[发明专利]用于主动缸的多件式活塞以及主动缸单元

说明书

本发明涉及一种用于液压主动缸(2)的活塞(1)，所述活塞(1)设置为响应于导入主动踏板力而在所述主动缸(2)中轴向地移位，以便在此将液压介质排出，其中，活塞杆接收部(3)能够固定在所述活塞(1)上，以便将由活塞杆(4)导入的轴向力传递到所述活塞(1)上，其中，所述活塞(1)多件式地构造为使得用于滑动地接触所述主动缸(2)的导向套筒(5)包围独立于所述导向套筒(5)的芯(6)。

技术领域

本发明涉及一种用于液压主动缸的活塞，所述活塞设置为机械地响应于导入主动踏板力而在主动缸中轴向地移位，以便在此将液压介质从主动缸排出并且操纵从动缸单元。在这里，活塞杆接收部能够固定/被固定在活塞上，以便将由活塞杆导入的轴向力传递到活塞上。

此外，本发明涉及一种主动缸单元，所述主动缸单元具有根据本发明的活塞以及液压主动缸。

背景技术

例如从公开文献DE 10 2008 010 448 A1已知这类活塞或者主动缸单元。其中公开了一种用于液压离合器操纵或者液压制动操纵的主动缸。该主动缸布置在壳体中，在所述壳体中又通过压力加载而可轴向运动地安装有活塞。活塞相对于壳体借助于密封装置密封，其中，密封装置通过施加在活塞上的中间环在轴向上相对彼此隔开间距。为了避免脏物引入到活塞的导向面上，所述中间环在径向上无间隙地定心地接收在壳体的内直径上。

这类主动活塞与从动活塞处于液压连接中，所述从动活塞又进行例如离合器或者制动器的操纵。为了尽可能有效率地形成那些操纵，主动活塞相对于主动缸密封地构型。对于这种密封，尤其是热固性塑料是适当的，从而主动活塞通常借助于这样的热固塑料材料来实现。在热固塑料构型的情况下首先问题是其成本高，因为其在制造上是费事的。

现有技术中的热固塑料构型的另一缺点是，所述热固塑料构型虽然实现高可靠性的密封功能，然而具有太小的刚度/强度，以确保活塞在缸体上在上部死点位置中牢固和可靠地止挡。因此，那种布置迫使主动缸单元构型为通过附加的部件实现止挡/停止功能。

发明内容

在此背景下，本发明基于下述任务：消除或者至少减少现有技术的缺点并且尤其提供一种活塞，在活塞相对于主动缸的密封功能相同或者甚至改进的情况下，所述活塞一方面引起制造时的成本降低，并且第二方面通过活塞自身实现停止功能。

根据本发明，这由此解决：所述活塞多件式地构造为使得用于滑动地和密封地接触主动缸的、优选外罩式的导向套筒包围独立于导向套筒的芯，所述芯优选地设计用于接收活塞杆接收部。因此可行的是，密封的导向套筒继续具有现有技术的有效密封特性地构型，而芯对此独立地构造为刚性部件，所述刚性部件一方面在径向上撑开导向套筒，由此提高其密封可靠性，并且另一方面成型有这样的肩部：使得通过其确保停止功能。

从属权利要求的主题是有利的实施方式并且接下来详细地解释。

有利的是，芯在轴向方向上在活塞的背离活塞杆接收部的侧上超过导向套筒突出/在轴向上与导向套筒重叠。这确保：在上部死点位置中只有所述芯贴靠在主动缸上，由此，有效地通过芯进而通过活塞自身实现停止功能。

尤其当在导向套筒和芯之间布置有附加的密封装置、优选O式环时，根据本发明的多件式活塞构型也确保在主动缸中有两个被活塞相互流体地分开的室。在这里，密封装置优选引导在槽中，所述槽在外部施加/安装在所述芯上。

优选地，所述芯在其径向外侧上具有至少一个空心室，从而相对于实心活塞实现进一步的材料节省。由于芯不与主动缸的径向罩面接触，所述芯能够由刚性材料成型，由此，那种实施方式的空心室几乎没有在活塞的强度方面的损失。