[发明专利]一种能够调节高度的铁路除雪设备

说明书

本发明公开了一种能够调节高度的铁路除雪设备，包括壳体，所述壳体的右侧面固定连接有两个卡块，且两个卡块相远离的一面均卡接有第二螺纹帽，所述卡块的右侧面与凹槽内壁的右侧面搭接，所述凹槽开设在安装板的左侧面，所述安装板的右侧面与车体的左侧面固定连接，所述安装板的左侧面与壳体的右侧面搭接，所述安装板的下表面卡接有第一螺纹帽，所述第一螺纹帽内螺纹连接有第一螺纹柱。该能够调节高度的铁路除雪设备，通过设置驱动装置、从动齿轮、第三转轴、第二螺纹柱和螺纹筒，除雪板能够根据需要来调节与铁轨之间的距离，刮刀能够与铁轨贴合，使得除雪板能够适应不同的车体，提高了使用的效果，降低了资源的浪费。

技术领域

本发明涉及铁路机械除雪技术领域，具体为一种能够调节高度的铁路除雪设备。

背景技术

铁路是供火车等交通工具行驶的轨道线路。铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高。

我国的东北、华北和内蒙东北部的部分地区经常由于冬季的积雪和积冰常常造成严重的交通阻塞，导致铁路线路中断，从而严重影响运输工作的正常进行，为了清除这些积雪，需要投入大量的人力、物力和财力，并且清除积雪人员的工作环境极为恶劣，现有的除雪设备多为大型破冰除雪车辆，我国的并不需要这种耗资巨大的除雪设备，一般的犁型除雪设备多需要由固定的破冰车辆固定连接，无法很好的适配不同的火车头与铁轨之间的高度，从而使得破冰设备需要固定型号的破冰车辆来匹配带动，从而造成了资源的浪费，无法很好的满足使用需要。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种能够调节高度的铁路除雪设备，解决了一般的犁型除雪设备多需要由固定的破冰车辆固定连接，无法很好的适配不同的火车头与铁轨之间的高度，从而使得破冰设备需要固定型号的破冰车辆来匹配带动，从而造成了资源的浪费，无法很好的满足使用需要的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种能够调节高度的铁路除雪设备，包括壳体，所述壳体的右侧面固定连接有两个卡块，且两个卡块相远离的一面均卡接有第二螺纹帽，所述卡块的右侧面与凹槽内壁的右侧面搭接，所述凹槽开设在安装板的左侧面，所述安装板的右侧面与车体的左侧面固定连接，所述安装板的左侧面与壳体的右侧面搭接，所述安装板的下表面卡接有第一螺纹帽，所述第一螺纹帽内螺纹连接有第一螺纹柱，所述第一螺纹柱的外表面与第二螺纹帽的内表面螺纹连接，所述第一螺纹柱的底端固定连接有旋钮。

所述壳体内壁的右侧面开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的左侧面通过连接板与第一滑套的右侧面固定连接，所述第一滑套滑动连接在第一滑杆的外表面，所述第一滑杆的两端分别与壳体内壁的上表面和下表面固定连接，所述连接板的下表面与第二滑杆的顶端固定连接，所述第二滑杆滑动连接在第二滑套内，所述第二滑套卡接在壳体内壁的下表面，所述第二滑杆的底端与第一转轴的顶端固定连接，所述第一转轴的外表面套接有第一轴承，所述第一轴承卡接在固定板的上表面，所述固定板的下表面固定连接有毛刷盘。