[发明专利]一种城轨车辆用控制机箱、通信方法以及控制系统有效
申请号: | 201810524542.7 | 申请日: | 2018-05-28 |
公开(公告)号: | CN110545651B | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
发明(设计)人: | 邵跃虎;陈庆;胡淼;酉佳;余庆;戴博文 | 申请(专利权)人: | 株洲中车时代电气股份有限公司 |
主分类号: | H05K9/00 | 分类号: | H05K9/00;B61C17/00 |
代理公司: | 湖南兆弘专利事务所(普通合伙) 43008 | 代理人: | 周长清;胡君 |
地址: | 412001 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 控制 机箱 通信 方法 以及 控制系统 | ||
1.一种城轨车辆用控制机箱,包括设置在屏蔽壳体(1)内的机箱本体(11),所述机箱本体(11)包括机箱背板(111)、机箱插件(112),其特征在于:所述屏蔽壳体(1)内还包括用于进行不同制式的通信信号与高速串口信号之间转换的通信处理模块(12),所述通信处理模块(12)上设置有一个以上的连接器(13),以与不同外部通信设备进行不同制式的通信,所述通信处理模块(12)与所述机箱本体(11)分立设置且相互连接,所述机箱插件(112)通过所述机箱背板(111)与所述通信处理模块(12)进行高速串口信号传输。
2.根据权利要求1所述的城轨车辆用控制机箱,其特征在于:所述通信处理模块(12)设置在一屏蔽外壳内,即还为所述通信处理模块(12)设置一屏蔽外壳。
3.根据权利要求2所述的城轨车辆用控制机箱,其特征在于:所述连接器(13)与所述通信处理模块(12)之间形成360°环接。
4.根据权利要求3所述的城轨车辆用控制机箱,其特征在于:所述连接器(13)包括内部连接器部分以及外部配套连接器部分,所述内部连接器部分焊接在所述通信处理模块(12)的内部电路板上,所述外部配套连接器部分设置在所述屏蔽外壳上,所述内部连接器部分穿过所述屏蔽外壳与所述外部配套连接器部分相连以实现360°环接。
5.根据权利要求1~4中任意一项所述的城轨车辆用控制机箱,其特征在于:所述连接器(13)为具有屏蔽功能的连接器。
6.根据权利要求1~4中任意一项所述的城轨车辆用控制机箱,其特征在于:所述通信处理模块(12)通过屏蔽电缆与所述机箱本体(11)的机箱背板(111)连接。
7.根据权利要求1~4中任意一项所述的城轨车辆用控制机箱,其特征在于:所述机箱背板(111)与所述机箱插件(112)之间通过背板总线连接。
8.一种城轨车辆用控制机箱,包括设置在屏蔽壳体(1)内的机箱本体(11),所述机箱本体(11)包括机箱背板(111)、机箱插件(112),其特征在于:所述屏蔽壳体(1)内还包括用于进行不同制式的通信信号与高速串口信号之间转换的通信处理模块(12),所述通信处理模块(12)上设置有一个以上的连接器(13),以与不同外部通信设备进行不同制式的通信,所述通信处理模块(12)设置在所述机箱本体(11)上,所述机箱插件(112)通过所述机箱背板(111)与所述通信处理模块(12)进行高速串口信号传输。
9.根据权利要求8所述的城轨车辆用控制机箱,其特征在于:所述通信处理模块(12)设置在一屏蔽外壳内,即还为所述通信处理模块(12)设置一屏蔽外壳。
10.根据权利要求9所述的城轨车辆用控制机箱,其特征在于:所述连接器(13)与所述通信处理模块(12)之间形成360°环接。
11.根据权利要求10所述的城轨车辆用控制机箱,其特征在于:所述连接器(13)包括内部连接器部分以及外部配套连接器部分,所述内部连接器部分焊接在所述通信处理模块(12)的内部电路板上,所述外部配套连接器部分设置在所述屏蔽外壳上,所述内部连接器部分穿过所述屏蔽外壳与所述外部配套连接器部分相连以实现360°环接。
12.根据权利要求8~11中任意一项所述的城轨车辆用控制机箱,其特征在于:所述连接器(13)为具有屏蔽功能的连接器。
13.根据权利要求8~11中任意一项所述的城轨车辆用控制机箱,其特征在于:所述通信处理模块(12)通过屏蔽电缆与所述机箱本体(11)的机箱背板(111)连接。
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