[发明专利]前轮偏置的竖直式自行车停放装置及其控制方法

说明书

本发明公开了一种前轮偏置的竖直式自行车停放装置及其控制方法，包括框架结构和停车结构，所述框架结构包括底座和支撑结构，所述支撑结构垂直安装在底座一侧，所述停车结构安装在支撑轨道前方；所述停车结构包括移动轨道、动定滑轮组机构、U型卡槽机构和弹簧卡位机构，所述弹簧卡位机构安装在U型卡槽机构中，并对U型卡槽机构进行锁定和解锁，所述动定滑轮组机构带动U型卡槽机构沿移动轨道移动。本发明提供的前轮偏置的竖直式自行车停放装置，竖直式的停放节省空间；前轮偏置，避免自行车间的干涉，停车和取车更方便快捷；采用纯机械动力，无需额外提供动力，节能环保；弹簧卡位机构来实现提升装置的锁定和解锁，结构简单、稳定可靠。

技术领域

本发明涉及一种自行车停放装置及其控制方法，尤其涉及一种前轮偏置的竖直式自行车停放装置及其控制方法。

背景技术

在家家户户都能买得起摩托车和小轿车的现在，道路也更加拥挤，汽油和原油每一年的使用量的大幅度增加，废气的排放量很大，温室效应等问题接二连三地出现，这种情况下，很快就将共享单车推向使用量高峰，在许多城市随处可见骑着单车的游客、上班族、购物者、学生等等，大量自行车乱停放的问题，占用了大量的公共空间，导致活动空间变小出行困难；还有，每天都有因为各种原因损坏的自行车，大部分的损坏都是停放不当造成的；另外为节省空间，自行车紧密停放导致自行车车把和踏板穿插交错导致取车困难，取车时导致车辆摔倒。因此，设计自行车停车装置是非常有必要的。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种前轮偏置的竖直式自行车停放装置及其控制方法，解决自行车停车占用空间大，取车困难的问题。

本发明为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种前轮偏置的竖直式自行车停放装置，包括框架结构和停车结构，所述框架结构包括底座和支撑结构，所述支撑结构垂直安装在底座一侧，所述支撑结构包括垂直的支撑轨道和水平连接支撑轨道的连接板，所述停车结构安装在底座上支撑轨道前方；所述停车结构包括移动轨道、动定滑轮组机构、U型卡槽机构和弹簧卡位机构，所述弹簧卡位机构安装在U型卡槽机构中，并对U型卡槽机构进行锁定和解锁，所述动定滑轮组机构带动U型卡槽机构沿移动轨道上下移动。

进一步的，所述底座由若干横向和纵向的方管焊接而成。

进一步的，所述支撑轨道高度大于移动轨道，所述连接板在与移动轨道等高处对支撑轨道进行连接，所述移动轨道为两根平行安装的C形导轨，所述支撑轨道与C形导轨宽度比大于2：1，所述C形导轨通过轨道连接板固定在支撑轨道侧面，所述C形导轨间存在间隙，所述支撑轨道和移动轨道间留有空隙。

进一步的，所述动定滑轮组机构安装在支撑轨道和移动轨道间的空隙中，所述动定滑轮组机构包括定滑轮、动滑轮和钢丝，所述定滑轮通过定轮轴承安装在支撑轨道顶部，所述钢丝一端固定在定滑轮上，另一端绕过动滑轮再绕过定滑轮与配重块连接，所述动滑轮轴心设有动轮轴承，所述动轮轴承一端穿过C形导轨间的间隙固定在U型卡槽机构上，所述动轮轴承另一端连接有支撑滑轮，所述动滑轮带动U型卡槽机构沿移动轨道移动，并同时带动支撑滑轮沿支撑轨道移动。

进一步的，所述U型卡槽机构包括U型卡槽板和轮胎夹板，所述U型卡槽板和轮胎夹板截面都为L形，所述U型卡槽板和轮胎夹板的L形短边反向连接后固定在卡槽固定板上；所述U型卡槽板和轮胎夹板形成凸字形的轮胎容纳空间，所述U型卡槽板在不同高度上设有U型卡槽，所述U型卡槽将前轮花鼓固定；所述卡槽固定板通过卡槽连接板固定在移动轨道上，所述卡槽连接板背面固定有移动滑轮，所述移动滑轮可在移动轨道中移动，所述卡槽连接板与动定滑轮组机构连接。

进一步的，所述移动轨道顶部设有偏置板，所述偏置板的偏置角度为30°，所述卡槽固定板顶角设有偏置导向轮，所述卡槽连接板中心设有小转盘，所述偏置导向轮移动到偏置板位置时，在偏置板作用下小转盘带动U型卡槽机构转动，直到U型卡槽机构偏置30°。