[发明专利]一种涡轮增压器燃气废气进排气壳体在审
| 申请号： | 201810510660.2 | 申请日： | 2018-05-24 |
| 公开（公告）号： | CN109098780A | 公开（公告）日： | 2018-12-28 |
| 发明（设计）人： | 班海波;张博睿;高博 | 申请（专利权）人： | 中车大连机车研究所有限公司 |
| 主分类号： | F01D9/02 | 分类号： | F01D9/02;F01D9/04;F01D25/24;F01D25/26 |
| 代理公司： | 大连至诚专利代理事务所(特殊普通合伙) 21242 | 代理人： | 杨威;董彬 |
| 地址： | 116021 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 进气外壳 排气壳体 导流 进气 罩壳 排气 外罩 涡轮增压器 密封固定 燃气废气 进排气 喷嘴环 壳体 内罩 高温工作状态 发动机燃气 废气管路 高温燃气 故障问题 进气壳体 壳体法兰 连接螺栓 涡轮进口 涡轮叶片 进气壳 排气端 热变形 热应力 体变形 涡轮 受力 松动 废气 变形 断裂 体内 释放 | ||
1.一种涡轮增压器燃气废气进排气壳体，包括进气导流内罩、喷嘴环、排气外子午罩壳、排气内子午罩壳、进气外壳体和排气壳体，其特征在于：还包括进气导流外罩，所述进气导流外罩设置于进气外壳体内，且进气导流外罩的排气端固定在排气外子午罩壳上，所述排气壳体与排气外子午罩壳之间密封固定，所述进气外壳体密封固定在排气壳体上，所述进气导流内罩与喷嘴环相互固定。
2.根据权利要求1所述的涡轮增压器燃气废气进排气壳体，其特征在于：所述进气导流内罩与进气导流外罩之间通过筋连接。
3.根据权利要求1所述的涡轮增压器燃气废气进排气壳体，其特征在于：所述进气外壳体的外部设有凸缘，所述凸缘通过压紧件和螺栓固定在排气壳体上。
4.根据权利要求3所述的涡轮增压器燃气废气进排气壳体，其特征在于：所述排气壳体与排气外子午罩壳之间设有高温弹性密封垫，所述凸缘和排气壳体之间设有高温弹性密封垫。
5.根据权利要求1所述的涡轮增压器燃气废气进排气壳体，其特征在于：所述进气导流外罩上设有用于容纳喷嘴环的外边缘的凹槽，所述喷嘴环的外边缘尺寸与凹槽相配合且存在间隙，使喷嘴环在轴向和径向上的一定范围内处于自由状态。
6.根据权利要求1所述的涡轮增压器燃气废气进排气壳体，其特征在于：所述进气外壳体为铸造结构，所述进气外壳体的壁厚为7mm～14mm。
7.根据权利要求1所述的涡轮增压器燃气废气进排气壳体，其特征在于：所述进气外壳体和排气壳体之间存在第一间隙，所述第一间隙的宽度为1mm以上。
8.根据权利要求1所述的涡轮增压器燃气废气进排气壳体，其特征在于：所述进气外壳体为相对于喷嘴环的中心轴非旋转对称的结构，所述进气导流内罩和进气导流外罩也为相应的非旋转对称结构。
9.根据权利要求8所述的涡轮增压器燃气废气进排气壳体，其特征在于：所述进气外壳体与排气壳体之间设有定位销，所述进气导流内罩与喷嘴环之间设有定位销，所述进气导流外罩与排气外子午罩壳之间也设有定位销。
10.根据权利要求1至9中任意一项所述的涡轮增压器燃气废气进排气壳体，其特征在于：所述进气外壳体的内壁上设有与进气导流外罩对应的内凹面，所述进气导流外罩设置于所述内凹面处，使得进气导流外罩的内壁与进气外壳体的内壁形成进气导流面，并在进气外壳体和进气导流外罩之间形成腔体，所述进气导流外罩的进气端边缘与所述内凹面的边缘之间设有第二间隙，所述第二间隙的宽度为1mm～4mm。
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