[发明专利]用于车辆的传动轴

说明书

本发明提供了一种传动轴，其包括：第一中空轴，该第一中空轴联接至第一接头以进行与第一接头间的原动力传递；第二中空轴，该第二中空轴联接至第二接头以进行与第二接头间的原动力传递；以及分隔壁，该分隔壁将内轴的内部空间分成润滑油保持室和空室。第二中空轴以不能够相对于第一中空轴旋转但能够沿第一中空轴的旋转轴线方向移动的方式与第一中空轴配合。第一中空轴和第二中空轴构造成使得润滑油被供给至配合部分，内轴是第一中空轴和第二中空轴中的一者，并且内轴被配装在内侧。

技术领域

本发明涉及用于车辆的传动轴。

背景技术

已知一种用于车辆的传动轴，其包括：第一轴；第二轴，该第二轴以不能够相对于第一轴旋转并还能够沿第一轴的旋转轴线方向移动的方式配装至第一轴；以及润滑油保持室，该润滑油保持室将润滑油保持在其中，该润滑油保持室设置在作为第一轴和第二轴中更靠内侧定位的那个轴的内轴内，其中，润滑油被供给至第一轴与第二轴彼此配合的部分。例如，这种用于车辆的传动轴的示例为日本实用新型申请公报No.62-006127中描述的用于车辆的传动轴。

发明内容

同时，在如JP 62-006127U中描述的用于车辆的传动轴中，通过用润滑油填充形成在内轴内部的润滑油保持室而使足够量的润滑油供给至第一轴与第二轴彼此配合的部分，由此保持第一轴与第二轴之间的配合部分处的润滑性能。如果车辆用传动轴的内部被填充润滑油以使得形成在内轴内部的润滑油保持室充满润滑油，则车辆用传动轴内部所填充的润滑油的量增加。为了解决该问题，可以考虑减少车辆用传动轴内部所填充的润滑油的量；但是如果车辆用传动轴所填充的润滑油的量被减少，则在一些情况下可能无法将足够量的润滑油供给至第一轴与第二轴彼此配合的部分。

本发明提供了一种用于车辆的传动轴，该用于车辆的传动轴能够保持第一轴与第二轴彼此配合的部分处的润滑性能，并且还能够适当地减少用于车辆的传动轴的内部所填充的润滑油的量。

本发明的第一方面是一种用于车辆的传动轴。该传动轴包括第一中空轴、第二中空轴和分隔壁，第一中空轴联接至第一接头以进行与第一接头间的原动力传递，第二中空轴联接至第二接头以进行与第二接头间的原动力传递，所述第二中空轴以不能够相对于所述第一中空轴旋转但能够沿所述第一中空轴的旋转轴线方向移动的方式配合至所述第一中空轴，所述第一中空轴和所述第二中空轴构造成使得润滑油被供给至所述第一中空轴与所述第二中空轴之间的配合部分，所述分隔壁将内轴的内部空间分成空室和保持润滑油的润滑油保持室，所述内轴是所述第一中空轴和所述第二中空轴中的配装在内侧的那个轴。

利用上述方面，可以保持第一中空轴与第二中空轴彼此配合的部分处的润滑性能，并且还可以适当地减少车辆用传动轴的内部所填充的润滑油的量。

在第一方面的传动轴中，所述内轴可以具有油孔，并且所述内轴可以构造成使得所述润滑油保持室中的润滑油通过所述油孔供给至所述配合部分。

利用上述方面，可以将润滑油保持室中的润滑油适当地供给至第一中空轴与第二中空轴彼此配合的部分。

在第一方面的传动轴中，所述内轴可以是所述第一中空轴，所述第一中空轴可以包括位于所述第一中空轴的外周上的第一外周花键齿，所述第二中空轴可以包括位于所述第二中空轴的内周上的第一内周花键齿。所述第一外周花键齿可以构造成花键配合至所述第一内周花键齿。

利用上述方面，可以保持第一中空轴的第一外周花键齿与第二中空轴的第一内周花键齿彼此花键配合的部分处的润滑性能，并且还可以适当地减少用于车辆的传动轴的内部所填充的润滑油的量。