[发明专利]一种换挡手柄护套总成的内外部配合结构及其装配方法

说明书

本发明公开了一种换挡手柄护套总成的内外部配合结构及其装配方法，内外部配合结构包括与换挡手柄护套总成卡接的换挡盖板，所述配合结构还包括用于对手柄护套总成与换挡盖板进行定位及限位连接的辅助定位装配机构。本发明的换挡手柄护套总成与换挡盖板采用卡接结构，同时采用一些定位及限位结构，可最大化的减小布置空间，使二者易装配、装配后间隙均匀，避免卡角易断的问题，给顾客更好的视觉感受。

技术领域

本发明属于汽车外换挡系统技术领域，具体涉及一种换挡手柄护套总成的内外部配合结构及其装配方法。

背景技术

目前汽车行业市场中，绝大多数车型均采用护套式换挡。相对换挡杆外漏式造型，换挡护套式给顾客一种高端、精细、美观的直观感受。

而目前的换挡手柄护套总成中，内部配合结构大多采用以下结构：护套与护套内框采用胶粘、订书针固定；护套内框与装饰框采用卡接配合。但以上配合结构存在漏胶、漏钉、护套拉脱、护套内框与装饰框难装配、护套内框脱落、护套间隙不均匀等问题，导致车间装配效率低、合格率低、售后故障率高、顾客抱怨等问题。

换挡手柄护套总成与换挡盖板的主要配合结构有卡接、螺钉固定。但卡接结构存在护套装饰框难装配、护套装饰框与换挡盖板间隙不均匀、护套装饰框卡脚易断等问题。而螺钉固定结构，由于需螺钉固定，增加了整车成本、装配工时等问题。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种换挡手柄护套总成的内外部配合结构及其装配方法，目的是便于换挡护套总成与换挡盖板的装配。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种换挡手柄护套总成的内外部配合结构，包括与换挡手柄护套总成卡接的换挡盖板，所述配合结构还包括用于对手柄护套总成与换挡盖板进行定位及限位连接的辅助定位装配机构。

所述换挡手柄护套总成包括换挡护套、护套内框和护套装饰框，换挡护套通过护套内框与护套装饰框连接，护套装饰框与换挡盖板卡接，所述辅助定位装配机构包括定位柱组、限位凸台和设于换挡盖板上用于配合限位凸台限位的辅助凸台，定位柱组包括分别设于护套装饰框对向两侧边的主定位柱和副定位柱，限位凸台设于护套装饰框的卡角根部。

所述主定位柱为X向定位护套装饰框与换挡盖板的主定位结构，副定位柱为Y向定位护套装饰框与换挡盖板的副定位结构，限位凸台为Z向限位护套装饰框的凸台结构。

所述卡角的背部设有加强筋。

所述卡角根部的两侧均设有所述限位凸台。

所述换挡护套与护套内框采用超声波焊接连接。

所述护套内框设有多个焊柱，所述换挡护套设有装配焊柱的预留孔，护套内框的周向侧边为护套焊接面。

所述焊柱优选为长条形。

所述护套内框与护套装饰框采用热熔焊连接。

所述多个焊柱分布于护套内框的周向侧边，所述护套装饰框设有装配焊柱的安装孔。

本发明还提供所述换挡手柄护套总成的内外部配合结构的装配方法，包括如下步骤：

步骤一、将换挡护套定位装配于护套内框上；

步骤二、换挡护套与护套内框采用超声波焊接进行固定连接；

步骤三、将护套内框定位装配于护套装饰框上；

步骤四、护套内框与护套装饰框采用热熔焊装配牢固；

步骤五、将装配好的换挡护套总成与换挡盖板卡接，卡接的同时通过限位凸台进行限位，且通过定位柱组进行定位。