[发明专利]传动带张紧设备及其应用

说明书

本发明公开一传动带张紧设备及其应用，其中所述传动带张紧设备包括一张紧本体、两个张紧轮和一平衡结构，其中所述平衡结构包括两个连接部，其中所述平衡结构被设置于所述张紧本体，其中一个所述张紧轮被设置在一个所述连接部，另一个所述张紧轮被设置在另一个所述连接部，并形成一平衡状态，其中一个所述张紧轮被驱动时，所述平衡结构带动另一个所述张紧轮可延迟地滑动，以达到另一平衡状态。

技术领域

本发明涉及一皮带传动系统领域，尤其涉及一传动带张紧设备及其应用。

背景技术

以内燃机驱动或电力驱动作为引擎的车辆，通常使用一传动带传动系统将动力从引擎的曲轴传送到引擎的各个辅助装置，其中辅助装置主要有转向泵、液体泵、空气压缩机以及燃油泵等，其中每个辅助装置装配有一皮带轮，所有的皮带轮可以通过至少一传动带将其串联至引擎的曲轴带轮，以在引擎的曲轴带轮被驱动时，通过传动带进而能够使各个辅助装置被驱动而正常工作。为了让传动带处于张紧状态，通常需要使用传动带张紧设备使传动带保持适当的张力，以避免传动带过松而与带轮之间打滑，其中传动带、皮带轮以及传动带张紧设备组成了一传动带驱动系统。

比如对于混合动力汽车的传动带驱动系统来说，其传动带驱动系统包括一曲轴带轮、启动电机/发电机带轮、一被驱动附件轮(如空调压缩机带轮)、一传动带以及一张紧装置，曲轴带轮、动电机/发电机带轮、被驱动附件轮分别被所述传动带串联，其中张紧装置具有两个可摆动的张紧轮，其中两个张紧轮被设置于传动带的环绕方向，两个张紧轮分别用于张紧传动带轮的第一部分和第二部分，其中第一部分是指曲轴带轮与传动带之间的接触点至启动电机带轮与传动带之间的接触点之间的部分所述传动带，其中第二部分是指启动电机带轮与传动带之间的接触点与另一个辅助装置的带轮与传动带之间的接触点之间的部分传动带，其中两个张紧轮通过延长传动带的第一部分和第二部分的长度，从而使传动带处于张紧状态，并且整个张紧装置可沿绕曲轴带轮转动轴平行的一轴线摆动，这样的设计使得张紧装置上必须设置一法兰外壳，以供支撑张紧装置和供张紧装置在法兰外壳上摆动，如专利DE19926615A1(公布于2000年12月14日)中所记载。

在专利US7530911B2(公布于2009年5月1日)中也描述了一张紧装置，其中该张紧装置包括两个张紧轮和一可驱动两个张紧轮移动的一弹簧，在其中一个张紧轮被驱动压紧传动带的同时，另一个张紧轮会朝相同的方向直线运动，由于其中两个张紧轮是被同一根弹簧驱动，从而使得两个张紧轮同步移动，而如果传动带的张紧和松弛的速率与两个张紧轮的移动速率不同时，很可能会出现传动带受力过大或过小，如果传动带受力过大，势必会导致传动带的寿命缩短，如果传动带受力过小，则发生打滑。另外，发动机的体积逐渐小型化，而该张紧装置中的两张紧轮是以直线运动的方式运动的，这样就会导致张紧装置在张紧轮运动方向上的尺寸增大，从而会导致发动机整体的尺寸增大。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一传动带张紧设备及其应用，其中所述传动带张紧设备可被安装于一引擎，供张紧所述引擎中一传动带驱动系统中的一传动带，其中所述传动带张紧设备体积较小，从而在所述传动带张紧设备被安装于所述发动机后，能够使所述发动机体积减小。

本发明的另一个目的在于提供一传动带张紧设备及其应用，其中所述传动带张紧设备能够被安装于一混合动力引擎的所述传动带驱动系统中，其中通过所述传动带张紧设备，进而能够在所述混合动力引擎在一发电机模式和一启动电机模式下转换相互转换时，能够使所述传动带驱动系统中的所述传动带保持适当的张力。

本发明的另一个目的在于提供一传动带张紧设备及其应用，其中所述传动带张紧设备能够被安装于所述混合动力引擎的所述传动带驱动系统中，其中通过所述传动带张紧设备，进而能够在所述混合动力引擎在所述发电机模式和所述启动电机模式下转换相互转换时，所述传动带张紧设备中的两个张紧轮分别与所述传动带保持接触，从而能够避免所述传动带打滑。