[发明专利]基于络合物和缓冲液实现液体储氢的装置及加氢供能系统在审
申请号: | 201810528698.2 | 申请日: | 2018-05-29 |
公开(公告)号: | CN110544783A | 公开(公告)日: | 2019-12-06 |
发明(设计)人: | 周更新 | 申请(专利权)人: | 周更新 |
主分类号: | H01M8/04082 | 分类号: | H01M8/04082;H01M8/04111 |
代理公司: | 11745 北京拉沃科创知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 郜文刚<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 256300 山东省淄博市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 储罐 调温机构 氢气缓冲罐 氢燃料汽车 储氢材料 缓冲液 换热器 加注口 进料管 络合物 输出管 压缩机 尾气 散热器 车辆状态控制器 加热器 电控阀门 功能系统 运行需求 运营成本 冷却器 氢燃料 储氢 加氢 脱氢 吸氢 连通 储存 外部 运输 | ||
1.基于络合物和缓冲液实现液体储氢的装置,是氢燃料汽车中的储氢装置,其特征在于,包括储罐、氢气缓冲罐、压缩机以及尾气集中换热器;还包括设在所述储罐的外部的调温机构;储罐内含络合物储氢材料和一定量的缓冲液,连有输出管和进料管;氢气缓冲罐通过输出管与储罐连接,压缩机通过进料管与储罐连接;尾气集中换热器与调温机构连通;调温机构包括散热器、加热器和冷却器,由车辆状态控制器来控制。
2.如权利要求1所述的基于络合物和缓冲液实现液体储氢的装置,其特征在于,储罐还设有加注口和加注口电控阀门,更换储氢材料。
3.如权利要求1所述的基于络合物和缓冲液实现液体储氢的装置,其特征在于,储罐整体与压缩机和氢气缓冲罐分离,便于更换为装有新鲜储氢材料的储罐。
4.如权利要求1所述的基于络合物和缓冲液实现液体储氢的装置,其特征在于,尾气集中换热器与汽车发动机排气口相连,一端连通尾气排放口。
5.如权利要求1所述的基于络合物和缓冲液实现液体储氢的装置,其特征在于,所述储罐的输出管中设置有控制该管道开闭的电磁控制阀,电磁控制阀的动作由车辆状态控制器来控制。
6.如权利要求1所述的基于络合物和缓冲液实现液体储氢的装置,其特征在于,所述储罐与电磁控制阀之间的输送管上设置有压力开关,该压力开关将压力信号传递给车辆状态控制器,并由车辆状态控制器根据压力信号控制压缩机的启停操作。
7.如权利要求1所述的基于络合物和缓冲液实现液体储氢的装置,其特征在于,所述络合物储氢材料为各种配位氢化物、氨基络合物、有机金属络合物以及复合储氢材料,包括LiBH4、Mg(NH3)Cl2、芳烃-卤化物配合物、LiBH4-Mg(NH2)2以及Mg(NH2)2-LiH。
8.基于络合物和缓冲液实现液体储氢的加氢供能系统,其特征在于,具体过程如下:
(1)在加气站供应的氢气燃料经压缩机压缩,输送至储罐;
(2)控制调温机构冷却或者加热,使罐内温度在预设范围内,使所述络合物储氢材料呈液态,氢气燃料被储存在储罐中;
(3)储罐压力达到预设值,压力开关传送压力信号,车辆状态控制器控制压缩机停止工作;
(4)调温机构加热或者冷却,储罐内络合物储氢材料到一定温度放出氢气,此时储氢材料为固态;
(5)来源于储罐中的氢气,经电磁控制阀和压力开关控制通过输送管进入氢气缓冲罐;
(6)氢气缓冲罐中的氢气供给采用氢燃料发动机的发电机组用来发电。
9.如权利要求8所述的基于络合物和缓冲液实现液体储氢的加氢供能系统,其特征在于,还包括更换储氢材料,步骤为:
①储氢材料的加注枪对准储罐的加注口,加注枪的锁紧法兰与加注口的法兰对接锁紧;
②打开加注口电控阀门,将加注枪的套管通过加注口插入储罐;
③采用气流输送方式将储罐中的无效储氢材料从套管的内管中抽出;
④采用气流输送方式向储罐添加新鲜饱和的储氢材料;
⑤加注完毕后,抽出加注枪,关闭电控阀门,解开锁紧法兰,盖上加注口的盖板。
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