[发明专利]里程计算方法及装置

说明书

本发明提出一种里程计算方法及装置，涉及信息处理技术领域。该方法包括：每隔预定时间获取一次车辆的定位信息，判断相邻两个定位信息之间的路段是否为无定位信息路段，当相邻两个定位信息之间的路段为无定位信息路段时，获取相邻两个定位信息之间的规划路径中的定位点，并将定位点作为目标定位信息，根据目标定位信息计算车辆的行驶里程，降低了由于恶劣天气、高空遮挡物或隧道等情况造成计算的里程与车辆实际行驶的里程之间的误差，能够更精确地计算车辆的行驶里程，进而提高计价的准确性和乘客的乘坐体验。

技术领域

本发明涉及信息处理技术领域，具体而言，涉及一种里程计算方法及装置。

背景技术

目前，出行软件以其特有的快捷、便利等优势备受广大社会群众的青睐，乘客可以轻松发起订单，随时随地叫车；司机可以轻松接单，降低其空驶率。但现有的出行软件中，在恶劣天气、高空遮挡物或隧道等特殊情况下，车辆的位置信息较弱甚至没有，导致司机端软件计算的车辆行驶里程与车辆实际行驶里程的误差较大，进而造成订单费用有较大误差，乘客乘坐体验不佳。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种里程计算方法及装置，以提升里程计算的准确性，进而提高计价的准确性和乘客的乘坐体验。

为了实现上述目的，本发明实施例采用的技术方案如下：

第一方面，本发明提出一种里程计算方法，用于计算车辆的行驶里程，所述方法包括：每隔预定时间获取一次所述车辆的定位信息；判断相邻两个定位信息之间的路段是否为无定位信息路段；当相邻两个定位信息之间的路段为所述无定位信息路段时，获取所述相邻两个定位信息之间的规划路径中的定位点，并将所述定位点作为目标定位信息；根据所述目标定位信息计算所述车辆的行驶里程。

第二方面，本发明还提出一种里程计算装置，用于计算车辆的行驶里程，所述装置包括：定位信息获取模块，用于每隔预定时间获取一次所述车辆的定位信息；判断模块，用于判断相邻两个定位信息之间的路段是否为无定位信息路段；定位点获取模块，用于当相邻两个定位信息之间的路段为所述无定位信息路段时，获取所述相邻两个定位信息之间的规划路径中的定位点，并将所述定位点作为目标定位信息；里程获取模块，用于根据所述目标定位信息计算所述车辆的行驶里程。

相对现有技术，本发明实施例具有以下有益效果：

本发明实施例提供的里程计算方法每隔预定时间获取一次所述车辆的定位信息，判断相邻两个定位信息之间的路段是否为无定位信息路段，当相邻两个定位信息之间的路段为所述无定位信息路段时，获取所述相邻两个定位信息之间的规划路径中的定位点，并将所述定位点作为目标定位信息，根据所述目标定位信息计算所述车辆的行驶里程。在本申请中，由于在无定位信息路段，可以通过两个定位信息之间的规划路径中获取相应的定位点，然后将定位点作为目标定位信息，来计算车辆的行驶里程，降低了由于恶劣天气、高空遮挡物或隧道等情况造成计算的里程与车辆实际行驶的里程之间的误差，实现了更精确地计算车辆行驶里程的技术效果，进而提高了计价的准确性和乘客的乘坐体验。

本发明的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明实施例了解。本发明的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了本发明实施例所提供的终端设备的结构框图。

图2示出了本发明实施例所提供的里程计算方法的流程示意图。

图3示出了图2中步骤S102的流程示意图。