[发明专利]一种用于汽车脱陷的举升装置在审
申请号: | 201810514266.6 | 申请日: | 2018-05-25 |
公开(公告)号: | CN108751012A | 公开(公告)日: | 2018-11-06 |
发明(设计)人: | 徐峰;余龙胜;张维 | 申请(专利权)人: | 合肥一航机械科技股份有限公司 |
主分类号: | B66F7/06 | 分类号: | B66F7/06;B66F7/28 |
代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 冯子玲 |
地址: | 230000 安徽省合肥市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传动齿轮 从动齿轮 举升装置 锁紧装置 主动齿轮 槽口 齿条 底座 移动 汽车 啮合 底座上表面 车辆爆胎 辅助车辆 时间保持 实现装置 举升板 举升机 可切换 举升 空腔 抛锚 抬升 配合 自救 制造 | ||
本发明公开了一种用于汽车脱陷的举升装置,涉及举升机制造技术领域。本发明包括底座;底座上表面开有槽口;底座一端设有空腔;槽口内设置有相互配合的齿条和锁紧装置;空腔内设置有主动齿轮、从动齿轮和传动齿轮。本发明通过设置与齿条配合的锁紧装置,对车辆进行抬升后使举升板能长时间保持稳定高度,以辅助车辆移动;通过设置可切换啮合的主动齿轮、从动齿轮和传动齿轮,实现装置的举升和移动,解决了现有汽车被陷自救困难和现有车辆爆胎抛锚导致车辆无法移动的问题。
技术领域
本发明属于举升机制造技术领域,特别是涉及一种用于汽车脱陷的举升装置。
背景技术
汽车是户外出行的重要交通工具,当汽车在天气条件或其他地理环境因素的影响下,行驶在诸如泥路、沙土路等各种非硬质路段时,其轮胎会发生打滑现象甚至陷入到各种坑道中,尤其是一些越野爱好者,行驶的路况恶劣,汽车容易被陷,自救非常困难;甚至会出现爆胎抛锚的事故,导致车辆无法移动;以及在路况较差时普通举升设备无法使用的情况,由于在野外得不到及时救援,人员处境较为危险。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于汽车脱陷的举升装置,通过设置与齿条配合的锁紧装置,对车辆进行抬升后使举升板能长时间保持稳定高度,以辅助车辆移动;通过是设置可切换啮合的主动齿轮、从动齿轮和传动齿轮,实现装置的举升和移动,解决了现有汽车被陷自救困难和现有车辆爆胎抛锚导致车辆无法移动的问题。
为解决上述技术问题,本发明是通过以下技术方案实现的:
本发明为一种用于汽车脱陷的举升装置,包括底座;所述底座上表面开有槽口;所述底座一端设有空腔;所述底座一侧面开有阶梯槽口;
所述槽口一相对内侧面分别开有行走槽口;所述行走槽口内底面固定连接有齿条;所述齿条配合有锁紧装置;两所述锁紧装置通过固定杆固定连接;
所述空腔内侧面固定连接有电机;所述电机通过联轴器连接有传动轴;所述传动轴通过花键滑动配合有一主动齿轮;
所述阶梯槽口与空腔连通;所述阶梯槽口内表面滑动配合有T形滑块;所述T形滑块一表面通过连接杆固定连接有拨叉;
所述拨叉与主动齿轮接触配合;
所述固定杆活动配合有滚珠丝杠;所述滚珠丝杠一端连接有从动齿轮;所述从动齿轮位于空腔内部;
所述锁紧装置包括箱体;所述箱体下表面与槽口内底面滑动配合;
所述箱体内侧面转动连接有锁紧齿轮;所述箱体内侧面设有一矩形腔;所述箱体一外侧面开有L形槽口;所述矩形腔内表面滑动配合有锁紧滑块;
所述锁紧滑块一侧面设置有锁齿;所述锁紧滑块另一侧面转动连接有连接柱;所述连接柱周侧面固定连接有拨杆;所述连接柱周侧面间隙配合有弹性件;所述锁紧齿轮与齿条相啮合;
所述拨杆周侧面与L形槽口内侧面滑动配合。
进一步地,所述T形滑块一表面固定连接有一立柱。
进一步地,所述拨叉包括并排设置的U形条;两所述U形条通过连接块固定连接;所述连接块一表面固定连接有连接杆;两所述U形条分别与主动齿轮一相对端面间隙配合。
进一步地,所述底座还包括车轮;所述车轮通过连接轴连接;所述连接轴周侧面固定连接有传动齿轮;
所述传动齿轮位于空腔内部。
进一步地,所述用于汽车脱陷的举升装置还包括举升板;所述升板下表面连接有支撑杆;所述支撑杆通过销轴分别与槽口内侧面和箱体外侧面转动连接。
本发明具有以下有益效果:
1、本发明结构紧凑,体积小,便于携带和操作。
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