[发明专利]一种高效泵用散热系统有效
申请号: | 201810516905.2 | 申请日: | 2018-05-25 |
公开(公告)号: | CN108843622B | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
发明(设计)人: | 方秀宝;吴刚;米勇;陈灵;范卫兵 | 申请(专利权)人: | 浙江东音科技有限公司 |
主分类号: | F04D29/58 | 分类号: | F04D29/58 |
代理公司: | 33235 杭州华知专利事务所(普通合伙) | 代理人: | 张德宝<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 317525 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 散热系统 风格栅 高效泵 水泵结构 引风通道 泵壳 导热铝层 引风组件 冷却孔 风扇 泵体 表面设置 间隔设置 散热效果 相对两侧 导流槽 侧壁 对准 | ||
本发明涉及一种高效泵用散热系统。所述高效泵用散热系统包括引风组件与水泵结构,所述引风组件包括风扇与引风格栅,所述水泵结构及所述风扇分别设置于所述引风格栅的相对两侧,所述水泵结构包括泵壳与泵体,所述泵体设置于所述泵壳中,所述泵壳的表面设置有导热铝层,所述导热铝层上开设有多个冷却孔,所述冷却孔对准所述引风格栅,所述引风格栅上开设有多个引风通道,所述多个引风通道相互间隔设置,所述引风通道的侧壁形成有多个导流槽。所述高效泵用散热系统的散热效果较好。
技术领域
本发明涉及一种高效泵用散热系统。
背景技术
随着经济社会的发展,国民的交通工具得到了长足的发展,汽车也逐渐普及,即国民使用汽车的频率越来越高。而为了便于对汽车的发动机进行散热,汽车的前盖内侧设置有水泵,而所述水泵的温度会随着汽车的行驶时间而升高,但太高的水温容易产生隐患。
发明内容
基于此,有必要提供一种散热效果较好的高效泵用散热系统。
一种高效泵用散热系统,包括引风组件与水泵结构,所述引风组件包括风扇与引风格栅,所述水泵结构及所述风扇分别设置于所述引风格栅的相对两侧,所述水泵结构包括泵壳与泵体,所述泵体设置于所述泵壳中,所述泵壳的表面设置有导热铝层,所述导热铝层上开设有多个冷却孔,所述冷却孔对准所述引风格栅,所述引风格栅上开设有多个引风通道,所述多个引风通道相互间隔设置,所述引风通道的侧壁形成有多个导流槽。
在其中一个实施方式中,所述引风格栅的相对两端均设置有安装部,所述安装部上凹设有安装槽,所述安装槽的底面开设有穿设孔,所述穿设孔中设置有螺栓。
在其中一个实施方式中,所述螺栓包括螺母和螺柱,所述螺柱和所述螺母相互配合,用以固定所述引风格栅。
在其中一个实施方式中,所述螺柱上套设有垫片,所述垫片夹设于所述引风格栅与所述螺母之间。
在其中一个实施方式中,所述螺柱包括螺纹柱体与六角头,所述六角头同轴设置于所述螺纹柱体的端部,所述螺母螺合于所述螺纹柱体上。
在其中一个实施方式中,所述六角头的厚度小于所述螺纹柱体的直径,所述六角头的表面为正六边形。
在其中一个实施方式中,所述引风格栅夹设于所述垫片与所述六角头之间。
在其中一个实施方式中,所述螺纹柱体上还设置有C形夹,所述C形夹夹设于所述引风格栅与所述六角头之间。
在其中一个实施方式中,所述C形夹的表面设置有柔性层,所述柔性层的后厚度为1-2毫米。
在其中一个实施方式中,所述螺纹柱体的螺距为2-4毫米。
所述高效泵用散热系统中,由于所述泵壳上设置有导热铝层,所述导热铝层上设置有多个冷却孔,因此可以利用所述导热铝层将热量导出,然后利用所述引风通道引来的冷风对所述导热铝层上的冷却孔进行冷却,从而提高散热效率。
附图说明
图1为一实施例中的高效泵用散热系统的立体示意图。
图2为一实施例的引风格栅的部分结构的立体示意图。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。
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