[发明专利]用于车门的具有双向电力释放功能的闭合闩锁

说明书

本公开涉及一种用于车门的闭合闩锁，更特别地涉及一种用于车门的配备有被动门禁特征的闭合闩锁。为此，本公开涉及双向电力释放机构的使用，该双向电力释放机构能够在第一模式下操作以在正常操作条件下释放闩锁机构并且能够在第二模式下操作以在紧急操作条件下释放闩锁机构。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2017年5月25日提交的且名称为“Closure Latch for VehicleDoor Having Bidirectional Power Release Function(用于车门的具有双向电力释放功能的闭合闩锁)”的美国临时专利申请No.62/510,922的权益，该专利申请的全部公开内容在此通过参引并入。

技术领域

本公开总体上涉及用于车辆乘客门的闭合闩锁。更具体地，本公开涉及配备有双向电力释放机构的闭合闩锁。

背景技术

本部分提供了与闭合闩锁有关的背景信息，并且不一定是本公开的闭合闩锁的现有技术。

在一些车辆上设置有用于车辆的被动式门禁系统，以允许持有密钥卡的车辆用户简单地拉动门把手并打开门，而不需要将钥匙插入位于门中的钥匙孔中。密钥卡通常配备有与车辆的车载控制系统进行通信以验证用户的电子装置。当用户拉动外侧门把手以指示他/她希望进入车辆时，与门所安装的闭合闩锁相关联的电动致动器被致动以释放闩锁机构，从而将门解闩锁并允许门随后移动至门的打开位置。外部门把手还可以配备有触发电动致动器的开关。由于内侧门把手连接至与闭合闩锁相关联的内部释放机构，因此闩锁机构也可以被从车辆内部机械地释放。然而，在某些司法管辖区中，存在下述规章：所述规章规定了内部门把手与闩锁机构之间的由内部释放机构提供的连接程度(特别是对于在乘客可能是儿童的情况下的后门而言)。

许多现代闭合闩锁提供包括电力释放功能和电力锁定功能的各种电力操作特征。在电力释放操作完成之后，位于闭合闩锁内的电力释放机构必须“重置”以使相关联的部件从释放状态返回至原始状态。需要这种重置功能来使闭合闩锁为门的随后闭合及重新闩锁作准备。

通常，电力释放机构包括电力释放凸轮，电力释放凸轮通过电力释放马达沿第一或“释放”方向从原始位置被驱动到释放位置，以引起闩锁释放机构的致动，从而释放闩锁机构。此后，电力释放马达将电力释放凸轮沿第二或“重置”方向驱动，以使电力释放凸轮返回至电力释放凸轮的原始位置。已知的是，在重置操作期间，电力释放马达的反向操作会产生噪声，这被认为是不希望的。关于电力释放机构的“电力”重置的另一个问题是：在主电源(即，车辆电池)和闭合闩锁的备用电源(即，超级电容器)的电力丧失的情况下，潜在地不能随后释放闩锁机构。由于车辆乘员可能不能释放闩锁机构并从车辆中逃离，因此这种潜在情形在未配备有机械式内部闩锁释放机构的闭合闩锁中尤其成问题。

鉴于以上情况，认识到需要解决与电力释放闭合闩锁相关联的当前缺陷并且提供改进现有技术并仍然满足所有安全和监管要求的解决方案，比如下述电力释放机构：该电力释放机构构造成在正常操作条件下提供非电力重置功能并且在紧急操作条件下提供电力重置功能。

发明内容

本部分提供了对本公开的总体概述，并且不意在被认为是对本公开的全部范围或者本公开的所有方面、特征和目的的全面且详尽的列举。

本公开的方面在于提供一种用于车辆的闭合闩锁，该闭合闩锁具有闩锁机构、闩锁释放机构、以及用于对闩锁释放机构的电力致动进行控制以提供电力释放功能的电力释放机构。电力释放机构还构造成：在正常操作条件下提供非电力重置功能，并且在紧急操作条件下提供电力重置功能。