[发明专利]一种沥青道路施工的热碾压装置在审
申请号: | 201810511047.2 | 申请日: | 2018-05-24 |
公开(公告)号: | CN108842573A | 公开(公告)日: | 2018-11-20 |
发明(设计)人: | 郑菁清 | 申请(专利权)人: | 郑菁清 |
主分类号: | E01C19/23 | 分类号: | E01C19/23;E01C19/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 750021 宁夏回族*** | 国省代码: | 宁夏;64 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 碾压 连接机构 热碾压 支撑柱 沥青道路 铆钉固定 金属壳 拆装 电箱 施工 把手 齿轮机构 带动机构 工作效率 宽度调整 连动机构 螺杆机构 螺丝固定 平整路面 启动机构 施工现场 推进机构 碾压轮 启动键 外壳体 薄层 焊接 灵活 基层 保证 | ||
本发明公开了一种沥青道路施工的热碾压装置,其结构包括启动键、把手、支撑柱、碾压机体、连接机构、碾压轮、金属壳、电箱,电箱通过铆钉固定在碾压机体上方的左侧,金属壳焊接在碾压机体的外表面,支撑柱通过铆钉固定在碾压机体左侧的中心,把手通过螺丝固定在支撑柱的末端,连接机构设有启动机构、带动机构、齿轮机构、传动机构、螺杆机构、推进机构、连动机构、外壳体,有益效果:通过设有的连接机构,能够可对薄层路面进行碾压施工,能保证路面充分碾压,可根据施工现场实际宽度调整和拆装,拆装简便,可适应各种基层不平整路面的碾压,灵活开展工作面,提高了热碾压装置的工作效率和实用性,减少了工作人员的劳动量。
技术领域
本发明是一种沥青道路施工的热碾压装置,属于热碾压装置领域。
背景技术
碾压是指通过外力改变物体形态,使某种物体产生扁的形变状态,同时也形容相对于对手在某些方面很有优势,目前技术公用的热碾压装置路面基层不平整时,该设备难以达到碾压效果和一次性将其碾压过去,需要来回碾压多次,增大了工作人员的劳动量和降低了热碾压装置的实用性。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明目的是提供一种沥青道路施工的热碾压装置,以解决目前技术公用的热碾压装置路面基层不平整时,该设备难以达到碾压效果和一次性将其碾压过去,需要来回碾压多次,增大了工作人员的劳动量和降低了热碾压装置的实用性的问题。
为了实现上述目的,本发明是通过如下的技术方案来实现:一种沥青道路施工的热碾压装置,其结构包括启动键、把手、支撑柱、碾压机体、连接机构、碾压轮、金属壳、电箱,所述电箱通过铆钉固定在碾压机体上方的左侧,所述金属壳焊接在碾压机体的外表面,所述支撑柱通过铆钉固定在碾压机体左侧的中心,所述把手通过螺丝固定在支撑柱的末端,所述启动键机械连接在、支撑柱上方的左侧,所述碾压轮通过螺杆固定在碾压机体的下方,所述连接机构焊接在碾压轮内部的左侧,所述连接机构设有启动机构、带动机构、齿轮机构、传动机构、螺杆机构、推进机构、连动机构、外壳体,所述启动机构机械连接在外壳体内部的左下方,所述带动机构传动连接在启动机构的右侧,所述连动机构机械连接在带动机构的上方,所述齿轮机构通过螺杆固定在外壳体内部的右下方,所述传动机构传动连接在齿轮机构的上方,所述螺杆机构通过铆钉固定在外壳体内部的右上方,所述推进机构通过螺丝固定在外壳体内部的左上方。
为优化上述技术方案,进一步采取的措施为:
根据一种可实施方式,所述启动机构由摇杆、第一蜗杆、一号涡轮、第一滑杆、固定板、第二滑杆、二号涡轮、第一皮带组成,所述摇杆通过螺杆固定在外壳体的左下方,所述第一蜗杆通过铆钉固定在摇杆的右侧,所述一号涡轮安设在第一蜗杆的上方并且互相垂直,所述一号涡轮与第一蜗杆采用机械连接,所述固定板通过螺杆固定在外壳体内部的左下角,所述第一滑杆安设在固定板的表面并且互相平行,所述第一滑杆与固定板采用钉连接,所述第二滑杆通过螺丝固定在固定板的上方,所述二号涡轮安设在第二滑杆的右侧并且平行,所述二号涡轮与第二滑杆采用机械连接,所述二号涡轮通过刚绳与带动机构连接,所述二号涡轮安设在连动机构的下方并且处于同一垂直面。
根据一种可实施方式,所述带动机构由一号圆盘、第二皮带、外齿轮、第三皮带、二号圆盘、弧形螺杆、第一螺杆、第二螺杆组成,所述一号圆盘通过螺杆固定在外壳体内部的左下角,所述第二皮带环绕连接在一号圆盘与外齿轮的外表面,所述外齿轮安设在一号圆盘的右侧并且互相平行,所述外齿轮与外壳体采用铆钉固定,所述第三皮带环绕连接在外齿轮与二号圆盘的外表面,所述二号圆盘通过螺杆固定在外壳体内部的下方,所述弧形螺杆安设在二号圆盘的表面并且互相平行,所述弧形螺杆与二号圆盘采用螺丝固定,所述第一螺杆通过螺丝固定在二号圆盘的左侧,所述第二螺杆安设在推进机构的下方并且处于同一平行面,所述第二螺杆安设在第一螺杆的上方并且互相垂直,所述第二螺杆与第一螺杆采用钉连接,所述第二螺杆安设在连动机构的右侧并且处于同一垂直面,所述第二螺杆安设在齿轮机构的左侧并且处于同一垂直面。
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