[发明专利]钠碱法船舶尾气脱硫脱硝一体化装置及方法在审
申请号: | 201810514594.6 | 申请日: | 2018-05-25 |
公开(公告)号: | CN108704478A | 公开(公告)日: | 2018-10-26 |
发明(设计)人: | 周松;张钊;朱元清;冯永明 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨工程大学 |
主分类号: | B01D53/92 | 分类号: | B01D53/92;B01D53/56;B01D53/60;B01D53/96;C02F1/70;C02F101/16;C02F103/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 洗涤塔 脱除 脱硫脱硝一体化装置 酸碱中和反应 烟气三通阀 除雾装置 船舶尾气 钠碱法 氧化器 引风机 排气 烟气 连通 船舶柴油机 一体化脱除 中和反应器 辅助机械 主反应器 废水处理 吸收液 减小 能耗 船舶 排放 | ||
1.一种钠碱法船舶尾气脱硫脱硝一体化装置,包括NO氧化器(3)、洗涤塔(4)、废水处理主反应器(14)、中和反应器(21),其特征是,
船舶柴油机(1)连通烟气三通阀(2),烟气三通阀(2)的一路连通到大气,另一路通过NO氧化器(3)连接洗涤塔(4)的底部;洗涤塔(4)通过废水驳运泵(13)与废水处理主反应器(14)顶部相连,铝合金粉末储存罐(23)和碱液缓冲罐(25)分别通过铝合金粉末加装电磁阀(24)和碱性溶液加装电磁阀(26)与废水处理主反应器(14)连接,废水处理主反应器(14)内设置有空气分布器(15),空气分布器(15)与储气罐(16)相连,废水处理主反应器(14)内设导流挡板(18),所述导流挡板(18)包括上部导流挡板和下部导流挡板,上部导流挡板和下部导流挡板交替放置,废水处理主反应器(14)的底部与渣滓收集柜(17)连接;
废水处理主反应器(14)的气体出口与中和反应器(21)相连,酸性溶液储存柜(28)通过电磁流量控制阀(29)与中和反应器(21)的相连,废水处理主反应器(14)的液体出口与中和反应器(21)相连,中和反应器(21)通过废水碱度传感器(31)与废水监测装置(32)相连,废水监测装置(32)与三通阀(33)相连,三通阀(33)的一路通过废水驳运泵(13)连接废水处理主反应器(14),另一路连接舷外。
2.根据权利要求1所述的一种钠碱法船舶尾气脱硫脱硝一体化装置,其特征是,所述洗涤塔(4)分为上下两层,上层通过洗涤液冷却器(12)和高位碱液循环泵(11)与洗涤塔(4)的底部连接,下层喷淋系统通过低位碱液循环泵(9)与洗涤塔(4)的底部连接;碱液罐(7)与碱液供给泵(8)连接,供给泵(8)一方面与碱液缓冲罐(25)相连,另一方面与碱液循环管路相连,碱液循环管路上设置有pH传感器(9)。
3.根据权利要求1或2所述的一种钠碱法船舶尾气脱硫脱硝一体化装置,其特征是,废水pH传感器(20)连接废水监测单元(22)并将信息反馈给废水监测单元(22),铝合金粉末加装电磁阀(24)、碱性溶液加装电磁阀(26)均连接废水监测单元(22)并在废水监测单元(22)的作用下调节开度;废水碱度传感器(31)连接pH控制单元(30)并将信息反馈给pH控制单元(30),电磁流量控制阀(29)连接pH控制单元(30)并在pH控制单元(30)的作用下调节开度。
4.权利要求1或2所述的一种钠碱法船舶尾气脱硫脱硝一体化装置,其特征是,所述上部导流挡板上设置有开孔。
5.权利要求3所述的一种钠碱法船舶尾气脱硫脱硝一体化装置,其特征是,所述上部导流挡板上设置有开孔。
6.根据权利要求1或2所述的一种钠碱法船舶尾气脱硫脱硝一体化装置,其特征是,还包括安全阀(27),所述安全阀(27)设置在废水处理主反应器(14)上;还包括滤网(19),所述滤网(19)设置在废水处理主反应器(14)的液体出口上。
7.根据权利要求3所述的一种钠碱法船舶尾气脱硫脱硝一体化装置,其特征是,还包括安全阀(27),所述安全阀(27)设置在废水处理主反应器(14)上;还包括滤网(19),所述滤网(19)设置在废水处理主反应器(14)的液体出口上。
8.根据权利要求4所述的一种钠碱法船舶尾气脱硫脱硝一体化装置,其特征是,还包括安全阀(27),所述安全阀(27)设置在废水处理主反应器(14)上;还包括滤网(19),所述滤网(19)设置在废水处理主反应器(14)的液体出口上。
9.根据权利要求5所述的一种钠碱法船舶尾气脱硫脱硝一体化装置,其特征是,还包括安全阀(27),所述安全阀(27)设置在废水处理主反应器(14)上;还包括滤网(19),所述滤网(19)设置在废水处理主反应器(14)的液体出口上。
10.一种钠碱法船舶尾气脱硫脱硝一体化方法,其特征是,包括以下步骤:
a、船舶柴油机(1)排出的废气经过烟气三通阀(2)和NO氧化器(3),在NO氧化器(3)中NO被氧化为NO2;经过氧化的废气从洗涤塔(4)的底部进入,NO2和SO2与洗涤液反应转变为硝酸钠、亚硝酸钠、亚硫酸钠,之后废气通过除雾装置(5)和排气引风机(6)排入大气;所述洗涤液的pH为10~11,当洗涤液的pH不满足洗涤条件时,碱液罐(7)中的NaOH溶液加到洗涤液中,洗涤液通过碱液供给泵(8)分别从洗涤塔(4)的中部和上部进入并对废气进行洗涤,洗涤塔(4)中的洗涤液处于循环洗涤状态;
b、洗涤废水从废水处理主反应器(14)的上部进入,同时由铝合金粉末储存罐(23)和碱液缓冲罐(25)分别补充铝合金粉末和NaOH溶液,在碱性环境中铝合金粉末将洗涤废水中的硝酸盐和亚硝酸盐还原为NH3和N2,空气分布器(15)从废水处理主反应器(14)的底部充入空气,使废水中的亚硫酸盐氧化为硫酸盐,废水处理主反应器(14)产生的NH3和N2通过设置在导流挡板(18)顶部的气孔收集,之后和洗涤废水一同进入中和反应器(21),废水pH控制单元(22)调节中和反应器(21)的溶液呈中性,NH3在中和反应器(21)中被水吸收转化为铵盐;
c、废水经过处理后进入废水监测单元(32),若水质合格,则废水直接排海;若水质不合格,则废水会再次循环到废水处理主反应器(14)进行二次处理。
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