[发明专利]一种地铁专用桥式起重机在审
申请号: | 201810507138.9 | 申请日: | 2018-05-24 |
公开(公告)号: | CN108529440A | 公开(公告)日: | 2018-09-14 |
发明(设计)人: | 朱种顺;史安;马乾峰 | 申请(专利权)人: | 新乡市圣元起重机有限公司 |
主分类号: | B66C17/00 | 分类号: | B66C17/00;B66C7/08;B66C6/00 |
代理公司: | 新乡市平原智汇知识产权代理事务所(普通合伙) 41139 | 代理人: | 路宽 |
地址: | 453300 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 主梁 桥式起重机 滑动小车 定滑轮 动滑轮 牵引机 钢丝吊绳 地铁 端梁 滑轨 起吊 走台 钢筋笼骨架 表面设置 两端固定 内部安装 牵引滚轮 提升机构 吊钩 荷载 铰接环 支撑柱 物件 移位 吊梯 省力 | ||
本发明公开了一种地铁专用桥式起重机,包括主梁,所述主梁的两端固定有端梁,端梁下方安装有支撑柱,所述主梁的一侧安装有走台,走台通过吊梯与主梁的底部相固定,所述主梁上安装有钢筋笼骨架,主梁的表面设置有滑轨,所述滑轨上安装有滑动小车,所述滑动小车的底部安装有提升机构,所述定滑轮下方安装有动滑轮,定滑轮和动滑轮之间通过钢丝吊绳相连接,所述钢丝吊绳的一端通过铰接环与吊钩相连接,所述主梁上方安装有牵引机,牵引机内部安装有牵引滚轮。本发明通过设置有主梁、滑动小车、定滑轮、动滑轮和牵引机,解决了目前地铁专用桥式起重机起吊荷载过大不省力,结构强度较低,不方便对起吊物件进行移位等问题。
技术领域
本发明涉及起重机设备技术领域,具体为一种地铁专用桥式起重机。
背景技术
桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上,形状似桥。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行,可以充分利用桥架下面的空间吊运物料,不受地面设备的阻碍。它是使用范围最广、数量最多的一种起重机械。桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机,又称天车。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行,起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行,构成一矩形的工作范围,就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料,不受地面设备的阻碍。这种起重机广泛用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。桥架是桥式起重机的基本构件,它由主梁、端梁、走台等部分组成。主梁跨架在跨间上空,有箱形、析架、腹板、圆管等结构形式。主梁两端连有端梁,在两主梁外侧安有走台,设有安全栏杆。在驾驶室一侧的走台上装有大车移行机构,在另一侧走台上装有往小车电气设备供电的装置,即辅助滑线。在主梁上方铺有导轨,供小车移动。整个桥式起重机在大车移动机构拖动下,沿车间长度方向的导轨上移动。
目前的地铁专用桥式起重机起吊荷载过大不省力,结构强度较低,不方便对起吊物件进行移位,无法满足人们的日常生产和应用需求,因此市场急需研制一种新型的地铁专用桥式起重机。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明提供了一种地铁专用桥式起重机,解决了目前地铁专用桥式起重机起吊荷载过大不省力,结构强度较低,不方便对起吊物件进行移位等问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种地铁专用桥式起重机,包括主梁,所述主梁的两端固定有端梁,且端梁下方安装有支撑柱,所述主梁的一侧安装有走台,且走台通过吊梯与主梁的底部相固定,所述主梁上安装有钢筋笼骨架,且主梁的表面设置有滑轨,所述滑轨上安装有滑动小车,且滑动小车的两端安装有限位块,所述滑动小车的底部安装有提升机构,且提升机构通过固定钩与定滑轮相连接,所述定滑轮下方安装有动滑轮,且定滑轮和动滑轮之间通过钢丝吊绳相连接,所述钢丝吊绳的一端通过铰接环与吊钩相连接,所述主梁上方安装有牵引机,且牵引机内部安装有牵引滚轮。
优选的,所述牵引滚轮通过钢丝吊绳与定滑轮相连接。
优选的,所述滑轨与设置在滑动小车底部的车轮通过滑动连接。
优选的,所述钢筋笼骨架与主梁的铰接处安装有加强筋。
优选的,所述走台设置有两组,且走台沿主梁中心线处呈对称分布。
本发明提供了一种地铁专用桥式起重机,具备以下有益效果:
(1)本发明通过设置有钢筋笼骨架、滑轨、滑动小车、限位块和走台,主梁上安装有钢筋笼骨架,钢筋笼骨架与主梁的铰接处安装有加强筋,钢筋笼骨架具备较强的抗拉性能,结构强度高,使得起重机能够承受较重的荷载,主梁的表面设置有滑轨,滑轨上安装有滑动小车,在起吊时滑动小车可以进行自由滑动,便于对物件进行吊装,机动性能较强,滑动小车的两端安装有限位块,限位块可以对小车的两端进行限位和固定,主梁的一侧安装有走台,走台通过吊梯与主梁的底部相固定,操作人员可以在走台上进行指挥操作,方便对起吊作业进行观察;
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