方法,本申请提供的道路人流量的确定方法及装置,利用核心网数据和待检测道路周边目标基站来确定待检测道路的人流量,无需安装特定的检测设备,成本低效率高,并且检测结果准确性高。

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