[发明专利]一种用于测量六自由度机构干扰的外挂天平尾架支撑装置

说明书

一种用于测量六自由度机构干扰的外挂天平尾架支撑装置，属于航空气动力风洞试验技术领域。本发明为了解决现有高速风洞外挂物捕获轨迹测量精度差的问题。本发明包括机翼模型、主支杆、左侧干扰支杆、右侧干扰支杆、干扰连接件和测力天平，主支杆的一端与机翼模型建立连接，另一端安装有风洞壁板安装座，机翼模型底端面上固定有挂架，挂架内具有外挂物，测力天平连接在挂架上，用于测量外挂物投放时对机翼模型产生的干扰载荷，左侧干扰支杆通过干扰连接件安装在主支杆的侧壁上，右侧干扰支杆放置在右翼板的底部，右侧干扰支杆的一端安装有测力天平，右侧干扰支杆的另一端与六自由度机构建立安装。本发明解决了CTS试验中六自由度机构干扰量修正问题。

技术领域

本发明涉及一种风洞试验用模型支撑装置，具涉及一种用于测量六自由度机构干扰的外挂天平尾架支撑装置，用于实现CTS试验中六自由度机构干扰量的测量，属于航空气动力风洞试验技术领域。

背景技术

由于外挂物从飞机上发射/投放后，在离开飞机的初期正处于飞机的干扰流场中，可能会急剧抬头或低头甚至翻滚以至与飞机相碰，这些不良的投放分离特性不仅影响武器系统命中的精准度，更严重的是会危及飞机和飞行员的安全。

为此，在实战前必须对外挂物的分离特性进行评估，掌握投放/发射的实施条件、投放/发射后飞机的动态特性、飞机和外挂物之间的气动干扰、分离后飞机和外挂物各自的运动轨迹和姿态及其相对运动轨迹和姿态、投放/发射冲击力和力矩对飞机和外挂物的影响、外挂武器的命中精度、安全分离的判别边界等等，既确保飞机的飞行安全，又确保投放/发射武器的命中精度，有效打击敌方。

目前，高速风洞外挂物捕获轨迹(CTS)试验越来越多，挂架与武器投放试验的增多，以及多机编队风洞试验的研究，对CTS试验技术提出了越来越高的要求。尽管在设计过程中对六自由度机构对吹风的干扰已经给予了比较多的考虑。但是，从风洞试验的严谨出发，这个干扰量已经对试验数据的精准度造成了较大的影响。因此急需提供一种装置用来完成不同干扰姿态下的干扰量的测量，进而精确获得高速风洞外挂物捕获轨迹试验数据。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述技术问题，进而提供一种用于测量六自由度机构干扰的外挂天平尾架支撑装置。

本发明的技术方案：

一种用于测量六自由度机构干扰的外挂天平尾架支撑装置包括机翼模型、主支杆、左侧干扰支杆、右侧干扰支杆、干扰连接件、外挂物、挂架和测力天平，所述的机翼模型具有左翼板和右翼板，左翼板和右翼板组合形成三角形机翼，所述的主支杆为圆柱形支杆，主支杆的一端与机翼模型建立连接，主支杆的另一端安装有风洞壁板安装座，所述的挂架通过螺栓固定安装在左翼板和右翼板的底端面上，外挂物安装在挂架内，测力天平连接在挂架上，测力天平用于测量外挂物投放时对机翼模型产生的干扰载荷，所述的左侧干扰支杆通过干扰连接件安装在主支杆的侧壁上，所述的右侧干扰支杆放置在右翼板的底部，右侧干扰支杆的一端安装有测力天平，右侧干扰支杆的另一端与六自由度机构建立安装，六自由度机构安装在超声速风洞安装壁板上。

优选的：所述的机翼模型的中心位置设有安装座，安装座内加工有安装孔，安装孔为带有锥度的安装孔，所述的主支杆的前端插装载安装孔内，并通过螺钉紧固连接。

优选的：所述的左侧干扰支杆和右侧干扰支杆分别设置在主支杆的左右两侧，左侧干扰支杆和右侧干扰支杆与主支杆平行设置。

优选的：所述的干扰连接件的横截面为流线型或菱形结构其中的一种，干扰连接件的一端通过螺栓固定安装在主支杆的主支杆的侧壁上，干扰连接件的另一端具有安装法兰，左侧干扰支杆通过法兰安装方式与干扰连接件建立安装关系。

优选的：所述的主支杆包括锥形安装段、主支杆等直段和主支杆尾段，锥形安装段、主支杆等直段和主支杆尾段依次连接，所述的主支杆等直段为空心段，主支杆等直段上加工有走线孔，所述的主支杆尾段上安装有尾斜梁，所述的风洞壁板安装座安装在尾斜梁上。