[发明专利]海洋作业平台和船舶整体能效管理方法

权利要求书

1.一种海洋作业平台和船舶整体能效管理方法，其特征在于，包括以下步骤：

A、根据当前船舶和海洋作业平台现状，配置整体能效管理现场设备模型，包括燃料计量单元和耗能计量单元的数量、通讯规约、参数表、数据采集频率、参数限值，配置辅助单元的数据库类型、数据库表名、数据交互方式；

B、数据采集，通过信息自动采集，对过程类数据和关系类数据进行采集；过程类数据采集采用远程终端设备的方式采集；数据采集频率、参数都通过协议/规约转换终端予以完成，终端具备自动重采样功能，并且提供数据计量单元无连接报警功能；

C、数据分析和存储，过程类数据和关系类数据需要进行优化后存储，每一天建立一个整体能效分析总表，分布存储当前航路、天气、装载、风浪条件、SEEMP、船舶行进能力、电能消耗、各次谐波、电压水平、频率水平参数；

D、整体能效管理应用，输出显示呈现当前状态下全船舶/平台的整体能效；

整体效能监测，监测的对象包括一个航次的船舶能效营运指数、某段时间或多个航次的船舶能效营运指数平均值、某段母线、某个具体负载的电量、有功和无功功率、燃料仓以及水箱监测液位，设定各计量单元关键参数的报警值和整体效能各参数的报警值；

其中一个航次的船舶能效营运指数为：

某段时间或多个航次的EEOI平均值计算公式为：

其中：j为燃油类型，i为航程数，FC_j为在航程i中燃油j的消耗量，C_Fj为燃油j的燃油量与CO₂量转换系数，m_cargo货物为客船所载货物吨数或所做的功或乘客数量或总吨，D为对应于所载货物或所做的功的距离；

设备能耗经济性诊断的方法如下：

船舶运输能效：根据不同载货机会中货种、时间、装卸港、运费、航运计划，计算避免或减少长压载航程的各种船舶运输能效；

船速优化能效：根据录入的发动机制造商的功耗曲线和船的螺旋桨曲线，结合货物运价、燃油价格、租船合同、船期参数，给出船速优化能效；

船舶电能转化能效：根据发电机出口电能与各负载的电能进行比较，形成一段时间的电能转化能效；

船舶电能质量诊断：根据电压、电流、闪变的状态，判定在特点的节点是否需要加入谐波治理装置，避免电气设备的耗能发热过大造成的损坏。

2.根据权利要求1所述的海洋作业平台和船舶整体能效管理方法，其特征在于：设备电能质量监测，在关键节点安装智能化的电能表，关键节点包括每台发电机出口、各大型负载馈线端，监测关键点的2～63次谐波参数，谐波参数包括谐波、电压不平衡度、频率偏差、闪变、电能消耗。

3.根据权利要求1所述的海洋作业平台和船舶整体能效管理方法，其特征在于：各型报表及优化建议的方法，系统自动完成月度燃料和淡水消耗航次报表，系统自动完成能效监测记录表，船舶和平台整体能效报告。

4.根据权利要求2所述的海洋作业平台和船舶整体能效管理方法，其特征在于：监测关键点的2～31次谐波参数。