[发明专利]非接触电功率传输系统有效
| 申请号： | 201810510462.6 | 申请日： | 2018-05-24 |
| 公开（公告）号： | CN108928248B | 公开（公告）日： | 2021-07-30 |
| 发明（设计）人： | 岩本卓也;中川智明 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60L53/122 | 分类号： | B60L53/122;B60L53/126;B60L53/30;B60L53/36;B60L53/38 |
| 代理公司： | 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) 11017 | 代理人： | 韩登营;蒋国伟 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 接触 电功率 传输 系统 | ||
1.一种非接触电功率传输系统(10)，其以非接触的方式从设置于充电站(20)的一次线圈(28)向设置于电动车辆(40)的二次线圈(44)传输电功率，
其特征在于，
具有一次侧控制装置(34)、电压检测器(52)、存储装置(70)、传感器、特性设定部(64)和水平距离推定部(66)，其中，
所述一次侧控制装置(34)使所述一次线圈(28)传输用于所述一次线圈(28)与所述二次线圈(44)的位置对准的微弱电功率；
所述电压检测器(52)检测由所述二次线圈(44)接收到的所述微弱电功率所产生的电压；
所述存储装置(70)存储作为基准的电压值-水平距离特性，该电压值-水平距离特性表示所述一次线圈(28)的基准部位与所述二次线圈(44)的基准部位在水平方向上的距离、与对应于所述距离的所述电压的值的关系；
所述传感器检测使所述电压值-水平距离特性发生变动的车辆状态；
所述特性设定部(64)通过获取与所述传感器的检测值对应的系数且用获取到的所述系数校正成为基准的所述电压值-水平距离特性，来设定与所述车辆状态对应的所述电压值-水平距离特性；
所述水平距离推定部(66)根据由所述特性设定部(64)设定的所述电压值-水平距离特性和由所述电压检测器(52)检测到的所述电压的值来推定所述距离。
2.根据权利要求1所述的非接触电功率传输系统(10)，其特征在于，
所述传感器具有车速传感器(82)，该车速传感器(82)检测所述电动车辆(40)的车速来作为所述车辆状态，
所述特性设定部(64)至少根据由所述车速传感器(82)检测到的所述车速来设定所述电压值-水平距离特性。
3.根据权利要求1或2所述的非接触电功率传输系统(10)，其特征在于，
所述传感器具有车高传感器(84)，该车高传感器(84)检测所述电动车辆(40)的车高来作为所述车辆状态，
所述特性设定部(64)至少根据由所述车高传感器(84)检测到的所述车高来设定所述电压值-水平距离特性。
4.根据权利要求1或2所述的非接触电功率传输系统(10)，其特征在于，
所述传感器具有倾斜传感器，该倾斜传感器检测所述电动车辆(40)相对于所述充电站(20)的斜率来作为所述车辆状态，
所述特性设定部(64)至少根据由所述倾斜传感器检测到的所述斜率来设定所述电压值-水平距离特性。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于本田技研工业株式会社，未经本田技研工业株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810510462.6/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：非接触电功率传输系统
- 下一篇：电动车辆充电灯杆及充电灯杆管理系统
