[发明专利]一种轮毂电机

说明书

本发明公开了一种轮毂电机，包括传统合金轮毂、电控组件、固定转子、轮轴轴承、车辆悬架、定子、齿轮和保护罩，所述传统合金轮毂左端设置有固定转子，所述固定转子左端设置有轮轴轴承，所述轮轴轴承上设置有电控组件，所述固定转子左端设置有定子，所述定子左端连接有车辆悬架，所述固定转子一端设置有齿轮，所述齿轮外侧设置有保护罩，该种轮毂电机新增的制动能量回收盘能够将制动过程中产生的制动能量进行回收，以免造成能量的浪费，所采用的齿轮和车辆悬架都采用的是轻量高质型的合金，能够有效减轻悬架以下的质量，同时为了增大制动效能，还采用传统机械制动进行辅助，新增的保护罩能够防止石子及水分的进入。

技术领域

本发明涉及一种汽车应用电机领域，具体为一种轮毂电机。

背景技术

轮毂电机技术又称车轮内装电机技术，它的最大特点就是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内，因此将电动车辆的机械部分大大简化，此外，轮毂电机具备单个车轮独立驱动的特性，因此无论是前驱、后驱还是四驱形式，它都可以比较轻松地实现，全时四驱在轮毂电机驱动的车辆上实现起来非常容易。

对于普通民用车辆来说，常常用一些相对轻质的材料比如铝合金来制作悬挂的部件，以减轻簧下质量，提升悬挂的响应速度。可是轮毂电机恰好较大幅度地增大了簧下质量，同时也增加了轮毂的转动惯量，这对于车辆的操控性能是不利的，由于能源的关系，电动车采用电制动也是首选，不过对于轮毂电机驱动的车辆，由于轮毂电机系统的电制动容量较小，不能满足整车制动性能的要求，都需要附加机械制动系统，但是对于普通电动乘用车，没有了传统内燃机带动的真空泵，就需要电动真空泵来提供刹车助力，但也就意味了有着更大的能量消耗，此外，轮毂电机工作的环境恶劣，面临水、灰尘等多方面影响，在密封方面也有较高要求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轮毂电机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案一种轮毂电机，包括传统合金轮毂、电控组件、固定转子、轮轴轴承、车辆悬架、定子、齿轮和保护罩，所述传统合金轮毂左端设置有固定转子，所述固定转子左端设置有轮轴轴承，所述轮轴轴承上设置有电控组件，所述固定转子左端设置有定子，所述定子左端连接有车辆悬架，所述固定转子一端设置有齿轮，所述齿轮外侧设置有保护罩。

进一步的，所述传统合金轮毂中设置有制动能量回收盘，能够将制动时产生的能量进行回收，避免浪费。

进一步的，所述齿轮和车辆悬架都采用的是轻量高质型的合金，能够大大减轻车辆悬架以下的质量。

进一步的，所述传统合金轮毂中设置有高速内转子电机，配备固定传动比的减速器，电机的转速可高达10000r/min。

进一步的，所述传统合金轮毂中设置有传动装置。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该种轮毂电机新增的制动能量回收盘能够将制动过程中产生的制动能量进行回收，以免造成能量的浪费，所采用的齿轮和车辆悬架都采用的是轻量高质型的合金，能够有效减轻悬架以下的质量，同时为了增大制动效能，还采用传统机械制动进行辅助，制动效果更好，避免因制动力不足产生事故，新增的保护罩能够防止石子及水分的进入，保持其良好的密封性。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为齿轮连接示意图；

图3为保护罩示意图。

图中：1-传统合金轮毂、2-电控组件、3-固定转子、4-轮轴轴承、5-车辆悬架、6-定子、7-齿轮、8-保护罩。

具体实施方式