[发明专利]一种具有散热功能的全封闭电机在审

专利信息
申请号: 201810507430.0 申请日: 2018-05-24
公开(公告)号: CN110535291A 公开(公告)日: 2019-12-03
发明(设计)人: 刘春秀;李坤;彭俊;何思源;罗英露;辛本雨;刘雄;冯守智;盛振强 申请(专利权)人: 中车株洲电力机车研究所有限公司
主分类号: H02K9/08 分类号: H02K9/08;H02K9/06
代理公司: 11611 北京聿华联合知识产权代理有限公司 代理人: 刘华联<国际申请>=<国际公布>=<进入
地址: 412001 湖*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 电机密封 定子组件 转子铁心 转子压圈 转子组件 密封端盖 风道 转轴 内循环冷却 全封闭电机 小型轻量化 内部冷却 散热功能 散热叶片 循环冷却 转轴转动 热风 围合 冷却 电机 流动
【说明书】:

发明提供一种具有散热功能的全封闭电机,包括定子组件、转子组件及两密封端盖,所述转子组件包括转轴、转子铁心及两转子压圈,所述转轴与密封端盖及定子组件围合形成电机密封空间,所述转子铁心及转子压圈设于所述电机密封空间内,并随转轴转动,所述定子组件与转子组件之间、以及所述转子铁心内部设有内循环冷却风道,所述转子压圈上设有用于促进电机密封空间内的热风在内循环冷却风道流动冷却的散热叶片。本发明具有内部冷却效果好,且满足电机小型轻量化要求等优点。

技术领域

本发明涉及电机设备领域,尤其涉及一种具有散热功能的全封闭电机。

背景技术

随着列车的小型轻量化成为趋势,作为列车重要部件的电机的小型轻量化也势在必行。电机的小型轻量化使得电机单位体积承受的负载能力将变大,单位体积产生的热量将增加,对电机的冷却结构更为严苛。特别是对于离地面低、轮径小、运行环境恶劣的电机,为防止铁屑、水、地面垃圾等进入电机内部,电机通常为全封闭自通风结构。全封闭自通风结构的电机,相比于开启式结构以及强迫通风结构冷却性能差、效率低。

而现有的全封闭电机的冷却空气无法进入电机内部直接冷却绕组和转子,

使得无法将电机内部产生的热量充分带走,导致电机内部温度高、冷却性能差;且前轴承由冷却定子的热风进行冷却,其使得前轴承温升高,冷却效果差。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种内部冷却效果好,且满足电机小型轻量化要求的具有散热功能的全封闭电机。

为解决上述技术问题,本发明提出的技术方案为:

一种具有散热功能的全封闭电机,包括定子组件、转子组件及两密封端盖,所述转子组件包括转轴、转子铁心及两转子压圈,所述转轴与密封端盖及定子组件围合形成电机密封空间,所述转子铁心及转子压圈设于所述电机密封空间内,并随转轴转动,所述定子组件与转子组件之间、以及所述转子铁心内部设有内循环冷却风道,所述转子压圈上设有用于促进电机密封空间内的热风在内循环冷却风道流动冷却的散热叶片。

作为上述技术方案的进一步改进:

所述内循环冷却风道包括转子散热段,所述转子散热段包括多个沿转子铁心周向间隔布置的转子散热通道,所述转子散热通道的两端分别延伸至对应侧的转子压圈上,并与电机密封空间连通。

各所述转子散热通道均沿转子铁心的轴向水平布置。

所述转子散热段至少为两组,多组所述转子散热段沿转子铁心的径向布置。

两所述密封端盖通过轴承安装于所述转轴上,两所述密封端盖靠近轴承的位置均设有轴承冷却孔,所述轴承冷却孔靠近电机密封空间的一端设有密封盖板。

所述转轴的一端固定安装有吸入外部冷却风的散热风扇,所述散热风扇上设有冷却通孔,所述冷却通孔与靠近散热风扇设置的密封端盖上的轴承冷却孔相对布置;所述散热风扇与靠近散热风扇设置的密封端盖之间留有供密封端盖及轴承热量排出的通风间隙。

所述轴承冷却孔为多个,多个所述轴承冷却孔沿轴承的周向间隔布置;所述冷却通孔的数量与所述轴承冷却孔的数量相同,且所述冷却通孔与所述轴承冷却孔一一对应设置。

两所述密封端盖及定子组件的外周设有外循环冷却风道,靠近散热风扇设置的密封端盖设有用于放置散热风扇的容置空间,所述容置空间及通风间隙均与所述外循环冷却风道连通。

所述外循环冷却风道包括设于两密封端盖上的轴向散热通道,以及设于所述定子组件上的定子散热通道,所述定子散热通道的两端分别与对应侧的轴向散热通道连接。

所述容置空间的一侧设有进风开口,所述进风开口处设有带进风口的进风网板。

与现有技术相比,本发明的优点在于:

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