[发明专利]转向节粗精车夹具

说明书

本发明公开了一种转向节粗精车夹具，用于夹持转向节，所述转向节具有一转向节杆部、设于所述转向节杆部外周的转向锥臂、减震臂、第一卡钳安装臂以及第二卡钳安装臂，包括用于供所述转向节放置于其上的工作盘、设于所述工作盘上的用于辅助定位所述转向节的辅助定位结构、一端穿设于所述工作盘上、另一端与旋转驱动机构连接以带动所述工作盘转动的辅助卡头以及穿设于所述辅助卡头上且能够在一驱动机构的带动下夹持所述转向节及松开转向节的夹持结构。上述转向节粗精车夹具，与传统的工序相比，传统的每一道工序中均需要一个夹具，较为浪费制作成本。

技术领域

本发明涉及一种转向节粗精车夹具。

背景技术

现有的转向节旧工艺粗精车杆部采用多工序、多次装夹流转加工，造成工序繁多，严重影响物流周转和产品精度，且每个工序均需要专用夹具，导致制造成本、人力成本较高。因此需要一种专用夹具来实现一次装夹粗精车转向节杆部，实现减少物流周转费用，减轻操作者劳动强度，提高产品精度。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是：提供一种能够结构简单巧妙、降低制造成本的转向节粗精车夹具。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种转向节粗精车夹具，用于夹持转向节，所述转向节具有一转向节杆部、设于所述转向节杆部外周的转向锥臂、减震臂、第一卡钳安装臂以及第二卡钳安装臂，包括用于供所述转向节放置于其上的工作盘、设于所述工作盘上的用于辅助定位所述转向节的辅助定位结构、一端穿设于所述工作盘上、另一端与旋转驱动机构连接以带动所述工作盘转动的辅助卡头以及穿设于所述辅助卡头上且能够在一驱动机构的带动下夹持所述转向节及松开转向节的夹持结构。

进一步的，所述辅助定位结构包括设于所述工作盘的工作面上相应于所述转向节的下表面的辅助定位块、螺纹配合于所述工作盘上相应于所述转向锥臂的下表面位置处的第一辅助定位柱以及螺纹配合于所述工作盘上相应于所述减震臂的下表面位置处的第二辅助定位柱，所述辅助定位块、第一辅助定位柱以及第二辅助定位柱连线后呈三角形。

进一步的，所述辅助卡头包括一基台以及对称凸设于所述基台上朝向所述工作盘的前端面的第一卡持部及第二卡持部，所述基台的前端与所述工作盘连接，远离所述工作盘的后端与所述旋转驱动机构的旋转驱动轴连接，在所述工作盘上相应于所述第一卡持部及第二卡持部的位置处开设有供其穿过的第一卡孔及第二卡孔，所述第一卡持部及第二卡持部分别穿设于所述第一卡孔及第二卡孔中；所述夹持结构的后端与所述驱动机构连接，前端穿过所述基台以及第一卡持部及第二卡持部，以能够在所述驱动机构的驱动下向前移动和向后移动，从而能够松开和夹持所述转向节。

进一步的，在水平面的投影上，所述第一卡孔位于工作盘上相应于转向节的两相邻的臂之间的位置处，所述第二卡孔位于工作盘上相应于转向节的另两相邻的臂之间的位置处，所述第一卡持部及第二卡持部分别穿设于所述第一卡孔及第二卡孔后凸出所述工作盘的工作面，从而使得所述第一卡持部及第二卡持部分别位于所述两相邻的臂之间和另两相邻的臂之间。

进一步的，所述第一卡持部的前端朝向所述转向节的内侧开设有一第一缺口，所述第二卡持部相应于所述第一缺口的位置处开设有一第二缺口；所述夹持结构的前端朝向所述转向节的内侧分别能够通过所述第一缺口及第二缺口以外露于所述第一卡持部及第二卡持部。

进一步的，所述辅助卡头具有供所述夹持结构穿设于其中的型腔；

所述夹持结构包括一导向盘、一滑动件、两斜导柱以及至少两夹持件；所述滑动件穿设于所述导向盘上，所述滑动件的后端与所述驱动机构连接，所述两斜导柱的后端端设于对称设于所述滑动件的前端的两侧，所述两斜导柱的前端向前且向相反的方向斜向穿设于所述第一卡持部及第二卡持部，从而使得所述两斜导柱呈倒八形，所述两斜导柱的前端分别通过所述第一缺口及第二缺口外露于所述第一卡持部及第二卡持部的内侧，所述两夹持件分别设于所述两斜导柱的内侧，以能够在所述斜导柱向前移动时松开所述转向节，在所述斜导柱向后移动时夹紧所述转向节；