[发明专利]一种充气保护焊用的气囊装置在审
申请号: | 201810523421.0 | 申请日: | 2018-05-28 |
公开(公告)号: | CN108500425A | 公开(公告)日: | 2018-09-07 |
发明(设计)人: | 王建利;魏义兵 | 申请(专利权)人: | 中国水利水电第十四工程局有限公司 |
主分类号: | B23K9/16 | 分类号: | B23K9/16;B23K9/32 |
代理公司: | 昆明正原专利商标代理有限公司 53100 | 代理人: | 金耀生;罗继元 |
地址: | 650224 *** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导气管 固定铰接座 滑动铰接座 封堵装置 气囊装置 撑杆 充气 环形分布 支撑架 滚轮 铰接 螺母 螺纹 气囊 固连 旋拧 移动 | ||
本发明公开了一种充气保护焊用的气囊装置,旨在提供一种使用方便的充气保护焊用的气囊装置。它包括第一封堵装置,第二封堵装置,下部具有第一滚轮的第一支撑架,以及下部具有第二滚轮的第二支撑架;第一封堵装置包括第一导气管,固定安装于第一导气管后端附近处的第一固定铰接座,套装于第一导气管上、位于第一固定铰接座前方且可沿第一导气管移动的第一滑动铰接座,螺纹旋拧于第一导气管上、位于第一滑动铰接座前端的第一调节螺母,呈环形分布、铰接于第一固定铰接座上的第一撑杆,多根呈环形分布、铰接于第一滑动铰接座上且与第一撑杆对应的第二撑杆,以及套装于第一导气管上、两端分别与第一固定铰接座及第一滑动铰接座固连的第一气囊。
技术领域
本发明涉及水利水电机电工程技术领域,尤其是涉及一种充气保护焊用的气囊装置。
背景技术
石油化工及水利工程中的油管及油控制系统的管路材料多数采用不锈钢管,油路管道对油管内壁的质量要求高,对采用焊接连接的质量要求更为严格,为降低焊接施工成本,通常情况下直径小于或等于100mm的不锈钢管对接缝采用全氩弧焊焊接,直径大于100mm的不锈钢管对接缝采用氩弧焊打底,其余焊接采用手工电弧焊。为了满足焊接质量,不锈钢管的对接口为单边坡口,对接间隙为0~3mm。为保证钢管内壁焊缝质量,焊接前用锡纸封堵管口,充氩气置换管内的空气,有效隔离焊接时产生的高温与空气的作用,氩气既不与焊接熔合的高温金属起化学反应,也不溶解于液态金属中,避免焊接产生高温与空气接触产生的焊接缺陷,氩气密度大,有效控制管内壁熔合液态金属的流动性,使内壁不产生焊瘤,内缝表面成形好,防焊接氧化保护效果好。
不锈钢管直径在100mm~500mm之间对接焊缝,因管径小人工无法检查及处理管内焊缝的焊接缺陷,为节约焊接成本,采用氩弧焊打底,手工焊盖面,打底需要充气保护焊。在管线制造安装工程中,对接管线较长,由多节钢管组成,要对整条管线充气保护,充气工作量大,气体用量大,漏气点多,无法保证焊接部位的保护气体纯度。采用逐节安装焊接方式,每次焊接需对整条管线充气保护,气量消耗大,成本高。
发明内容
本发明的目的旨在克服现有技术存在的不足,提供了一种使用方便,可有效降低保护气体消耗的充气保护焊用的气囊装置。
为了解决上述技术问题,本发明是通过以下技术方案实现的:
一种充气保护焊用的气囊装置,包括第一封堵装置,第二封堵装置,下部具有第一滚轮的第一支撑架,以及下部具有第二滚轮的第二支撑架;该气囊装置进气的一端称为前端,另一端称为后端;
所述第一封堵装置包括第一导气管,固定安装于第一导气管后端附近处的第一固定铰接座,套装于第一导气管上、位于第一固定铰接座前方且可沿第一导气管移动的第一滑动铰接座,螺纹旋拧于第一导气管上、位于第一滑动铰接座前端的第一调节螺母,多根呈环形分布、铰接于第一固定铰接座上的第一撑杆,多根呈环形分布、铰接于第一滑动铰接座上且与第一撑杆对应的第二撑杆,以及套装于第一导气管上、两端分别与第一固定铰接座及第一滑动铰接座固连的第一气囊;多根所述第一撑杆的端部分别与对应的第二撑杆的端部铰接;所述第一撑杆和第二撑杆均位于第一气囊内;所述第一导气管的后端封闭,所述第一导气管上、接近第一固定铰接座的壁面上设置向第一气囊通气的第一通气孔;
所述第二封堵装置包括第二导气管,固定安装于第二导气管后端附近处的第二固定铰接座,套装于第二导气管上、位于第二固定铰接座前方且可沿第二导气管移动的第二滑动铰接座,螺纹旋拧于第二导气管上、位于第二滑动铰接座前端的第二调节螺母,多根呈环形分布、铰接于第二固定铰接座上的第三撑杆,多根呈环形分布、铰接于第二滑动铰接座上且与第三撑杆对应的第四撑杆,套装于第二导气管上、两端分别与第二固定铰接座及第二滑动铰接座固连的第二气囊,以及穿设于第二导气管内、前端从第二导气管前端处侧壁伸出、后端从第二导气管后端处侧壁伸出的保护气体管;多根所述第三撑杆的端部分别与对应的第四撑杆的端部铰接;所述第三撑杆和第四撑杆均位于第二气囊内;所述第二导气管上、接近第二固定铰接座的壁面上设置向第二气囊通气的第二通气孔;
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