[发明专利]一种新能源电动车的平衡制动系统

权利要求书

1.一种新能源电动车的平衡制动系统，其特征在于，包括：

支撑平台，车轮设置在所述支撑平台下方，所述车轮向外侧中心开设一圆形凹腔，所述圆形凹腔与所述车轮同心设置，所述圆形凹腔内左右对称设置有一对半圆形刹车片，两个所述半圆形刹车片之间通过若干对称设置的第一弹簧连接，所述半圆形刹车片外侧壁与所述圆形凹腔内侧壁选择性接触；

侧板，其垂直设置在所述支撑平台下端，且所述侧板平行间隔设置在所述车轮外侧，所述侧板内侧壁底部凸出设置有一底座，所述底座上垂直设置有一对弹性导向机构；

辅助制动板，其通过一联动轴设置在所述支撑平台下端，所述联动轴上端伸缩贯穿所述支撑平台，所述辅助制动板底部中心横向设有两块长方体磁铁，包括设置在左端的第一磁铁和设置在右端的第二磁铁，第一磁铁磁性为N，第二磁铁磁性为S，所述联动轴与所述车轮的垂直中心线平行，两个所述半圆形刹车片之间的间距不小于所述辅助制动板的长度；

刹车浮动块，其纵向活动设置在所述弹性导向机构上，所述刹车浮动块两侧向下分别延伸设置有一韧性支撑杆，所述韧性支撑杆底部向所述车轮外侧倾斜一定角度，所述韧性支撑杆底部设置有一摩擦滚轮；

直角转向机构，其设置在所述刹车浮动块上端的所述侧板内侧壁上，所述直角转向机构的水平端与所述半圆形刹车片外侧壁连接，所述直角转向机构的纵向端与所述刹车浮动块一端连接；

其中，正常状态时，所述半圆形刹车片外侧壁与所述圆形凹腔内侧壁之间的间距不小于所述摩擦滚轮底部到地面的悬空间距，所述半圆形刹车片内侧壁中心位置设置有一长方体磁铁，其中，左端的所述半圆形刹车片内侧壁上设置有第三磁铁，右端的所述半圆形刹车片内侧壁上设置有第四磁铁，所述第三磁铁和第四磁铁相对间隔设置，且第三磁铁磁性为N，第四磁铁磁性为S，所述辅助制动板纵向活动在两个所述半圆形刹车片内侧壁之间。

2.如权利要求1所述的新能源电动车的平衡制动系统，其特征在于，所述联动轴纵向贯穿所述支撑平台，所述联动轴上套设有一第二弹簧，所述第二弹簧上端与所述支撑平台底部连接，所述第二弹簧的下端与所述联动轴连接，所述联动轴顶部设置有一脚垫。

3.如权利要求2所述的新能源电动车的平衡制动系统，其特征在于，所述半圆形刹车片从所述圆形凹腔向外延伸一定距离，所述半圆形刹车片向外的延伸距离不小于所述圆形凹腔的深度。

4.如权利要求3所述的新能源电动车的平衡制动系统，其特征在于，所述第三磁铁和第四磁铁设置在所述半圆形刹车片轴向中心位置，所述直角转向机构的水平端设置在所述第三磁铁和第四磁铁对应的所述半圆形刹车片外侧壁上，且所述第三磁铁和第四磁铁的水平连线与所述圆形凹腔的中心点处于同一高度。

5.如权利要求4所述的新能源电动车的平衡制动系统，其特征在于，所述圆形凹腔内侧壁上设置有摩擦片，所述半圆形刹车片轴向两侧各设置有若干中心对称设置的所述第一弹簧；所述摩擦滚轮直径为所述车轮直径的六分之一，所述摩擦滚轮表面设置有摩擦片。

6.如权利要求5所述的新能源电动车的平衡制动系统，其特征在于，所述韧性支撑杆呈倒梯形，所述韧性支撑杆设置为一伸缩式结构，所述韧性支撑杆的倾斜角度在30°～60°之间。

7.如权利要求6所述的新能源电动车的平衡制动系统，其特征在于，所述侧板内侧壁上对称设置有一对定位腔，所述直角转向机构固定设置在所述定位腔中，所述定位腔间隔设置在所述刹车浮动块上端。

8.如权利要求7所述的新能源电动车的平衡制动系统，其特征在于，车辆正常行驶时，所述辅助制动板位于所述半圆形刹车片内侧壁中心上方，所述摩擦滚轮与地面间隔设置，所述半圆形刹车片内侧壁与所述圆形凹腔内侧壁间隔设置；车辆制动时，控制所述辅助制动板向下运动到所述第三磁铁和第四磁铁中心位置，所述半圆形刹车片内侧壁与所述圆形凹腔内侧壁接触，所述摩擦滚轮与地面接触。