[发明专利]一种立柱可旋转的四柱举升机有效

专利信息
申请号: 201810524222.1 申请日: 2018-05-28
公开(公告)号: CN108751035B 公开(公告)日: 2020-01-21
发明(设计)人: 余龙胜;李明忠;徐峰 申请(专利权)人: 合肥一航机械科技股份有限公司
主分类号: B66F7/16 分类号: B66F7/16;B66F7/28
代理公司: 31253 上海精晟知识产权代理有限公司 代理人: 冯子玲
地址: 230000 安徽省合肥市*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 立柱 环形凹槽 四柱举升机 限位槽 环形齿条 可旋转的 两侧面 工作台 转轴 底座 轴承 一步进电机 步进电机 齿轮连接 齿轮啮合 电机转动 立柱底面 灵活转动 碰撞摩擦 凸块连接 凸块相对 外表面相 举升机 内表面 内固定 外槽边 液压缸 齿轮 滑块 凸块 相离 切合 制造
【说明书】:

发明公开了一种立柱可旋转的四柱举升机,涉及举升机制造领域。本发明包括底座、立柱、工作台和滑块;底座一表面设有若干环形凹槽;环形凹槽外槽边设有一环形齿条;立柱相对两侧面分别设有一限位槽和齿轮;限位槽槽内固定连接有一液压缸;限位槽下方设置有一步进电机;步进电机一端与齿轮连接固定;立柱底面设有一第一凸块;第一凸块相对两侧面分别设有转轴;两转轴未与第一凸块连接的一端设有轴承;环形齿条与齿轮啮合;两轴承相离一表面分别与环形凹槽的内表面和外表面相切合。本发明通过电机转动带动立柱在环形凹槽内灵活转动,车辆可以从多个方向驶上工作台,提高了四柱举升机的灵活性,避免了车辆与立柱之间发生碰撞摩擦。

技术领域

本发明属于举升机制造领域,特别是涉及一种立柱可旋转的四柱举升机。

背景技术

随着我国汽车深入家庭,汽车维修业也迎来了一个高峰期,而随之对汽车举升机的需求也日益增加,因为它是汽车修理车间的常用设备。

目前举升机一般有柱式、剪式,其驱动方式有链条传动,液压传动,气压传动;其中举升机的安置要求成为了一个重要的关注问题。通常四柱举升机只能提供一个上下工作台的通道,其余两个侧面往往用不到,通常因为场地限制、车辆宽度限制需要对四柱举升机进行调整,四个立柱对固定在底板上,导致四柱举升机灵活性不足,车辆在驶上四柱举升机时,容易造成车辆与举升机之间的碰撞,造成不必要的损失。

发明内容

本发明的目的在于提供一种立柱可旋转的四柱举升机,通过在底座设置环形凹槽,利用在立柱下端一侧步进电机带动齿轮与环形凹槽外侧环形齿条啮合;再通过立柱底面安装轴承,使轴承与环形凹槽相互切合,解决了现有四柱举升机立柱无法移动、四柱举升机灵活度不足的问题。

为解决上述技术问题,本发明是通过以下技术方案实现的:

本发明为一种立柱可旋转的四柱举升机,包括底座、立柱、工作台和滑块;

所述底座为一板体;所述底座一表面设有若干环形凹槽;所述环形凹槽外槽边设有一环形齿条;

所述立柱相对两侧面分别设有一限位槽和齿轮;所述立柱一端侧面设有一贯通孔;所述限位槽槽口相对两侧分别设有限位块;所述限位槽槽内固定连接有一液压缸;所述液压缸与限位槽底面相互平行;所述限位槽下方设置有一步进电机;所述步进电机一端设有一转轴;所述转轴未与步进电机连接的一端与齿轮连接固定;所述转轴轴心与齿轮轴心重合;所述转轴与贯通孔间隙配合;所述立柱底面设有一第一凸块;所述第一凸块进行圆角处理;所述第一凸块相对两侧面分别设有转轴;两所述转轴未与第一凸块连接的一端设有轴承;所述轴承的轴心与转轴的轴心相互重合;所述轴承周侧套设有一橡胶圈;

所述工作台为一板体;所述工作台相对两侧面均对称设有若干第二凸块;所述第二凸块未与工作台连接的一端设有一铰座;

所述滑块为一T型块;所述滑块包括与限位槽滑动配合的限位块和固定在限位块的支撑块;所述支撑块未与限位块连接的一端设有一贯通孔;所述支撑块未与限位块连接的一端进行圆角处理;

所述环形齿条与齿轮啮合;两所述轴承相离一表面分别与环形凹槽的内表面和外表面相切合;

所述铰座通过螺栓与贯通孔铰接。

进一步地,所述工作台周侧均铰接有一斜板;所述工作台和斜板表面均复合一层防滑橡胶层。

进一步地,所述轴承直径大于第一凸块高度。

进一步地,所述多个所述步进电机均独立工作。

进一步地,所述多个所述液压缸均连接有液压管路;所述液压管路中包括有一液压锁。

本发明具有以下有益效果:

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