[发明专利]一种带有快速逃生装置的客车顶窗有效
申请号: | 201810523043.6 | 申请日: | 2018-05-28 |
公开(公告)号: | CN108674150B | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
发明(设计)人: | 赵轩;张硕;余强;李家齐;吴岩;吴煜锴;黄榕;刘文涛;王一博;桂贤勇;张大禹;叶毅鸣;魏洪贵;卫龙龙 | 申请(专利权)人: | 长安大学 |
主分类号: | B60J7/16 | 分类号: | B60J7/16;B60R3/00;B60R3/02;B60R21/02;E05F15/53 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 徐文权 |
地址: | 710064 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带有 快速 逃生 装置 客车 | ||
1.一种带有快速逃生装置的客车安全顶窗,其特征在于,包括顶窗(2-2)、旋转轴(1-1)、安全梯(1-3)、棘轮机构和棘轮轴(3-5);
所述客车的车顶设置有窗框,棘轮轴(3-5)活动设置在窗框的一端,安全梯(1-3)的上端与棘轮轴(3-5)固定连接并位于车顶的底部,旋转轴(1-1)套装在棘轮轴(3-5)上,旋转轴(1-1)通过棘轮机构与棘轮轴(3-5)连接,顶窗(2-2)的一端与旋转轴(1-1)固定连接;
当逃生时,安全梯通过棘轮机构与顶窗同向转动,并完全打开顶窗;
当通风时,顶窗(2-2)打开至通风状态,棘轮机构转动并对顶窗(2-2)的通风状态进行定位。
2.根据权利要求1所述一种带有快速逃生装置的客车安全顶窗,其特征在于,所述棘轮机构包括电磁弹簧(3-1)、棘爪(3-2)和棘轮(3-3);棘轮(3-3)套装在棘轮轴(3-5)上,棘爪(3-2)设置在旋转轴中,棘爪的端部卡在棘轮的棘齿中,电磁弹簧(3-1)与棘爪(3-2)连接,用于控制棘爪与棘轮的接触或分离。
3.根据权利要求2所述一种带有快速逃生装置的客车安全顶窗,其特征在于,所述棘轮(3-3)上设置有用于控制通风口大小的卡槽,旋转轴(1-1)上设置有定位销,定位销的一端穿过旋转轴设置在卡槽中;当顶窗(2-2)关闭,定位销与卡槽的下端面接触,当顶窗(2-2)开启至通风状态,定位销与卡槽的上端面接触。
4.根据权利要求1所述一种带有快速逃生装置的客车安全顶窗,其特征在于,所述顶窗(2-2)上还设置有驱动装置,用于打开或闭合顶窗。
5.根据权利要求1所述一种带有快速逃生装置的客车安全顶窗,其特征在于,所述顶窗(2-2)上还设置有限位装置(2-1),包括限位柱(4-3)和限位块(4-2);所述限位块(4-2)设置在上车顶上,限位块(4-2)上设置有滑动槽(4-1),限位柱(4-3)的一端穿过滑动槽(4-1)与顶窗(2-2) 连接,限位块(4-2)上还设置有限位槽,当顶窗开启至逃生状态,限位柱(4-3)沿滑动槽(4-1)滑动至限位槽中。
6.根据权利要求5所述一种带有快速逃生装置的客车安全顶窗,其特征在于,所述限位柱(4-3)上还套装有弹簧,弹簧的一端抵触在顶窗侧壁的内侧,用于对限位柱施加拉力,使限位柱(4-3)滑动至限位槽中。
7.根据权利要求2所述一种带有快速逃生装置的客车安全顶窗,其特征在于,还包括用于对安全梯进行锁止的旋转开关(1-2),包括旋转部件(5-1)和固定轴(5-2);所述固定轴(5-2)与车顶连接,旋转部件(5-1)通过扭簧与固定轴(5-2)连接,旋转部件(5-1)上设置有卡槽,安全梯的踏板位于卡槽中,旋转部件(5-1)上还设置有转动手柄。
8.根据权利要求7所述一种带有快速逃生装置的客车安全顶窗,其特征在于,所述手柄上设置有控制开关,用于控制电磁弹簧(3-1)的伸缩。
9.根据权利要求1所述一种带有快速逃生装置的客车安全顶窗,其特征在于,所述安全梯(1-3)为伸缩结构,包括多个层叠套装的梯节单元。
10.根据权利要求9所述一种带有快速逃生装置的客车安全顶窗,其特征在于,所述梯节单元的梯腿中设置有液力缓冲器,用于展开安全梯。
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