[发明专利]一种柴油机用音圈电机

说明书

本发明公开了一种柴油机用音圈电机，包括了底座，在所述底座上成形有圆柱形的电机外壳，在所述电机外壳中形成有安装腔，所述安装腔的底部由所述底座密封，所述安装腔顶部在所述电机外壳的顶面上形成有开口，在所述安装腔中设置有线圈支架，所述线圈支架底部通过弹簧固定在所述底座上，所述线圈支架的顶部延伸在所述安装腔的外部；所述线圈支架与所述安装腔的内壁之间形成有间隙，在该间隙中设置有永磁体和外磁轭，所述永磁体呈环形设置，所述外磁轭包裹在永磁体的外部且被夹持在所述永磁体与所述安装腔的内壁之间，所述永磁体环绕着所述线圈支架设置；在所述安装腔中设置了柱状的内磁轭，所述内磁轭底部固定在所述底座上，所述弹簧套设在所述内磁轭上，所述线圈支架的底部设置了音圈，所述音圈支承在所述弹簧的顶部。

技术领域

本发明涉及电机技术领域，特别是涉及一种柴油机用音圈电机。

背景技术

柴油发动机具有动力强、耗油少、运行稳定等汽油发动机不可比拟的优点，在工业生产以及生活中应用广泛。农用车辆、载重车辆、挖掘机等大型车辆都是以柴油发动机作为动力。柴油发动机由油泵供油，燃油雾化进入气缸后，压缩点燃，压力推动活塞运动，通过连杆和曲轴将活塞的直线运动转变为曲柄的旋转运动。当需要对发动机的功率进行调整时，只需控制输油管道的开度控制进油量即可，这一过程是通过驱动熄火拉线来实现的。驱动熄火拉线的传统方式主要是由旋转电动机驱动。由于旋转电动机是一种感应电机，受限于感应电机本身的效率，需要一定的响应时间，导致柴油机并不能马上对供油量进行调整。故现在在一些先进的柴油机中，是采用音圈电机来驱动熄火拉线，音圈电机能够直接产生直线运动，在驱动柴油机熄火拉线时不需要中间传动机构，极大降低了能量损耗，提高系统的响应速度和控制精度。

但是，现有的音圈电机通常采用的轴向磁路结构，轴向磁路结构简单，充磁方便，但是在气隙内磁场的均匀性不好，因为气隙磁场的不均匀性，使得线圈中电流感应的磁场强度也经常发生变化，不利于不利于音圈电机的精确控制，另外，现有的音圈电机大多数为永磁电机，在永磁电机的造价中，永磁材料占了较大的比重，当音圈电机使用轴向磁路时，虽然产生的磁通密度的大小满足要求，但是需要使用较多的永磁体，增加的产品的成本。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种响应快，效率高，能迅速驱动柴油机熄火拉线使用的音圈电机，它通过对磁路结构进行改进使得可以使用最少的永磁材料在电机工作气隙中产生满足要求的磁通密度。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种柴油机用音圈电机，包括了底座，在所述底座上成形有圆柱形的电机外壳，在所述电机外壳中形成有安装腔，所述安装腔的底部由所述底座密封，所述安装腔顶部在所述电机外壳的顶面上形成有开口，在所述安装腔中设置有线圈支架，所述线圈支架底部通过弹簧固定在所述底座上，所述线圈支架的顶部延伸在所述安装腔的外部；

所述线圈支架与所述安装腔的内壁之间形成有间隙，在该间隙中设置有永磁体和外磁轭，所述永磁体呈环形设置，所述外磁轭包裹在永磁体的外部且被夹持在所述永磁体与所述安装腔的内壁之间，所述永磁体环绕着所述线圈支架设置；

在所述安装腔中设置了柱状的内磁轭，所述内磁轭底部固定在所述底座上，所述弹簧套设在所述内磁轭上，所述线圈支架的底部设置了音圈，所述音圈支承在所述弹簧的顶部。

作为本发明的改进，所述永磁体包括了呈环形的内圈永磁体和外圈永磁体，所述外圈永磁体装配在所述外磁轭上，所述内圈永磁体位于外圈永磁体中并装配在所述内磁轭上，所述弹簧套设在所述内圈永磁体上。