[发明专利]一种发动机摩擦泵气损失分解测试方法

说明书

本发明提供一种活塞往复式发动机在其冷却液的温度和压力、机油的温度和压力处于实际运行环境条件下的发动机运动部件的机械摩擦平均有效压力MMEP、泵气平均有效压力PMEP、摩擦平均有效压力FMEP、摩擦力矩Tf、摩擦功耗Pf的测试方法；该测试方法保障发动机在试验台上进行测试时，能够处于发动机在正常运行时的机油温度和压力值、冷却液温度和压力值、发动机的转速值，以此保障所进行的测试测量为发动机正常运行的摩擦状况；该测试方法以适当的流程保障正确的分解顺序并测试得各个运动系统、部件的摩擦情况。

技术领域

本发明属于动力系统开发、测试、检验技术领域，尤其是涉及一种发动机摩擦泵气损失分解测试方法。

背景技术

随着车辆技术的发展，人们对车辆节能的要求不断提高，为了节约车辆能耗，我们不但要提高其动力系统生成的指示功率，还要尽可能的降低摩擦、泵气等消耗的功耗，从而，越来越关注车辆上运动部件的摩擦损失、泵气损失情况，尤其是往复式发动机，其运动零部件多，各个运动副所产生的摩擦损失往往不容忽视；另一方面，在发动机真实运行环境下，各个运动部件的摩擦损失又很难准确测量，这为我们研究开发高性能发动机，进一步提升发动机有效效率带来困难。

清华大学摩擦学国家重点实验室介绍了一种多功能摩擦实验台，该实验台通过显微镜、CCD图像传感器、力传感器采集信息，经计算机处理，用于研究摩擦表面的接触情况；

兰州理工大学教育部重点实验室介绍了一种往复式摩擦磨损试验机，该试验机通过曲柄、连杆、试件等组成往复式运动机构，并通过力传感器、位移传感器等组成测量系统，测试试件的磨损状况；

重庆大学介绍了一种多功能传动摩擦试验台，该试验台，通过检测在不同载荷、不同转速下圆盘类、齿轮传动、带传动、链传动等摩擦副在接触区材料的行为，测量在传动过程中的传输功；

合肥工业大学摩擦学研究所研制有内燃机整机功耗试验机及磨损试验机，能够测试整机摩擦功耗及零部件的磨损；

以上多功能摩擦试验台、往复式摩擦磨损试验机、多功能传动摩擦试验台、内燃机整机功耗试验机和磨损试验机等都无法用于实际运行环境下的发动机的各种运动件表面的摩擦损失功的分解测试测量。

奇瑞汽车股份有限公司发动机工程研究院在内燃机期刊2016年第3期《发动机摩擦测试浅谈》一文中给出了发动机摩擦逐级分解、测量的思想和结果，但没与给出具体的分解测试方法。

那么，为了减少摩擦损失、泵气损失，进一步降低油耗，研究如何测量发动机在实际运行环境中各个运动部件所带来的摩擦损失的方法，研究测量发动机进排气系统泵气损失的方法，就成为一种客观需要。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种发动机摩擦泵气损失分解测试方法，以解决上述背景技术中提到的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种发动机摩擦泵气损失分解测试方法，具体包括如下步骤：

（1）安装发动机到测试台架上，调整不同的冷却液温度、压力与机油的温度、压力进行测试得到不同温度、压力下的数据；

（2）测试整机摩擦损失：

正常运行发动机，

测试发动机各个转速点的整机倒拖力矩Tf1，计算整机倒拖功Pf1，计算整机摩擦平均有效压力FMEP1；

（3）测试发动机附件摩擦损失：

拆除发动机附件驱动皮带，运行发动机；

通过倒拖发动机的方式测试发动机各个转速点整机倒拖力矩Tf2，计算整机倒拖功Pf2、整机摩擦平均有效压力FMEP2；其中整机为不带附件的整机；

计算发动机附件摩擦；