[发明专利]基于车联网的实时智能导航方法

说明书

本发明公开了一种基于车联网的实时智能导航方法，包括云端服务器及车载通讯终端，步骤1：云端服务器载入历史道路交通信息；步骤2：车载通讯终端获取车辆位置、实时速度和目的地信息；步骤3：云端服务器接收车辆位置和目的地信息并存储和更新数据库；步骤4：云端服务器路径规划；步骤5：云端服务器发送规划路径到车载通讯终端；步骤6：车载通讯终端接收行驶路线；步骤7：车载通讯终端发送实时速度、位置到云端服务器；步骤8：车辆到达目的地，车载通讯终端结束导航；步骤9：车辆到达目的地，云端服务器结束对应车辆的导航。本发明能实时更新交通信息到云端服务器中，并根据交通信息规划合理的路径，达到提前分流和避免拥堵的目的。

技术领域

本发明涉及智能交通领域，尤其涉及一种基于车联网的实时智能导航方法。

背景技术

随着科学技术的不断发展，各种智能化的导航系统开始在汽车的多媒体系统中普及应用。公开号为CN105741593A的中国发明专利申请公开了一种基于物联网的智能导航系统，包含服务器终端以及与其连接的多个车载终端，所述车载终端包含微控制器模块以及与微控制器模块连接的定位模块、射频收发模块、第一数据传输模块、第一显示模块和第一电源模块；所述服务器终端包含数据处理模块以及与其连接数据存储模块、第二显示模块、第二数据传输模块和第二电源模块。该发明专利申请通过车辆的经纬度进行道路状况的分析，从而实现躲避拥堵和提醒保持车距的目的，需要在所有的车辆上安装定位模块，成本高，实用性较差。

公开号为CN104680818A的中国发明专利申请公开了一种基于车联网的智能导航系统，包括多个超声波传感器、主控制器和用于与中心服务器进行通信的通信模块一，多个超声波传感器均依次通过滤波电路、放大电路、A/D转换电路与主控制器的输入端相接，主控制器的输入端还接有操作按键、数据存储器和用于与其他车辆进行通信的通信模块二，主控制器的输出端接有声光报警器、语音导航模块和显示器。该发明专利申请只能通过车身传感器感应周围的车流和人流，无法提前预警交通状况，且无法实施更新道路信息，影响导航的精准性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于车联网的实时智能导航方法，能实时更新云端服务器中的交通信息，并根据交通信息规划合理的路径，达到提前分流和避免拥堵的目的。

本发明是这样实现的：

一种基于车联网的实时智能导航方法，包括云端服务器及车载通讯终端，云端服务器包括数据库，车载通讯终端通过无线网络与云端服务器通信；

所述的基于车联网的实时智能导航方法包括如下步骤：

步骤1：云端服务器载入或初始化历史道路交通信息；

步骤2：车载通讯终端获取车辆的位置、车辆的实时速度和目的地信息；

步骤3：云端服务器通过无线通信网络从多个车载通讯终端接收车辆的位置和目的地信息，并将信息根据时间戳存储到数据库，同时根据当前城市路网的实时道路信息更新数据库；

步骤4：根据城市路网的实时道路信息、历史道路信息和城市路网中车辆的行驶信息进行路径规划，避开拥堵路段；

步骤5：云端服务器发送规划好的路径信息到行驶车辆的车载通讯终端；

步骤6：车载通讯终端接收行驶路线并显示；

步骤7：车载通讯终端在行驶过程中发送车辆的实时速度、位置信息到云端服务器；

步骤8：车载通讯终端判断车辆是否到达目的地，若是，车载通讯终端结束导航，若否，返回步骤2；

步骤9：云端服务器判断车辆是否到达目的地，若是，云端服务器结束对该车辆的导航，若否，返回步骤3。

在所述的步骤3中，数据库的更新算法包括如下分步骤：