[发明专利]一种自行车立式停车装置

说明书

一种自行车立式停车装置，包括固定部件和旋转部件，固定部件固定在地面上，旋转部件连接固定部件并且绕固定部件旋转。旋转部件包括停车板和重锤，停车板支撑自行车，停车板上设有用于固定自行车的锁车件，重锤和停车板绕相同中心轴同步旋转至重锤平衡自行车和停车板的转动力矩，使自行车呈直立的稳定状态。本发明自行车处于立式停止状态、停车占地面积小、停车装置结构简单、稳定可靠、操作简单省力的自行车立式停车装置。

技术领域

本发明属于自行车停车装置领域，具体为一种自行车立式停车装置。

背景技术

当今自行车用于出行和休闲的生活方式日趋流行，除居民个人拥有自行车外，还有共享单车模式，共享单车由早期的有桩共享单车发展为近几年风靡全国的无桩共享单车，然而，不管是居民自有自行车还是无桩共享单车或有桩共享单车，其停放方式都存在一些问题。对于无桩共享单车，通过电子锁进行锁车和开锁，因此其停车地点不受限制，可以随处停车，由此也造成了如今诸多城市共享单车乱停乱放的现象，影响市容的同时，占用公共活动场所，妨碍居民正常通行。对于有桩共享单车，通过固定的停车桩锁车，锁车后自行车处于水平停止状态，然而现有固定桩连同水平放置的自行车占据较大停车面积，还需进行改进。

发明内容

针对现有技术存在的上述问题，本发明的目的是提供一种自行车处于立式停止状态、停车占地面积小、停车装置结构简单、稳定可靠、操作简单省力的自行车立式停车装置。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种自行车立式停车装置，其特征在于，包括固定部件和旋转部件，固定部件固定在地面上，旋转部件连接固定部件并且绕固定部件旋转。

旋转部件包括停车板和重锤，停车板支撑自行车，停车板上设有用于固定自行车的锁车件，重锤和停车板绕相同中心轴同步旋转至重锤平衡自行车和停车板的转动力矩，使自行车呈直立的稳定状态。

作为上述技术方案的进一步改进：

停车板一端为平板，另一端为与平板相切的弧形板，弧形板的弧形与自行车的车轮同轴，所述弧形板的直径大于自行车车轮的直径，弧形板和平板一体地连接。

重锤两端分别为小头和大头，大头重量大于小头重量，小头和大头通过中心杆连接，中心杆延长线通过小头中心和大头中心。

固定部件包括两个平行间隔布置的固定座，两个固定座之间的距离不小于一个车轮的厚度。固定部件用于支撑停车装置和自行车的重量。

旋转部件还包括轴和支撑座，每个固定座上部通过轴铰接支撑座，支撑座中部连接轴，支撑座一端固定于停车板上。支撑座带动停车板同步绕轴旋转。

每个固定座上部还通过轴铰接重锤的小头，支撑座和重锤绕轴同步旋转。

重锤的中心杆与平板平行。

支撑座一端固定在停车板的平板上近弧形板的一端。

支撑座、停车板和重锤同步绕轴旋转。

两个支撑座另一端共同连接一个手摇把。

重锤的小头、大头和中心杆一体连接，小头连接轴，大头远离轴。

所述锁车件为平板上远离弧形板的一端设置的固定锁链。

停车装置还包括防倾斜护栏，防倾斜护栏一端固定于支撑座上，另一端固定于停车板上。防倾斜护栏的另一端固定于停车板的平板上，防倾斜护栏与支撑座局部、停车板的平板局部围城三角形，形成三角形稳定结构。

停车板不限于平板和弧形板一体的结构，为支撑自行车的任何其它结构形式。

手摇把和轴之间的支撑座上设有一与支撑座垂直的连接杆，连接杆两端分别连接支撑座和弧形板远离平板的一端。