[发明专利]基于适航指令多维度分析的航空器设计优化方法

说明书

本发明公开了一种基于适航指令多维度分析的航空器设计优化方法，属于民航适航指令数据分析技术领域。所述优化方法首先对确定或已知机型的适航指令进行收集；将收集的适航指令进行分类，分类依据：生效日期、ATA章节、信息来源、故障模式四个分类维度逐条进行分类；对每一个分类维度的适航指令进行统计分析；使用统计分析结果，对相同或相似机型的航空器设计进行优化。本发明从民航相关行业需求出发，紧密结合适航指令特点，将统计分析结果用于航空器设计优化中，可解决适航指令数据分析中，没有分类维度，无法进行归类统计，并且无法应用于航空器设计中的问题。

技术领域

本发明涉及民航适航指令数据分析技术领域，具体涉及一种基于适航指令多维度分析的航空器设计优化方法。

背景技术

运行安全是民用航空关注的首要问题。在确保运行安全的诸多环节中，保持航空器的适航性是最为重要基础的一环。航空器的适航性是指在预期的使用环境中和在经申明并被核准的使用限制之内运行时，航空器(包括其部件和子系统、性能和操纵特点)的安全性和物理完整性。当某一型号航空器投入运行后，当航空器的设计国发现其设计或制造存在不安全状态时，可以通过该航空器设计国的民航主管当局颁发适用于该航空器型号的适航指令，对不安全状态进行纠正；航空器的登记国在收到该航空器设计国颁发的适航指令时，进行评估，当评估适用时，需颁发对应适航指令。依据中国民航管理程序中的定义，适航指令是指“由中国民用航空总局和民航地区管理局颁发的强制性检查要求、改正措施或使用限制。每一份适航指令都是CCAR-39部法规的一个修正案，具有法规同等效力。适航指令涉及的航空器，在规定的时间内如未达到该适航指令要求，相关航空器将不再适航，(参考文献1：“适航指令的颁发和管理”，中国民航适航管理程序，编号AP-39-01R1)。依据中国民用航空规章，当民用航空产品处于下述情况之一时，颁发适航指令：(1)某一民用航空产品存在不安全的状态，并且这种状态很可能存在于或发生于同型号设计的其他民用航空产品之中；(2)当发现民用航空产品没有按照该产品型号合格证批准的设计标准生产；(3)外国适航当局颁发的适航指令涉及在中国登记注册的民用航空产品。(参考文献2：“民用航空器适航指令规定”，中国民用航空规章，编号CCAR-39，)通过上述定义和规定可以看出，适航指令是民航管理当局在航空器运行中，对其出现的不安全状态进行纠正的最强有效的措施，是保证民航安全运行的重要手段。

除对已有航空器型号出现的不安全状态进行纠正以外，适航指令对于相似航空器的设计同样具有重要的指导意义。颁发适航指令是由于设计或制造问题而导致该型航空器出现不安全状态，那么与该型航空器具有相似设计或采用相同制造工艺的其他航空器也可能出现同样的问题。因此，对适航指令进行研究，对其颁发的原因以及故障机理进行深入分析，可以避免在具有相似设计特征和制造工业的航空器上出现同样问题。例如，目前在研的C919客机就有与波音737和空客320客机相似的设计。若可以分析对波音737和空客320客机颁发过的适航指令，则会在C919的设计过程中避免出现同样的问题，对其设计起到优化作用。

虽然分析适航指令可以对当前航空器的设计产生重要的指导意义，但由于适航指令数量庞大，涉及的系统繁多，导致目前尚未有一种适合的方法对适航指令数据进行分析，进而优化设计。

发明内容

本发明针对适航指令数据缺乏有效分析方法的问题，在对大量适航指令分析研究的基础上，提出一种用于适航指令数据分析的多维度方法，并基于适航指令多维度分析，提供一种航空器设计优化方法。

本发明提供的一种基于适航指令多维度分析的航空器设计优化方法，包括以下步骤：

步骤一、对确定或已知机型的适航指令进行收集。

步骤二、将步骤一中收集的适航指令进行分类。

所述的分类依据：生效日期、ATA章节、信息来源、故障模式四个分类维度逐条进行分类。

所述四个分类维度，具体分类标准是指：