[发明专利]橡胶性能测试方法有效
申请号: | 201810529509.3 | 申请日: | 2018-05-29 |
公开(公告)号: | CN108593461B | 公开(公告)日: | 2022-11-01 |
发明(设计)人: | 商元元;杜爱华 | 申请(专利权)人: | 青岛科技大学 |
主分类号: | G01N3/24 | 分类号: | G01N3/24;G01N3/56 |
代理公司: | 山东重诺律师事务所 37228 | 代理人: | 冷奎亨 |
地址: | 266000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 橡胶 性能 测试 方法 | ||
本发明涉及橡胶性能测试方法,其中一种橡胶性能测试系统,包括底座、设置在底座上方的顶架、在底座与顶架之间设置的升降液压缸、设置在底座与顶架之间且用于检测橡胶连接件性能的检测单元;检测单元包括剪切高低温疲劳装置、法兰橡胶连接强度装置、后扭力梁衬套疲劳强度测试装置、和/或钢丝帘线抽出高低温疲劳测试装置。该方法包括剪切高低温疲劳方法、法兰橡胶连接强度测试方法、后扭力梁衬套疲劳强度测试方法、以及钢丝帘线抽出高低温疲劳测试方法的一种或并行进行的多种。本发明设计合理、结构紧凑且使用方便。
技术领域
本发明涉及橡胶性能测试系统及橡胶性能测试方法。
背景技术
随着汽车工业的迅猛发展,为满足消费者对子午线轮胎安全性、舒适性及经济性的提高,自20世纪70年代以来,钢丝帘线作为重要的骨架材料用于轮胎胎体及带束层。由于橡胶具有大形变、低弹性模量及明显的粘弹滞后性,钢丝帘线能否与橡胶实现良好粘合已经成为决定轮胎的使用寿命、耐久性及安全性的关键因素,现有的对硫化橡胶/钢丝帘线粘合性能的测试方法主要是EC法和ASTM法,利用计算机测试系统对拉伸速度、位移等因素进行控制,其操作较为简单,但测试过程局限于静态粘合强度的测量,而轮胎的工作状态主要是长期承受周期性载荷的作用,静态法不能模拟轮胎在使用过程中的真实状态,因此对轮胎行驶过程中承受周期载荷的硫化橡胶/钢丝帘线的粘合性能的表征已经成为轮胎科研工作者关注的焦点。
发明内容
本发明所要解决的技术问题总的来说是提供一种橡胶性能测试系统及橡胶性能测试方法;详细解决的技术问题以及取得有益效果在后述内容以及结合具体实施方式中内容具体描述。
为解决上述问题,本发明所采取的技术方案是:
一种橡胶性能测试系统,包括底座、设置在底座上方的顶架、在底座与顶架之间设置的升降液压缸、设置在底座与顶架之间且用于检测橡胶连接件性能的检测单元;检测单元包括剪切高低温疲劳装置、法兰橡胶连接强度装置、后扭力梁衬套疲劳强度测试装置、和/或钢丝帘线抽出高低温疲劳测试装置。
一种橡胶性能测试方法,借助于橡胶性能测试系统,该方法包括剪切高低温疲劳方法、法兰橡胶连接强度测试方法、后扭力梁衬套疲劳强度测试方法、以及钢丝帘线抽出高低温疲劳测试方法的一种或并行进行的多种。
本发明的有益效果不限于此描述,为了更好的便于理解,在具体实施方式部分进行了更加详细的描述。
附图说明
图1是本发明实施例1的结构示意图。图2是本发明实施例1测试的结构示意图。图3是本发明实施例2的结构示意图。图4是本发明实施例2胎具的结构示意图。图5是本发明实施例2胎具的爆炸结构示意图。图6是本发明实施例2胎具的另一结构示意图。图7是本发明实施例3的结构示意图。图8是本发明实施例3的中心轴结构示意图。图9是本发明实施例3试样的结构示意图。图10是本发明实施例3胎具的结构示意图。图11是本发明实施例3胎具的另一视角结构示意图。图12是本发明实施例4的结构示意图。图13是本发明实施例4胎具的结构示意图。图14是本发明实施例4胎具的第一视角结构示意图。图15是本发明实施例4胎具的第二视角结构示意图。
具体实施方式
如图1-15,本实施例的橡胶性能测试系统,包括底座1、设置在底座1上方的顶架2、在底座1与顶架2之间设置的升降液压缸3、设置在底座1与顶架2之间且用于检测橡胶连接件性能的检测单元;检测单元包括剪切高低温疲劳装置、法兰橡胶连接强度装置、后扭力梁衬套疲劳强度测试装置、和/或钢丝帘线抽出高低温疲劳测试装置,从而实现从而对橡胶各个性能的测试。
实施例1,本实施例的剪切高低温疲劳装置,包括设置在顶架2下端的剪切上爪装置101、设置在底座1上端的剪切下爪装置103、以及被夹持在剪切上爪装置101与剪切下爪装置103之间的剪切台阶试件102。
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