[发明专利]一种小型汽车用单侧移动式举升装置及其举升方法

说明书

本发明公开了一种小型汽车用单侧移动式举升装置及其举升方法，涉及举升机技术领域。本发明包括基板；基板上表面固定有导轨；导轨上并排滑动连接有滑块；两滑块一表面均通过连接块固定有支撑板；两支撑板上表面均开设有滑槽；两滑槽均通过滑板装设有动力机构；两动力机构均至少设置有一个动力输出轴；两动力输出轴相近的一端部均固定有调节杆；两调节杆一端部通过举升杆相连接；举升杆外套设有缓冲套。本发明通过利用动力机构带动调节杆及举升杆转动，实现对前轮掉进深水沟内的小型汽车进行举升及移位，有效地提高了对掉进深水沟内的小型汽车的救援效率，具有较高的市场推广价值。

技术领域

本发明属于举升机技术领域，特别是涉及一种小型汽车用单侧移动式举升装置及其举升方法。

背景技术

在一些偏远道路上由于车辆的长期碾压，道路不免会出现一些深水沟。汽车在夜间行驶时由于光线较暗，不免会导致前轮陷进深水沟内而无法行驶。传统的救援方式是利用吊机或牵引车将陷入深水沟内的汽车吊出来或拉出来，由于吊机体型较为庞大，运行缓慢，导致救援效率大大降低，而牵引车由于造价相对较高而导致只有一些专有的道路救援部门才能配备。因此，函需研究出一种小型汽车用单侧移动式举升装置，以便于解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种小型汽车用单侧移动式举升装置及其举升方法，通过基板及支撑板作为承力基体，利用动力机构带动调节杆及举升杆转动，实现对前轮掉进深水沟内的小型汽车进行举升及移位，解决了现有的举升救援设备的工作效率低下及使用效果差的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种小型汽车用单侧移动式举升装置，包括基板；所述基板上表面固定装设有一导轨；所述导轨上并排滑动连接有两个滑块；两所述滑块一表面均通过一连接块固定装设有一支撑板；两所述支撑板上表面均开设有一滑槽；两所述滑槽均通过一滑板装设有一动力机构；两所述动力机构均至少设置有一个动力输出轴；两所述动力输出轴相近的一端部均固定连接有一调节杆；两所述调节杆一端部通过一举升杆相连接；所述举升杆外套设有一缓冲套。

进一步地，所述基板两端部均装设有一第一吸盘；所述基板下表面并排装设有第一行走轮。

进一步地，所述支撑板一端部装设有一第二吸盘；所述支撑板下表面至少装设有一个第二行走轮。

进一步地，所述动力机构包括箱体、电机和转轴；所述电机和转轴均装设在箱体内部；所述电机输出轴上装设有一第一齿轮；所述第一齿轮上啮合有第二齿轮；所述第二齿轮固定装设在转轴；所述转轴一端部贯穿延伸至箱体外部并与调节杆一端部固定连接。

进一步地，所述调节杆包括第一支杆和第二支杆；所述第二支杆通过一螺栓组件装设在第一支杆一端部。

更进一步地，所述第一支杆一表面开设有一定位槽；所述定位槽一表面并排开设有贯穿孔；所述第二支杆一端部插接在定位槽内；所述螺栓组件穿插在贯穿孔内。

进一步地，所述举升杆与调节杆转动连接；所述举升杆外直径小于缓冲套内直径；所述举升杆为伸缩杆。

一种小型汽车用单侧移动式举升装置的举升方法，包括如下步骤：

步骤一、通过滑块调节两支撑板之间的距离；再通过第一行走轮和第二行走轮将两支撑板移动至待举升的小型汽车的两侧；并通过第一吸盘和第二吸盘将基板及支撑板的位置固定；

步骤二、将举升杆一端装设在一个调节杆的端部；并将举升杆的另一端从待举升的小型汽车底盘的前部位穿过并连接在另一个调节杆的端部；再根据待举升的小型汽车的下陷情况来调整调节杆的长度；

步骤三、通过动力机构带动调节杆转动，举升杆上的缓冲套与待举升的小型汽车底盘的前部位相抵；待举升的小型汽车脱离深水沟后，解除第一吸盘和第二吸盘，并通过第一行走轮和第二行走轮带动小型汽车跟随基板及支撑板移动至安全区域。