[发明专利]基于单片机的船舶主机燃油黏度控制系统

说明书

基于单片机的船舶主机燃油黏度控制系统，属于传感器检测技术领域，是主要由温度传感、黏度传感器、放大调制电路、A/D转换器、单片机、键盘与显示模块、驱动电路、执行机构、串行通信模块和报警电路组成的，其特征在于：所述温度传感器与黏度传感器均与放大调制电路相连接，放大调制电路和A/D转换器相连接，A/D转换器检测到的信号再经过单片机，单片机和键盘与显示模块相连接，驱动电路设置在单片机的输出端，驱动电路和执行机构相连接，串行通信模块和报警电路均设置在单片机的输出端，大提高了系统的动态控制精度，满足了系统对黏度控制的要求，系统整体造价低，可靠性高，扩展性能好。

技术领域

本发明涉及基于单片机的船舶主机燃油黏度控制系统，属于传感器检测技术领域。

背景技术

燃油黏度控制系统的形成和发展是与现代机电控制技术的发展密切相关的随着计算机控制技术和电子技术的发展，单片机和可编程控制器作为工业设备控制系统得到飞速发展，在船舶设备控制方面也得到了广泛应用。而单片机作为燃油黏度控制的控制单元，不仅具有很强的抗干扰能力及很高的可靠性，而且简单易学、维护方便。因此，用单片机作为燃油黏度控制系统得到广泛的应用，进入90年代，采用了单片机组成的燃油黏度控制系统，对常规燃油黏度控制系统有了较大的改进。本发明研发基于单片机的船舶主机燃油黏度控制系统。

发明内容

针对上述不足，本发明提供了基于单片机的船舶主机燃油黏度控制系统。

本发明是通过以下技术方案实现的：基于单片机的船舶主机燃油黏度控制系统，是主要由温度传感、黏度传感器、放大调制电路、A/D转换器、单片机、键盘与显示模块、驱动电路、执行机构、串行通信模块和报警电路组成的，其特征在于：所述温度传感器与黏度传感器均与放大调制电路相连接，放大调制电路和A/D转换器相连接，A/D转换器检测到的信号再经过单片机，单片机和键盘与显示模块相连接，驱动电路设置在单片机的输出端，驱动电路和执行机构相连接，串行通信模块和报警电路均设置在单片机的输出端。

所述的单片机采用MCS-51系列的8031单片机。

所述的串行通信模块采用8255通讯接口。

该发明的有益之处是：本发明的基于单片机的船舶主机燃油黏度控制系统，大提高了系统的动态控制精度，满足了系统对黏度控制的要求，系统整体造价低，可靠性高，扩展性能好。

附图说明

图1为本发明的系统示意图。

图中，1、温度传感器，2、黏度传感器，3、放大调制电路，4、A/D转换器，5、单片机，6、键盘与显示模块，7、驱动电路，8、执行机构，9、串行通信模块，10、报警电路。

具体实施方式

基于单片机的船舶主机燃油黏度控制系统，是主要由温度传感器1、放大调制电路2、黏度传感器、3、A/D转换器4、单片机5、键盘与显示模块6、驱动电路7、执行机构8、串行通信模块9和报警电路10组成的，其特征在于：所述温度传感器1和黏度传感器2均与放大调制电路3相连接，放大调制电路3和A/D转换器4相连接，A/D转换器4检测到的信号再经过单片机5，单片机5和键盘与显示模块6相连接，驱动电路7设置在单片机5的输出端，驱动电路7和执行机构8相连接，串行通信模块9和报警电路1均设置在单片机4的输出端。

所述的单片机5采用MCS-51系列的8031单片机。

所述的串行通信模块9采用8255通讯接口。。