[发明专利]平行流蒸发器芯体组装生产线及蒸发器芯体组装方法在审
申请号: | 201810528154.6 | 申请日: | 2018-05-25 |
公开(公告)号: | CN108800989A | 公开(公告)日: | 2018-11-13 |
发明(设计)人: | 薛志娟;王畅;江涵 | 申请(专利权)人: | 上海加冷松芝汽车空调股份有限公司 |
主分类号: | F28D1/02 | 分类号: | F28D1/02 |
代理公司: | 上海翼胜专利商标事务所(普通合伙) 31218 | 代理人: | 翟羽 |
地址: | 201108 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 扁管 翅片 边板 芯体 集流管 组装 平行流蒸发器 蒸发器芯体 下线单元 芯体组件 芯体组装 组装单元 半成品 输入集流管 成品组装 翅片组件 单元组装 降低生产 汽车空调 生产效率 质量稳定 自动组装 成芯体 输入边 捆扎 装配 输出 制造 保证 生产 | ||
本发明涉及汽车空调制造与装配技术领域,公开了一种平行流蒸发器芯体组装生产线,包括翅片单元、扁管单元、边板单元、集流管单元和芯体下线单元,所述翅片单元和扁管单元分别输入翅片和扁管后,送至扁管翅片组装单元组装成扁管翅片组件,所述边板单元输入边板至扁管翅片边板组装单元进行组装成半成品芯体组件,所述集流管单元输入集流管后与半成品芯体组件输送至成品组装单元组装成芯体成品,所述芯体下线单元对芯体成品捆扎后输出。本发明还公开了蒸发器芯体组装方法。本发明自动组装扁管、翅片、边板、集流管,降低生产人员的劳动强度,提高生产效率、且保证产品质量稳定,能适应芯体大批量生产。
技术领域
本发明涉及汽车空调制造与装配技术领域,具体涉及的是一种平行流蒸发器芯体组装生产线及蒸发器芯体组装方法。
背景技术
随着汽车工业的发展,车用空调的使用已经是非常普遍。因此,车用空调生产目前也是汽车工业的一个主要配件领域。
目前小型汽车车用空调,其使用的蒸发器芯体、冷凝器芯体主要由集流管、扁管、边板、翅片组成,由于芯体品种多和生产规模小的原因,因此,目前不少企业采用的生产方式是手工组芯或半自动组芯方式,即手工或设备先将边板、扁管、翅片组装好,再手工装集流管、手工装夹具、手工取芯体下线。这种手工组芯生产方式工人的劳动强度大,生产效率低,质量不稳定。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述问题,提供一种平行流蒸发器芯体组装生产线及蒸发器芯体组装方法,采用全自动组芯设备组装扁管、翅片、边板、集流管,自动捆扎、自动下线,能降低生产人员的劳动强度,提高生产效率、且保证产品质量稳定,能适应芯体大批量生产。
本发明采取的技术方案是:
一种平行流蒸发器芯体组装生产线,其特征是,包括翅片单元、扁管单元、边板单元、集流管单元和芯体下线单元,所述翅片单元和扁管单元分别输入翅片和扁管后,送至扁管翅片组装单元组装成扁管翅片组件,所述边板单元输入边板至扁管翅片边板组装单元进行组装成半成品芯体组件,所述集流管单元输入集流管后与半成品芯体组件输送至成品组装单元组装成芯体成品,所述芯体下线单元对芯体成品捆扎后输出。
进一步,所述翅片单元包括依次设置的翅片上料装置、翅片成型装置、翅片分播器和翅片收集盘,通过翅片供应装置从翅片收集盘一次输出一个芯体份量的翅片至所述扁管翅片组装单元。
进一步,所述扁管单元包括依次设置的扁管上料车、扁管移送装置和扁管排列装置,扁管分配装置一次输出一个芯体份量的扁管至所述扁管翅片组装单元。
进一步,所述扁管上料车为两个,扁管通过扁管托盘送至扁管上料车,所述扁管排列装置也为两个,两个扁管上料车和扁管排列装置交替工作。
进一步,所述边板单元包括边板周转箱、边板移送机械手,所述边板移送机械手从边板周转箱内抓取边板送至扁管翅片边板组装单元,将扁管翅片组件和边板进行组装。
进一步,所述集流管单元包括集流管移送机械手,集流管移送机械手将集流管移送至成品组装单元与所述半成品芯体组件组装成芯体成品。
进一步,所述集流管单元还包括集流管中转箱和集流管方向调整装置,所述集流管移送机械手从集流管中转箱中抓取集流管后送至集流管方向调整装置中进行方向调整后,再送至所述成品组装单元。
进一步,芯体下线单元包括芯体捆扎装置、芯体下线机械手和芯体下线皮带,所述芯体成品由芯体捆扎装置捆扎后,通过芯体下线机械手送至芯体下线皮带。
进一步,所述集流管移送机械手抓取集流管,所述半成品组件通过半成品组件移送抓手送至成品组装单元组装成芯体成品,所述成品组装单元为两个,两个成品组装单元交替组装芯体成品。
一种如上述的平行流蒸发器芯体组装生产线生产蒸发器芯体的方法,其特征是,包括如下步骤:
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