[发明专利]工程机械上使用的发动机隔振器

说明书

本发明公开了工程机械上使用的发动机隔振器，包括发动机隔振器机体、下悬浮活塞、氮气避震器和滑动活塞，所述发动机隔振器机体固定在发动机隔振器固定底盘上，且发动机隔振器机体的内部设置有发动机箱体，所述发动机隔振器固定底盘上设置有多组固定螺栓，所述发动机箱体的下表壁固定有发动机箱减振垫，且发动机箱体通过螺栓固定安装在上悬浮活塞的上表壁处，所述上悬浮活塞设置在发动机隔振器机体的内表壁上，且上悬浮活塞与发动机隔振器机体接触的侧表壁上密封固定有封气环。本发明通过设置发动机箱减振垫、空气室、氮气瓶、氮气避震器和伸缩弹簧，解决了发动机隔振装置使用寿命短，隔振效果差的问题。

技术领域

本发明涉及发动机辅助设备技术领域，具体为工程机械上使用的发动机隔振器。

背景技术

相关内容的介绍：随着汽车工业的不断发展，人们对轿车的安全性、舒适性和环保型的要求越来越高，对轿车产生振动的标准也有越来越高的要求，目前工程技术人员对来自路面的冲击使轿车车身产生振动方面做了技术升级，但是对于汽车发动机工作时产生的振动及噪音问题始终没有得到很好的解决。发动机隔振不好不但会影响车内的舒适性，而且会损坏发动机本身性能，以致影响汽车的使用寿命。在现有的设计中，一般会采用隔振装置对发动机进行减振降噪，但是目前使用的隔振装置一般是采用橡胶垫进行隔振的，由于发动机长时间工作产生振动，橡胶垫容易疲劳，其次发动机工作时会产生高温，容易使橡胶垫腐化，因此隔振装置的使用寿命短，隔振效果差。

经检索，中国专利授权号CN201322074Y，授权公告2009-10-07公开了一种发动机的减振垫。它解决了现有减震垫在使用的过程中容易产生断裂等问题。本发动机减振垫，设置在发动机与汽车支架之间，包括一个柱状的橡胶本体，沿着本体的中心轴向固定有内套筒，所述的本体的外侧固定有外套筒，所述的本体外侧沿轴向开有若干条凹槽，分别是一条底凹槽和两条侧凹槽，呈三角形分布，其中两条侧凹槽之间的本体外侧与外套筒之间为分离关系。本发动机减振垫的优点在于充分的利用了橡胶自身的抗压和弹性优势，而减少和避免了外力对橡胶的受拉的弱点，本橡胶垫可以减少发动机的振动，振动能量吸收高，减振效果好，使车辆运行的更平稳。同时本橡胶垫结构简单、安装使用方便、具有较高的抗压抗拉强度。在冲击力的作用下，橡胶本体产生变形并吸收发动机产生振动的冲击能量，但是这种减振垫使用寿命短，隔振效果差。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了工程机械上使用的发动机隔振器，解决了发动机隔振装置使用寿命短，隔振效果差的不足的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：工程机械上使用的发动机隔振器，包括发动机隔振器机体、下悬浮活塞、氮气避震器和滑动活塞，所述发动机隔振器机体固定在发动机隔振器固定底盘上，且发动机隔振器机体的内部设置有发动机箱体，所述发动机隔振器固定底盘上设置有多组固定螺栓，所述发动机箱体的下表壁固定有发动机箱减振垫，且发动机箱体通过螺栓固定安装在上悬浮活塞的上表壁处，所述上悬浮活塞设置在发动机隔振器机体的内表壁上，且上悬浮活塞与发动机隔振器机体接触的侧表壁上密封固定有封气环，所述上悬浮活塞的下方设置有空气室，所述空气室的下方设置有下悬浮活塞，且空气室的侧壁上设置有充气排气阀。

优选的，所述下悬浮活塞的下方设置有氮气避震器，且下悬浮活塞和氮气避震器之间通过氮气避震器上表壁固定的固定座固定连接，所述氮气避震器侧壁上通过固定斜架固定安装有氮气瓶，且氮气避震器上通过螺纹啮合转动连接有无极弹簧调节螺母。

优选的，所述氮气避震器的内部设置有滑动活塞，所述滑动活塞的内部设置有第三液压油室，且滑动活塞的正上方设置有第一液压油室，所述滑动活塞内部固定的阻尼力油针管贯通连接第三液压油室和第一液压油室，所述第一液压油室通过固定斜架内部固定的液压油道与氮气瓶内部设置的第二液压油室之间贯通连接，所述第二液压油室下方设置的浮动活塞设置在氮气瓶的内侧壁上。