[发明专利]骑跨式车辆的防护件

说明书

本发明涉及防护件(22)，其附接至脚踏板组件(21)并且布置在骑跨式车辆(10)的至少一侧上。防护件(22)布置在形成于侧主体盖(5)和框架组件(1)之间的间隙(G)中。防护件(22)保护发动机免于接触通过间隙(G)溅入的泥和水。除此之外，防护件(22)还为脚踏板组件(21)提供结构稳定性。

技术领域

本发明大致涉及一种骑跨式车辆，并且更具体地涉及用于所述骑跨式车辆的防护组件。

背景技术

通常，骑跨式车辆包括从头管向后延伸的框架组件。框架组件用作支撑车辆负载的车辆的骨架和结构构件。前轮通过一个或多个前悬架连接至框架组件的前部。框架组件朝向车辆的后部延伸。后轮通过一个或多个后悬架连接至框架组件。框架组件包括耦接至其的发动机组件。发动机组件功能上连接至后轮，其向车辆提供向前运动。消音组件设置在车辆的侧面、通过安装支架安装至框架组件或车辆。典型地，多个面板安装至车辆的框架组件，其覆盖安装至其上的各种车辆部件。

而且，跨步骑跨式车辆沿车辆的向后方向宽度增大。这是因为安装在车辆的框架上的造型部件(styling part)和主体盖被设计成保护车辆部件，并且它们通过如下方式以一定角度突出：安装在两侧上的主体盖之间的距离随着我们沿向后方向移动而增大。这种设计往往经常由于突然的形式改变、空气动力拖曳阻力以及主体面板制造的困难而存在缺陷，其还影响车辆的整体美学吸引力。该设计的另一矛盾挑战在于使主体面板和内部车辆部件之间具有足够的空间以满足用于检修和清洁所需的有限制的接入。因为主体面板的拆卸是非常耗费时间和成本的过程，这是另一个要解决的重要问题。

然而，在上述设计实施之后，已经发现，在主体盖(造型部件)和发动机组件的邻近后轮的最后部分之间产生了较大间隙。此处所产生的间隙导致了车辆的各种问题和挑战。而且，大量的水和泥通过这一间隙进入并且溅到发动机和放置在其中的化油器上。这进而影响发动机(包括化油器)的性能和寿命。发动机组件和化油器的锈蚀可能性在这种情况下增大。

传统上，在上述间隙中提供脚踏板组件。在该区域中的脚踏板组件缺乏结构稳定性，其影响骑跨式车辆的可制造性和耐用性。

发明内容

在根据本发明的一个实施例中，骑跨式车辆采用框架组件，其起到整个车辆的骨架的作用。车辆的所有系统和组件(例如车把组件、头灯单元、前叉、发动机组件等等)被安装在框架组件之上。而且，骑跨式车辆包括造型部件和主体盖，其被提供用于覆盖车辆并且被安装在车辆的框架组件之上。

在一个实施例中，脚踏板组件被设置在车辆的一侧处，以确保后座乘客的舒适乘坐，在车辆的驾驶条件下他/她能够将他/她的脚支承在脚踏板组件处。脚踏板组件包括一对容纳孔、一对中空管、连接元件和由后座乘客使用来支承他/她的脚的脚支撑元件。在一个实施例中，脚踏板组件在容纳孔的帮助下在其最后部分处被安装在框架组件上。容纳孔沿相同的线靠近彼此放置在框架组件上。容纳孔通过一对螺钉将脚踏板附接至框架组件而使脚踏板保持安装在框架组件上。在一个实施例中，一对中空管被焊接至容纳孔并且沿向下方向从容纳孔朝向地面突出。中空管以大体彼此平行的方式延伸。在一个实施例中，连接元件在其端部处被连接至中空管，其中连接元件沿车辆长度的方向相对于中空管突出。连接元件帮助将脚支撑元件连接至脚踏板组件，其中脚支撑元件由后座乘客使用以支承他/她的脚。在一个实施例中，脚支撑元件还沿与连接元件相同的车辆长度的方向向外突出，并且位于与其相同的平面中。脚支撑元件沿车辆的长度在向前方向上朝向前轮延伸。

在一个实施例中，主体盖和发动机邻近后轮的最后部分之间产生间隙。这是由于车辆的宽度沿着车辆的长度上在向后方向上增大。设置在车辆的两侧处的主体盖之间的距离随着我们沿车辆长度在向后方向上移动而增大，由此其导致车辆的宽度沿向后方向增大。