[发明专利]车辆电池控制系统和方法

权利要求书

1.一种车辆，包括：

发动机，所述发动机被配置为以起动-停止模式运行；以及

电力管理系统，所述电力管理系统用于执行以下操作：

确定电池的充电接受度值低于阈值；

响应地禁用所述起动-停止模式并经由显示器显示消息；

刷新所述电池以尝试恢复电池性能，刷新所述电池包括所述电力管理系统进入刷新模式，其中所述刷新模式包括用第一电压对所述电池充电，其中所述第一电压大于当不在所述刷新模式时用于对所述电池充电的第二电压；以及

刷新所述电池后启用所述起动-停止模式。

2.根据权利要求1所述的车辆，其中所述阈值基于所述电池的尺寸和温度。

3.根据权利要求1所述的车辆，其中确定所述电池的所述充电接受度值低于所述阈值包括：

在多个时间点确定所述电池的所述充电接受度值；以及

确定在每个时间点的所述电池的所述充电接受度值低于所述阈值。

4.根据权利要求3所述的车辆，其中所述多个时间点在两天或更多天内发生。

5.根据权利要求1所述的车辆，其中禁用所述起动-停止模式防止由起动-停止系统引起的电池退化并且防止由于起动-停止系统造成电池电量耗尽。

6.根据权利要求1所述的车辆，其中所述第一电压比电池浮充电电压大15％。

7.根据权利要求1所述的车辆，其中所述刷新模式还包括：

在一段时间内向所述电池提供所述第一电压；以及

确定所述电池的所述充电接受度值高于所述阈值，

其中刷新所述电池后启用所述起动-停止模式包括响应于确定所述电池的所述充电接受度值高于所述阈值而启用所述起动-停止模式。

8.根据权利要求1所述的车辆，其中刷新所述电池包括所述电力管理系统进入跨越多个车辆开启-关闭循环的刷新模式。

9.一种车辆电池控制方法，包括：

由车辆的电力管理系统确定所述车辆的电池的充电接受度值低于阈值；

响应地禁用所述车辆的发动机的起动-停止模式并经由显示器显示消息；

刷新所述电池以尝试恢复电池性能，刷新所述电池包括所述电力管理系统进入刷新模式，其中所述刷新模式包括用第一电压对所述电池充电，其中所述第一电压大于当不在所述刷新模式时用于对所述电池充电的第二电压；以及

刷新所述电池后启用所述起动-停止模式。

10.根据权利要求9所述的方法，其中所述阈值基于所述电池的尺寸和温度。

11.根据权利要求9所述的方法，其中确定所述电池的所述充电接受度值低于所述阈值包括：

在多个时间点确定所述电池的所述充电接受度值；以及

确定在每个时间点的所述电池的所述充电接受度值低于所述阈值。

12.根据权利要求11所述的方法，其中所述多个时间点在两天或更多天内发生。

13.根据权利要求9所述的方法，其中所述第一电压比当不在所述刷新模式时对所述电池充电的浮充电电压大至少15％。

14.根据权利要求13所述的方法，其中所述刷新模式还包括：

在一段时间内向所述电池提供所述第一电压；以及

确定所述电池的所述充电接受度值高于所述阈值，

其中刷新所述电池后启用所述起动-停止模式包括响应于确定所述电池的所述充电接受度值高于所述阈值而启用所述起动-停止模式。

15.根据权利要求9所述的方法，其中刷新所述电池包括所述电力管理系统进入跨越多个车辆开启-关闭循环的刷新模式。