[发明专利]一种轮胎缠压头结构

说明书

本发明公开了一种轮胎缠压头结构，缠压头包括有小压轮，小压轮安装于支撑杆的前端支撑杆中设有滑槽，沿滑槽横贯穿设有固定销轴，固定销轴的两端分别固定在前后两内框架固定板上，内框架固定板固定在箱体上；在固定销轴与支撑杆的尾部之间设有一拉簧，拉簧的两端分别与固定销轴及支撑杆的尾部连接固定，且拉簧位于支撑杆的滑槽内。本发明的支撑杆采用外伸装拉簧结构，从而可使固定小压轮组的内框架长度缩短一半，大大缩小了缠压组的长度，而且原来小压轮一对一使用的气缸及配气系统都可以省去，使得缠压头结构更精巧、简单，维护更方便。且缠压头在确保结构功能齐全的情况下长度可缩短50％，减少成本30％‑40％。

技术领域

本发明涉及轮胎生产技术领域，具体涉及一种轮胎缠绕机上的缠压头机构。

背景技术

在橡胶轮胎生产时所用的缠绕机中，缠压头是核心部件。目前的缠压头大部分是采用气缸作为动力源驱动缠压头、自润滑铜板作为导向固定装置。因此拥有多组压轮的缠绕头机构长度比较长、气缸排布密集，复杂的结构给维护及保养带来诸多不便，长而大的结构给后期设备升级改造为自动化的机器人结构带来了许多问题。目前缠绕机缠压头长而复杂的结构主要会造成以下问题，第一，缠压头多个缠压轮动力源的提供问题；第二，缠压头的整体长度过长，造成整个缠绕机头部结构过大，重量偏高；第三，缠压组动力源气缸安装结构过于密集，对于安装、调试、维护、检修难度过高，严重影响工作效率；第四，由于缠压轮组气缸是采用集中供气，从而无法在缠绕轮胎胶条的时候对边上两侧缠压轮力度大小进行单独控制。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种可简化结构、提高控制的灵活性、可缩小长度、减小体积、便于维护的轮胎缠压头结构。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种轮胎缠压头结构，缠压头及与之配套的大压轮组安装于缠绕机的箱体上，并一起通过直线导轨副与主推力气缸连接成可移动结构，主推力气缸安装在箱体中；缠压头包括有小压轮，小压轮安装于支撑杆的前端，且小压轮小于大压轮组，其特征在于：所述支撑杆中设有滑槽，沿滑槽横贯穿设有固定销轴，固定销轴的两端分别固定在前后两内框架固定板上形成支撑杆的移动导向结构，内框架固定板固定在箱体之上；在固定销轴与支撑杆的尾部之间设有一拉簧，拉簧的两端分别与固定销轴及支撑杆的尾部连接固定，且拉簧位于支撑杆的滑槽内。

进一步地，所述拉簧的尾端与一调节螺杆连接固定，调节螺杆的前段伸入于支撑杆的滑槽内，后段则伸出于支撑杆的尾端后面，在调节螺杆的后段上设置有调节螺母，通过调节螺母可调节拉簧对支撑杆的预紧力，并且通过改变拉簧的材质、线径、直径等参数也可以改变预紧力。在非工作状态下，小压轮的支撑杆外伸处于预紧状态，通过调节末端的调节螺母来调整拉簧的预紧力。工作状态下，缠压头通过主推力气缸推动沿直线导轨副伸出，小压轮将胶条压于所要缠绕的轮胎上，受力时小压轮的支撑杆会后退，从而拉动拉簧，使小压轮受到拉簧的反作用力而作用于胶条上，从而实现其功能。

进一步地，前后两内框架固定板之间设置有固定支架，两内框架固定板均与固定支架连接形成固定结构，而各支撑杆设置于固定支架之间空隙中，固定支架则与缠绕机连接固定。

进一步地，大压轮组安装于所述固定支架上方，而导轮组位于大压轮组的上方，胶条经过切刀机构后进入导轮组，切刀机构安装于一支撑立柱上，支撑立柱固定于箱体上。

进一步地，所述直线导轨副安装于箱体的顶板上，其与缠压头的移动方向相同，主推力气缸通过其推动连杆推动缠压头移动。

胶条在输送机构的作用下输送过来，主推力气缸启动将缠压头、大压轮组及导轮组推出贴近轮胎台面进行胶条缠绕作业，缠压头及大压轮组会沿着轮胎外形挤压胶条并受力后退，使小压轮及支撑杆拉着拉簧伸长，产生相应的拉力来抵消所受到的推力，从而使小压轮能够正常地作用在胶条上。