[发明专利]一种测量飞机安全活门轴向间隙的工装

说明书

本发明涉及一种测量飞机安全活门轴向间隙的工装，包括用于承载零部件的底座，所述底座上固接有用于夹紧飞机安全活门的活门座，所述活门座的侧壁安装有导杆，所述导杆的两侧安装有滑轨，所述导杆上穿有滑块，所述滑块的上方通过螺栓连接有拉杆夹，靠近所述拉杆夹的后侧固接有用于固定百分表的百分表架。本发明通过工装夹装飞机安全活门，通过滑块的移动带动百分表测量安全活门的轴向间隙，使用方便，测量精确，误差小。

技术领域

本发明涉及飞机维修测量技术领域，具体的说是一种测量飞机安全活门轴向间隙的工装。

背景技术

飞机的安全活门零件装配和维修时需要测量轴向间隙，目前的测量方式是使用游标卡尺测量压缩值和拉伸值，计算两者的差值获得轴向间隙，但该方法测量无法装夹，测量精度低，操作不方便。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提出了一种测量飞机安全活门轴向间隙的工装，解决了安全活门轴向间隙测量困难，精度不高的问题。

本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种测量飞机安全活门轴向间隙的工装，包括用于承载零部件的底座，所述底座上固接有用于夹紧飞机安全活门的活门座，所述活门座的侧壁安装有导杆，所述导杆的两侧安装有滑轨，所述导杆上穿有滑块，所述滑块的上方连接有拉杆夹，靠近所述拉杆夹的右侧固接有用于固定百分表的百分表架。

所述活门座包括活门座支架，所述活门座支架的一侧固接所述导杆，所述活门座支架的另一侧连接有固定螺栓，所述固定螺栓的中间放置有活门夹板，所述活门夹板远离所述活门座支架的一侧安装有用于旋紧固定的螺帽。

所述拉杆夹的左侧夹紧飞机安全活门的拉杆，所述拉杆夹的右侧夹紧百分表的测量杆。

所述滑块的上方设置有螺孔，所述拉杆夹的外壁有螺纹柱，所述拉杆夹通过螺纹在所述滑块上进行旋紧和旋松。

所述百分表架固定百分表，百分表的测量杆末端随所述滑块进行轴向移动。

本发明的有益效果是：本发明安装方便，测量精度高，解决了游标卡尺测量精度低的问题，实现了对安全活门轴向间隙的测量，且操作方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本发明进一步阐述。

如图1所示的结构示意图：

一种测量飞机安全活门轴向间隙的工装，包括用于承载零部件的底座1，所述底座1上固接有用于夹紧飞机安全活门的活门座2，所述活门座2的侧壁安装有导杆3，所述导杆3的两侧安装有滑轨4，所述导杆3上穿有滑块5，所述滑块5在导杆3和滑轨4上前后滑动，保证测量时的平稳度。

所述滑块5的上方连接有拉杆夹6，所述滑块5的上方设置有螺孔，所述拉杆夹6的外壁有螺纹柱，所述拉杆夹6通过螺纹在所述滑块5上进行旋紧和旋松，所述拉杆夹6可将飞机安全活门上的拉杆和百分表上的测量杆固定在所述滑块5与所述拉杆夹6之间的间隙，使两者刚性连接。

靠近所述拉杆夹6的右侧固接有用于固定百分表的百分表架7，所述百分表架7用于固定百分表。

所述活门座2包括活门座支架201，所述活门座支架201的一侧固接所述导杆3，所述活门座支架201的另一侧连接有固定螺栓202，所述固定螺栓202的中间放置有活门夹板203，所述活门夹板203远离所述活门座支架201的一侧安装有用于旋紧固定的螺帽204，使用螺帽204旋紧，使所述活门夹板203夹紧安全活门，能够保证安全活门不与工装产生相对运动。